900 VN - Neuve ou d'occasion

bonjour
vous m'avez convaincu des que je peux je m'achete la 900vn et 1600 pour mon cheri celle qui est toute equipée.
maintenant à savoir j'attends l'occasion car il est dit qu'il ne faut pas acheter une moto neuve .
j'attends une rentrée d'argent debut 2008 je pense qu'il serait sage d'attendre jusque là pour prendre la decision, neuve ou d'occasion?

Salut Evysar,
J'ai divisé ton sujet car il abordait une question sans grand rapport avec le sujet sur Moto Import

Donc pour revenir à cette question moi je suis pour l'occase : question de moyens...
Maintenant je dis pas que si j'avais toujours les pépettes je prendrais pas du neuf...
Ceci dit c'est curieux comme les gens, je sais pas moi, font chier leur banquier pour 2€ d'agio et comment ils peuvent accepter de perdre 1000€ (et des fois plus) en 1 année sur une bagnole sans broncher...
Moi j'avoue que de "perdre" autant d'argent juste en possédant un bien ça me travaille...

Bouuuu :( ... mais si c'est bien le neuf... bien sur faut faire qq sacrifices, pour les vacances pas questions de faire des folies cette années...
Sans blague j'ai acheté du neuf pour la premiere fois avec ma derniere... bennnn ca fait qq chose j'vous jure :bounce: ... je sais que j'aurais pas de coup foireux sur celle la (On sait jamais mais ca limite) ... et puis en custom en principe on signe pour un moment :) .
Le fait de l'avoir suivi depuis le debut reste tres rassurant, quand je vois les embrouilles avec certaine bécanes d'occase je me dis que le paquet d'Euro "perdu" ne l'ai finalement pas a la longue, bien sur, si vous comptez garder votre machine longtemps.
Prenon pour exemple le VN2000 qui traine chez mon concessionnaire ... il affiche 7300 Borne et a 2 ans, le tarif est de 12300€. Quand on fait le tour de l'engin on en reste scotché ... peinture microrayée bien partout, points de rouille gracieusements placés...nombreuses vis a "tetes indefinissables" surement du à des demontages peu nombreux et méticuleux, Pieces chromés ayant semble t-elles été rincées a l'eau de mer... :suspect: ...
et question moteur.... certe il marche... mais etrangement PAS DU TOUT COMME LE MIEN :shock: environt 5Kg de couple et 50Ch :D Ils m'ont raconté que c'etait juste un probleme de carburant ( Faut quand même pas nous prendre pour des courges) en tout cas dure a trainer les 350Kg de l'engin dans ces conditions.
Bref c'est une occase a éviter mais au moins sur celle la ... ca se voyait de loin.
Mais le pire dans cette histoire... c'est qu'ils on reussi a la fourguer quand même :affraid:

Non mais t'as raison aussi Rayak... l'occasion c'est plus risqué c'est sur... et ça demande des efforts dans la recherche et dans le choix du modèle c'est clair!
Je voulais juste comparer une occasion "normale" avec un neuf!
Mais c'est vrai qu'un neuf reste un coup sur! Je dirai un neuf avec qq mois de bouteille quand même histoire que les "rappels" aient déjà été fait si rappels il y a!

Ben à mon avis ça dépend surtout de ce que tu comptes en faire, si tu veux la garder très longtemps, moi je dirais neuve mais si c'est pour un an ou deux, ne fait pas de connerie...
J'explique, un pote a son ZX-10 TOMCAT depuis 1989, à ce jour 104 000 kms et 0 panne (mais bonjour l'entretien préventif du Mr...).La 106 essence de ma femme (mon ex voiture 180 000 kms, pas mal pour un 0.9l à boite 4...) ; ça laisse sonjeur tout de même...

Ouaip c'est tt a fait ca l'idée...

On garde longtemps : Du neuf
On garde qq temps : Occase

Dans ces conditions on est sur du resultat :afro:

c'est vrais qu'en moto les 3000 premiers kilometres sont important pour la longévité de la machine . Je ne parle pas de tous ces petits roadsters d'occasion qui sont a éviter de toute facon :o (Sauf si on connait l'encien proprio ... j'en connais qui ont eu de tres mauvaises surprises )

salut
là pour tout je suis bien d'accord avec vous tous , il y a du bon à acheter du neuf si c'est pour la garder longtemps, mais adrien il a raison de dire que ça fait ch.... de perdre autant sur le prix ,dès qu'elle a franchi la porte du concessionnaire.
moi pour ma part je voudrai trouver la belle occasion , c'est sur, pas une moto qui a ete mal traité.
par de l'aspect tu peux deja detecter cela, comme dit Rayack,
question moteur apres il faut voir en roulant.
je ne sais pas si on peut trouver un 900 d'un an, je pense qu'il faudra attendre.ça ne va pas être evident à trouver mais je ne suis pas pressé si c'est pour avoir une bonne moto que je garderai longtemps.
je sais en 08 je n'aurai pas le soucis financier pour me l'offrir neuf si je ne trouve pas une bonne occasion d'ici là.

tout depend aussi du modele que l ont veut car certain ne decote pas ou tres peut. meme apres 1 ans ou 2 ans de circulation

Salut tout le monde!!!!
Moi je suis pour du neuf que je sache vers qui me tourner si j'ai un problème.
Bien sur quand on à une famille c'est une question de priorité.

evysar a écrit:

bonjour
vous m'avez convaincu des que je peux je m'achete la 900vn et 1600 pour mon cheri celle qui est toute equipée.
maintenant à savoir j'attends l'occasion car il est dit qu'il ne faut pas acheter une moto neuve .
j'attends une rentrée d'argent debut 2008 je pense qu'il serait sage d'attendre jusque là pour prendre la decision, neuve ou d'occasion?

En fait faut regarder les deux

T'as des concess Kawa qui ont des neuves invendues et qui peuvent faire de super réducs.

J'ai un copain par exemple qui a acheté une 1600 Marauder (même moulin que la kawa) neuve pour 10000 Euros

La question première c'est ton budget max.

Je n'ai qu'une philosophie : Se payer la meule qu'on peut payer cash car c'est trop con si tu prends une gamelle de payer un prêt pour une brêle que t'as plus.

Après y a des occas récentes partout. Ca dépend si t'es mobile pour acheter

Quand tu seras prêt(e) tu peux activer le réseau que nous sommes et on te trouvera bien ce que tu cherches au prix que tu cherches.

ET OUI ,tout est là,l'argent ,c'est le nerf de la guerre,mais pour moi l'ideal est de trouver une becane avec peu de kms (+ - 1000kms)et ayant perdue dejà l'equivalent de le TVA.
Il est vrai aussi ,comme le dit onigami,que dans les concessions ils font aussi de super promos,j'ai vu dernierement un 1600 tourer neuf ,à peine plus de 13000 euros ,belle affaire je pense!!
il y a aussi une membre du forum,Marmotte,qui vend son 900 vn c,avec a peine 1000kms ,renseigne toi aupres d'elle en allant dans la rubrique membres lui envoyer un MP.....

vu le beau temps je suis allé me ballader.
ça ma emmené du coté de Coigniere (78) ou il y a un magasin qui se nomme West Bike. il vend des Kawasaki.
si cela interesse quelqu' un j' ai vu des 900 VN en promo d' été a un peut plus de 6000 €.
je precise que c' est la version Custom, je pense que que ça doit etre la meme chose pour la version Classic, mais il n' y en avait pas dans le mag

Eh ben, si tu trouves déjà des VN900 (NEUVES???) à 6000€ en été, cad -2200€ par rapport au prix catalogue, il y a un problème!!!
Concernant le sujet du post, neuf ou occase, je dirai que si tu connais le proprio, tu peux y aller!!
Un pote à moi qui a un budget de max 5000€, et donc ne peut prétendre qu'à une très ancienne "grosse" machine (ex. VN1500), ou une mid (VN800) de + de 2 ans. Voilà, c'est comme celà!!
Sinon, il y a des gens (moi par exemple) qui achètent leur première, une mid (VN900), et se rendent compte rapidement qu'ils leur faut beaucoup plus gros. On est bien heureux de pouvoir vendre, et par celà-même faire profiter quelqu'un d'une machine quasi-neuve, moins chère, déjà partiellement customisée, dispo de suite, entretenue et choyée avec passion.
Faut pas généraliser, l'occas peut avoir du bon!!!
J'ai vendu ma Shadow 125 de deux ans à mon frangin, il gagne 1700€ par rapport à une neuve, elle a 5000km, elle est nickel, il est trop heureux!!!

salut tout le monde.
hier mon beauf et moi avons fait un tour au magasin;et quelle surprise en voyant la vn900 a 7700€ neuve.
et oui en vous lisant on se rend compte que pour le prix de certaines choses les frontieres sont toujours la.
maintenant reste a voir si ca vaut la peine pour vous de venir chercher les machines en belgique avec toutes les demarches de dedouanement?
enfin voila ce n'est pas une promo d'ete en plus donc encore a deduire la remise.
bonne route a tous.
steph.

roilion a écrit:

Eh ben, si tu trouves déjà des VN900 (NEUVES???) à 6000€ en été, cad -2200€ par rapport au prix catalogue, il y a un problème!!!

ba je ne vois pas lequel, sauf que le concess perdra de l' argent

A ce prix là,faut ce dépêcher d'aller les chercher.

Parce que demain il sera fermé (faillite)!!!

Bonsoir,
A moto import, la VN 900 Bleu (2008 neuve) à 6900 €. Qui dit mieux ?
Gilles.

merci de me prévenir a 3000 euros le 900 vn

C'est du n'importenawack ! Comment veut tu t'y retrouver ? Je ne sais plus par quel coin de l'oeil regarder les annonces. Je vais prendre une tisane et après on verra.....

Gilles.

Pendant qu'on y est. Une question plus particulièrement pour les "anciens" de la marque. Chez Kawasaki, quel custom à 12 ans aujourd'hui. Donc une moto de 1995 / 1996 ?
Je vous dit çà car ma Honda est chez les assurances Hervé Clavel à Lyon (169 € promenade seulement, personne transporté,assurance conducteur). Et qui à reprendre une moto autant rester "vieilles motos".....pour bénéficier du tarif, quant pensez vous ?
Merci de vos tuyaux,
Gilles.

salur gilles j ai la reponse a ta question une KAWASAKI EN 500 CUSTOM annee 1994 moins de 100euros d assurance par an (tourisque) a+

Bonsoir Gilles 57,

Un 500cc custom quant tu sort d'un 750cc Roadster c'est l'ennui assuré sur la route. Parle moi de la 750 VFC Honda qui développe 100 ch avec son fameux 4 cylindre en V, là c'est le pied. Pour moi le custom c'est la balade tranquille, cool OK....+. "si afinité" mais l'ennui.....jamais. Donc on continue de chercher un truc qui avance sans entrer dans l'éxagéré style 1800, 1900, 2000 cc qui ne sont plus métrisable en conduite moto pure (garde au sol, poids, inertie).
:bak1:
:bak2:

A toi et à tous ceux qui ce soir (ou un autre jour) passerons par ce site.

Cordialement,

Gilles.