800 VN - Infos Risers

Salut à tous!

J'ai une (bête) question concernant les risers. Je compte changer les risers d'origine par des risers hauts mais concernant la hauteur que les shops indiquent, c'est la hauteur du guidon ou du haut des risers?

De plus, je me demande, quand ils sont courbés, c'est la dimension en ligne droite ou on suit la courbe??

Comme j'ai installé un guidon droit de 102 cm, je dois vérifier avant de commander si les câbles passent en faisant une simulation avec les bonnes dimensions

D'où ma question bête

J'espère que je suis +/- clair lol

Merci d'avance!

@peluche!

Voilà, j'ai fait la "simulation" en positionnant le guidon pour voir avec les câbles, a priori des risers de 10cm est le max (avec une drag bar de 102cm cela s'entend lol)

Je viens de regarder et voilà ce que j'ai trouvé:
http://www.customparts4less.com/epages/268147.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/268147/Products/H56-0641

Qu'est-ce vous en pensez?

De plus, avez-vous des conseils pour le démontage des risers d'origine? Du style, les "bêtises" a évité mais également pour le resserage (pas serrer comme un bourrin je suppose lol)?

Merci d'avance

Salut ,j'ai aussi un drag bar de 102 cm et j'ai installé des risers de 12 cm , sans soucis de longueur de cable, bon il n'y a pas trop de marge,mais ça passe.
Sinon pour le montage,c'est comme tu dis ,il faut pas trop serrer ,et vérifier que tes poignées ne viennent pas buter sur ton réservoir .

Super!! Merci pour l'info

Faut que je gère ma force mdr

Yop!
Voilà, j'ai reçu mes risers ce lundi et hier soir je me suis attelé à les monter.
Alors, c'est tout une aventure (mésaventure? à voir) . Vous explique.

Premièrement, je commence à démonter les risers d'origines > pas de problème, ça se passe bien.
Ensuite, je monte le 1er riser, et là j'ai du tout donné (pourtant j'ai de la force mais là...) pour arriver à serrer le riser (tellement bien que j'ai du faire une pause lol). Je pensai, même que j'allais casser le boulon mais non... ouf ca y est c'est fixé....

Au 2e maintenant . Bon, allez, je me motive, je récupère un peu de force et me prépare psychologiquement...
Et là, la surprise, en donnant tout ce que j'ai (même chose que le 1er)...surprise...je passe "out"...
Ca y est je me dis c'est foutu, le boulon est cassé...

Et bien non, je suis simplement arrivé au bout du filet du riser et le boulon est trop grand... (pourtant les 2 boulons sont identiques et fournis avec les risers)

Suis-je victime d'un défaut de fabrication? Certainement, je ne vois d'autres possibilités...
Bon c'est pas très très grave (enfin j'espère lol), cet après-midi, je vais chercher un autre boulon mais un peu plus court et si pas je le raccourcis

Alors, je m'adresse à tout ceux qui ont changé leurs risers:
Avez-vous galéré également et peut-être avez-vous eu également des défauts de fabrication?
Pour avoir un petit retour merci

Bon bah j'ai été chercher mes nouveaux boulons plus court et malheureusement le filet du riser est abîmé

Vais voir avec le site (customparts4less). J'ai envoyé un mail pour expliquer et j'ai demandé si un échange été possible. Vais bien voir....

Ben dis donc quelle aventure, j'espère pour toi que tout va s'arranger moi je n'ai pas ce problème car toute mes motos reste comme a l'origine

Bon, à ce jour, toujours aucunes nouvelles de la part du fournisseur après 2 mails
Je vais essayer de téléphoner mais j'ai de gros doute.

J'ai un pote qui travaille le métal, il va jeter un oeil dessus et voir ce qu'il peut faire.

Malheureusement si le filet du riser est abîmé je crains que tu est bon pour un nouveau?? ou peut-être refaire un filet une taille en dessous
mais es que c'est bon pour la sécurité??

Justement c'est cela qui me fait un peu peur étant donné que c'est quand même le guidon...
Mon pote qui est soudeur et qui travaille dans le métal me dit qu'il y a moyen de mettre une tige filetée de m14 et de repercer dedans en m10. Il me dit qu'il font cela assez souvent et que ca tient du tonnerre mais...
Je vais voir ce w-e

Ah oui c'est aussi une solution pourquoi pas, tu n'a pas une tof de ton riser abîme

Malheureusement, ce sera un peu compliqué car on ne voit absolument rien. C'est un trou (filet) fermé et le filet est abîmé sur la fin du trou (Je sais pas si je suis clair lol)

C'est le filet dans la pièce inférieur qui est abîmer, si oui je pense que la solution de ton pote est bonne

Voilà je reviens de chez mon pote, il a testé les risers et pour un, le filet est mort. Finalement, je crois que je vais les recommandés...
Au moins, j'en aurais un de réserve...

Si c'est bien celui de la tof il doit y avoir moyen de tarauder un autre filet et de mettre une vis légèrement plus grosse

Oui oui c'est bien ceux là. Je pensais également taraudé une taille au-dessus mais il faut également agrandir le trou du té supérieur et cela je suis pas fan

Puisque tu veux en recommander tu ne risque rien d'essayer avant

Effectivement, comment j'en ai un d'avance lol
Je vais lui demandé si il peut s'en occupé dès qu'il a un moment
Vous tiens au 220

Voilà la suite de mes aventures (enfin petite aventure lol)
J'ai voulu recommander les même risers, mais malheureusement après avoir fait 2 sites > rupture de stock chez le fournisseur
Aucune date prévue pour ces risers, du coup je me suis tourné vers un autre modéle:
http://www.customparts4less.com/epages/268147.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/268147/Products/H56-0341
En attente du colis

Bon jour Ced, peutetre que il fallait metre des rondeles?, je te dis ca, parce que je suis en trin de commandr des riser pour ma becane y sur la notice de montage ils disent de faire bien attention a metre des rondeles! Voila.

Oui oui je les avais mises (tout est fourni dans la boite càd risers, boulons, rondelles ainsi que les réducteurs pour les guidons de 22mm).

Mon pote qui travaille dans le métal m'a dit que le taraud d'usine était pas top étant donné que quand j'ai retiré les boulons une limaille se trouvait autour du filet.

De plus, mon pote m'a dit texto "ne jamais forcé quand tu serres et que tu n'es pas contre!!!" Bah je l'ai appris à mes dépends