1500 VN du 10.1997 Pignon de pompe à huile de quelle matière ?

Bonjour,

Mon 1500 Vn de 97 à 22.000 kms et à les joints de culasse à refaire car oxydés et les chaines de distri à remettre à neuf...

C'est une moto que j'ai racheté en juin 2012à un biker qui ne l'a pas entretenue et ménagée la pauvre (un désastre)
Je veux lui faire une nouvelle vie paradisiaque à mes cotés

En ce moment ma moto et chez mon mécano et mon mécano à déposé le moteur mais je voudrais savoir si il faut que je change ce pignon ? car je ne sais pas de quelle matière ce pignon est (alu/acier/metal ou autres Kawasaki m' a dit de le changer si il était en matière peu fiable...

Mon mécano me dit que si il ouvre le moteur ,ca me reviendra forcément plus cher et qu'il pourrait l'ouvrir pour rien si ce pignon était en métal.

Kawasaki de Montpellier n'arrive pas à me dire de quelle matière est mon pignon ?

Mon VN : 1500 VN du 07.10.1997 ( type variante D.2: VNT50A ) identifiant vehicule E : VNT50A069118

Merci à vous pour vos infos au combien important

Merci d'avance

salut julien

comme je l ai deja dit sur un autre post,lpour voir le pignon de pompe a huile
il faut enlever le carter droit du moteur,une fois enlevé on voit l embrayage
il faut le demonter et le pignon de pompe a huileet visible,sur les modele d avant 2000
il est en bakélite ou quelque chose comme ça,pas en metal sauf si il a deja été changé
mais!!! pour pouvoir le remplacer il faut ouvrir le moteur en deux parce que le clips
qui maintient le pignon est coté boite

voila a toi de voir

amitiés : jean marie

rayjeanmarie1 a écrit:

salut julien

comme je l ai deja dit sur un autre post,lpour voir le pignon de pompe a huile
il faut enlever le carter droit du moteur,une fois enlevé on voit l embrayage
il faut le demonter et le pignon de pompe a huileet visible,sur les modele d avant 2000
il est en bakélite ou quelque chose comme ça,pas en metal sauf si il a deja été changé
mais!!! pour pouvoir le remplacer il faut ouvrir le moteur en deux parce que le clips
qui maintient le pignon est coté boite

voila a toi de voir

amitiés : jean marie

Merci beaucoup Jean Marie super ; ) !!!

Merci

de toute façon il faut le faire, moi, ça ma couté +- 6000€ de pas l'avoir fait dans les temps...

biker13 a écrit:

de toute façon il faut le faire, moi, ça ma couté +- 6000€ de pas l'avoir fait dans les temps...

Merci Biker 13 c'est vrai tu as raison c'est tout à fait normal, à sortir le moteur autant voir à travers le carter droit et voir si ce foutu pignon est en bakélite ou métal...

J' èspere qu'il est en métal car d'après mon mecano mon 1500 vn à été apparement démonté auparavant par l'ancien propriétaire alors j'éspère que ce pignon à été changé...

Je vous tiens au courant merci pour vos remarques

[quote="Biker-Warrior"]

biker13 a écrit:

de toute façon il faut le faire, moi, ça ma couté +- 6000€ de pas l'avoir fait dans les temps...

Merci Biker 13 c'est vrai tu as raison c'est tout à fait normal, à sortir le moteur autant voir à travers le carter droit et voir si ce foutu pignon est en bakélite ou métal...

J' èspere qu'il est en métal car d'après mon mecano mon 1500 vn à été apparement démonté auparavant par l'ancien propriétaire alors j'éspère que ce pignon à été changé...

Je vous tiens au courant merci pour vos remarques [/qu

bonjour , cela serai super ci tu pouvais prendre une photo du pignon et la mettre sur le fofo , on pourrai voire sont êtas

Désolé du retard le pignon est bien en bakélite !! son état est correct mais je l'ai viré par un métal  

  tu a bien fait

etienne a écrit:

  tu a bien fait

C'est clair le bakélite à dégager loll !!!!