750 VN - Demande d'aide et de conseils

Bonjour à tous,
Ce matin, j'ai voulu contrôler le niveau de liquide de refroidissement de ma Kawasaki VN 750.
Je dévisse le bouchon du bocal, je ne vois rien donc je prends une baguette de bois et je mesure le niveau et, surprise un centimètre seulement d'un liquide de la couleur et de la consistance de l'huile de vidange.
Comme c'est ma première moto à refroidissement liquide, je me réfère à vous pour éclairer ma lanterne.Comment procéder à la vidange du radiateur et que mettre comme liquide.
Un grand d'avance.

Salut Vassily,

normalement tu a sur le coté du bocal des marques de niveau inf et sup...
à peu près à la moitié du bocal.

Vu l'état de ton liquide, couleur et de la consistance de l'huile de vidange je te recommande de de faire faire ta vidange par un pro, on ne sait jamais...

biker13 a écrit:

Salut Vassily,

normalement tu a sur le coté du bocal des marques de niveau inf et sup...
à peu près à la moitié du bocal.

Vu l'état de ton liquide, couleur et de la consistance de l'huile de vidange je te recommande de de faire faire ta vidange par un pro, on ne sait jamais...

Salut Biker13 ,

Merci pour ta réponse, Je vais suivre ton conseil.

ail ail , si la couleur de l'eau et celui de l'huile de vidange c'est qu'il y a joint de culasse a refaire ca c'est clair !!!!

et j'ai oublié de préciser pour refaire le joint de culasse il faut tomber le moteur et je ne dit pas la facture , sur c'est bécanes le moindre pépin il faut passer par la tomber le moteur ,c'est d’ailleurs pour cela que je m'en suis séparé

pascual a écrit:

et j'ai oublié de préciser pour refaire le joint de culasse il faut tomber le moteur et je ne dit pas la facture , sur c'est bécanes le moindre pépin il faut passer par la tomber le moteur ,c'est d’ailleurs pour cela que je m'en suis séparé

Brin alors, c'est la cata pour moi . Merci pour la réponse

comme je débute je sais pas tout mais ça fume pas quand le joint de culasse a sauter ?

Pour info....

1 - Fumées blanches (consommation d'eau)
La fumée blanche est provoquée par l'eau et ou l'antigel entrant dans le cylindre et se transformant en vapeur d'eau. L’eau passe dans la chambre de combustion par le joint de culasse. Vérifier le plan de joint de la culasse et remplacer le joint. Sinon vérifier le tarage de la soupape (sur le bouchon). Remarque : Les gouttes d'eau qui sortent du pot d'échappement après un départ à froid est tout à fait normal.

2 - Fumées blanc/bleuté et ça pue l'huile (consommation d'huile)
La fumée bleue est provoquée par l'huile moteur entrante dans le cylindre et brûlée avec le mélange d'air essence. En voici les causes :
Seulement aux régimes élevés = remplacer la segmentation.
A la décélération = remplacer les joints ou guide de soupapes.
Pression de compression trop faible = vérifier soupapes et segmentation.
Souffle au niveau du bouchon de remplissage = segmentation usée, huile non conforme ou niveau trop élevé.
filtre à air encrassé, reniflard défectueux, trop d'huile dans le mélange (moteurs 2 temps)
Remarque : Une consommation d'huile moteur de 1 litre au 1000 est tolérée.

3 - Fumées grises (mauvaise combustion)
Les fumées grises sont provoquées par un excès de carburant qui ne peut pas être brûlé complètement. En voici les causes :
Filtre à air encrassé, réglage de la vis de richesse incorrect, réglage
Starter, fonctionnement du volet de départ à froid, réglage du niveau de cuve, étanchéité du pointeau, réglage carburateur incorrects, pompe à essence défectueuse, présence d'huile dans l'essence.

Pour info,
J'ai contrôlé le liquide de refroidissement en aspirant dans le bocal à l'aide d'une seringue et tuyau transparent, le liquide est sorti propre de couleur verte à l'intérieur du tuyau mais l'extérieur était noir, donc il y a de l'huile qui surnage.J'ai mis de l'eau distillé car il n'y avait plus rien dans le vase d'expansion.Je l'ai fait tourner puis laissé poser pour contrôler aussi le niveau l'huile ,il en manquai passablement.Quand j'ai voulu redémarrer elle part puis s'étouffe. Puis niet! elle ne veut plus démarrer,et le voyant rouge allumé, jusqu'au moment ou j'ai réalisé que le robinet ....
Je suis soulagé elle tourne bien.Poulvu qué ça doure

oui c'est un peut bizarre ce truc , et tu as regardé si dans l'huile il n'y a pas de gouttelette d'eau , regarde le , car ca c'est l’indice exact d'un joint de culasse qui est en train de lâcher

pascual a écrit:

oui c'est un peut bizarre ce truc , et tu as regardé si dans l'huile il n'y a pas de gouttelette d'eau , regarde le , car ca c'est l’indice exact d'un joint de culasse qui est en train de lâcher

Merci pour ton conseil, aujourd'hui je vais vidanger l'huile pour contrôler. A plus.

vassily a écrit:

pascual a écrit:

oui c'est un peut bizarre ce truc , et tu as regardé si dans l'huile il n'y a pas de gouttelette d'eau , regarde le , car ca c'est l’indice exact d'un joint de culasse qui est en train de lâcher

Merci pour ton conseil, aujourd'hui je vais vidanger l'huile pour contrôler. A plus.

Bonjour,
Aujourdh'ui, j'ai fait la vidange d'huile et il n'y a pas de trace de gouttelettes d'eau mais elle était noire et j'ai fait couler de l'huile propre pour rincer. Après je vais vidanger le circuit de refroidissement et mettre du nouveau liquide.

bon et bien t'en mieux , c'est déjà un bon point , oui tu as raison de faire la vidange de l'eau de refroidissement qui c'est depuis que ca n'a pas était fait , bon espérons maintenant que tout tourne bien .

pascual a écrit:

bon et bien t'en mieux , c'est déjà un bon point , oui tu as raison de faire la vidange de l'eau de refroidissement qui c'est depuis que ca n'a pas était fait , bon espérons maintenant que tout tourne bien .

Oui, j'espère aussi