1500 VN - remontage de mon 1500 vn

a oui tu veut refaire quoi dessus Patrick

bon sa y est j'ai été chercher toute mes pieces chez kawa, j'attaque le remontage demain, si quelqu'un peut me passer la marche a suivre pour le calage de la distri du 1500 vn je suis prenneur car j'ai rien a part la doc en anglais. Merci d'avance

LOL Personne a le shema de calage de la distri du 1500 vn

stephdu37 a écrit:

a oui tu veut refaire quoi dessus Patrick

démontage complet, vérification complète du moteur, mise en peinture de l'abé bête

je te scanne le schema, donne moi ton mail en MP. 

super Patrick MERCIIIIIIIIIIIIIIIIII

Sa y est le bas moteur est reassemblé, par contre j'ai casser le boulot de l'helice de pompe a eaux donc a commander, j'en profite pour commander la chaine et le tendeur de pompe a eaux car sa me semble largement detendu, suite au prochain episode lol

mail envoyé  

Merci Patrick tu m'enleve une grosse epine, tes un chef

woui, chef de cuisine en fait   

bah moi je fait une cuisine de pignons a la graisse se soir  

 

Bon bah en attendant mes pieces toujour en commande chez kawa, j'ai trainer sur le bon coincoin et cette derniere a atteri dans mon garage, mais je fini deja celle qui et commencer avant d'ouvrir le moteur de cette news mémér pour voir pourquoi son moteur et bloquer

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Bravo, beau sauvetage. Les moteurs sont souvent bloqué à cause de la casse du pignon de pompe à huile.
Je pense aussi acheter un épave pour travailler dessus et avoir de la pièce.
C'est un VN "B" avec les pots de chaque côté. Si tu es vendeur des échappements , je serait interressé, fais moi signe.  

oui ces a sa que j'ai penser de suite le pignon de pompe a huile, et maintenant je sait comment le demonter et se que sa coute, pour les pots je pense la remettre en route, donc je la garde entiere. Mais cette aprem en allant chez un client j'ai trouver la meme dans une cour a l'abandon, donc demain j'y retourne essayer de voir le proprio s'il veut s'en debarasser.  

Bon sa y est mon moteur et rassembler plus qu'a le poser dans le cadre, que me conseillé vous comme huile tout en sachant que je pense faire une vidange dans 1000 km apres un petit rodage

sa y est le moteur et monter, niveai d'huile et ok, un coup de clef le moteur demare au quart de tour et tourne comme une horloge, juste une petite fuite d'huile au niveau du carter coté droit j'ai un filetage qui doit etre hs, je redemontrer pour refaire sa, si quelqu'un d'entre vous a une vis support moteur qui va a l'arriere je suis preneur, l'ancien proprio ma pas donner toute les pieces

BRAVO, et pour l'autre épave ça a donné quoi ?

Vraiment passionnant ce poste vous êtes des pros  j'attends avec impatience la suite!!!  Merci les gars!!!   

Merci les gars je me remet dessus cette aprem, redemontage du carter gauche pour mettre un helicoil pour resoudre mon probleme de fuite d'huile et ensuite j'attaque le demontage de ma 2 eme vn.
Pour ceux que sa interesse, j'ai des centaines de photos du demontage et remontage.
Un grand merci a patrick pour son aide precieuse et sa reactiviter, a chaque fois que je lui et demander un scanne de sa revu technique il ma repondu dans l'heure qui suivait  

bon bah sa y est, carter deposer, helicoil poser et carter reposer, et le top plus de fuite nickel

Bon sa y est maintenant que la premiere et terminé, je monte la derniere acquisition sur mon pont, je depose le bouchon de vidange et hoooooo surprise 10 goutte d'huile bien noir sorte du carter...
Donc conclusion un beau serrage certainement. J'ai deposer le carter droit, on vois bien que le moteur a des bornes, je vais avoir plus de taf que ma precedente VN.
Je vous tiendrez au courant ici de l'ovolution.

stephdu37 a écrit:

Pas cool pour ton radia Patrick.
Moi j'ai enfin reussi a debloquer se p   d'ecrou d'embrayage, j'ai fini par prendre le chalumeau le chauffer a rouge rouge et avec une grande rallonge il a fini par se decoller.
Maintenant reste plus qu'a ouvrir le bas moteur, je verrai sa dans quinze jours apres mes vacances.
Je vous tien au jus

Attention avec les chalumeaux. C´est pas pour mettre des angoisses dans la tête, c´est juste par mesure de prudence pour l´avenir.
Les pieces en acier qui sont dans les moteurs sont faites d´aciers spéciaux et béneficient des traitements thermique (la trempe) qui leur donnent des capacitées spéciales comme la souplesse ou de la résistence á l´écrasement, á l´étirement, au frottement ect.
En les chauffant au chalumeau elles peuvent se détremper et perdre leurs qualites. Une usure précoce ou de la casse peuvent en résulter.
Pour aténuer ou détruire une colle dans dans un filetage, chauffer á 120 degrés C devrait suffir. Si ca marche pas tu peux chauffer un peu plus puis re-essayer. C´est plus prudent.

De mon coté j´ai 2 expériences opposés d´un apport de chaleur extréme sur piéces mécaniques:
1) J´ai un pote qui avait une Yamaha Fazer avec le pignon de sortie de boîte soudé sur l´arbre pour cause de filletage foutu. Apparament pas de soucis.
2) J´ai travaillé dans l´industrie miniére. Sur une machine y avait des gros logement pour roullements, montés avec 2 boulons+écrous. Le tout exposé aux vibrations. Pour éviter que les écrous ne se désserent, un "zigoto" a un jour soudé les écrous sur les visses. Résultat des courses: Les visses en acier trempé se sont partiellement détrempés et ont cassé, toutes de la même facon.

stephdu37 a écrit:

Pas cool pour ton radia Patrick.
Moi j'ai enfin reussi a debloquer se p   d'ecrou d'embrayage, j'ai fini par prendre le chalumeau le chauffer a rouge rouge et avec une grande rallonge il a fini par se decoller.
Maintenant reste plus qu'a ouvrir le bas moteur, je verrai sa dans quinze jours apres mes vacances.
Je vous tien au jus

Phildélire a écrit:

Attention avec les chalumeaux.../... Pour aténuer ou détruire une colle dans dans un filetage, chauffer á 120 degrés C devrait suffir. Si ca marche pas tu peux chauffer un peu plus puis re-essayer. C´est plus prudent.

Bonsoir,

Surtout plus que conseillé car chauffer au rouge un arbre, ce n'est plus de la mécanique si l'on remonte derrière sans remplacer. Je sais le post date mais c'est déjà pour Arnaud qui pourrait être confronté sur sa 1500 Mean Streak à de telles situations.

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t27401-1500-mean-streak-crepine-pleine-de-limaille-et-de-ressort#380793

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