HYOSUNG - Papy replonge sur aquila

Hyosung aquila le bon choix de papy…
Je suis un vieux motard puisque j’ai piloté ma première Honda Mk5 il a quarante deux ans… après ce fut ma période durant 18 ans Bmw, de la R 50 jusqu’à la R80.. pendant seize ans j’ai eu mon kawa 1000 Z1 la légende… dont je me suis séparé il y a douze ans..en même temps mon 1000 CBR conservé 5 ans puis j’avais décidé d’arrêter. Une jolie frayeur sur des graviers avec mémère… et puis la rechute une petite 125 pour la balade (mémère n’a pas cédé pour la 650). Le choix est fait. Elle m’est livrée un vendredi soir en pleine tempête. Malgré une attirance pour le Yamaha FZ custom, bon vieux mono quand même fabriqué en chine je me tourne vers l’aquila. Esthétiquement elle est la plus belle. Son gabarit me rappelle ma bonne vielle R 50. Un joli petit bruit. Elle monte bien dans les tours. Trop bien même. Le rodage à l’oreille a 5000 avec quelque montée à 6000. Elle n’aime vraiment pas le vent latéral (elle n’est pas la seule)mais elle reste très maniable malgré son poids. C’est bien une 125, à 5000 on atteint à peine le soixante. Pour le 90 il faudra depasser les 8000 tours..cela me parait beaucoup pour la longévité du moulin..on verra. Je viens de passer la barre des 400 kms.Les plus : un vrai plaisir à piloter. Esthétique qui ne passe pas inaperçu. Un bon concessionnaire sérieux à Magny en vexin.Les moins : Le régulateur qui prend feu au bout de 35 kms..quinze jours d’attente pour la livraison par la sima d’un régulateur du 650 de remplacement. Et l’oubli d’informer ses concessionnaires de ce léger ploblème de cuisson des roustons du pilote connu. Les cales pieds avant très avancés qui désorientent au début. La béquilles latérale au retour trop tendu. La tirette en plastique du starter. Alors oui je suis très satisfait de cette petite moto. Je vous en conseille l’achat même avant soixante balais avec un pilotage à déguster sagement quand même.
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Salut Francis et Bienvenue sur le forum

T'as du essayer de nous mettre une photo
vu les balises [img] de la fin de ton message

Allez ! rejoue encore

Et bonnes ballade

J'en ai possédé une modele de 2008 .Tres belle moto que j'ai conservé pendant 1 an avant de passer le GC . Jamais eu de probléme à part la batterie.
Conso 4 litres /100 . Nerveuse aprés 8000 tours . Selle confortable . Beau moteur V2 . Plus grosse que la shadow 125 et moins cher en occasion.
Pratique la jauge à essence que je ne retrouve plus sur mes motos actuelles.

Bonsoir à tous.

J'ai tenté de vous présenter trois photos...mais je bloque.

Ce n'est qu'un petit commentaire sur cette magnifique petite moto. Lorsque j'ai fouillé les forums lors de mon choix je n'ai pas trouvé grand chose. Nombre de pannes signalées sur les hyosung, fiabilité des coréennes et surtout l'impression donnée d'avoir un moulin à café.. des annonces à 11000 tours pour accrocher un hypothétique 110, des kitts de gonflage ou des modification des pêts..pas très sérieux tout ça.
Cela me parait sympa de communiquer mon avis pour un futur acheteur.
Maintenant il est vrai que je n'avais pas touché une moto depuis dix ans.. le plaisir peut altérer mon jugement.
Mais bon je crois qu'il est sympa d'attirer l'attention sur cette machine.

t'as regardé la --> http://kawasaki-customs.forumactif.com/t146-mode-d-emploi-une-image-dans-un-post

sur le fofo

Bonne machine avec une bonne mécanique que tu as choisi.
Le temps de prendre tes marques et le plaisir sera au maximum.

Une photo ... en suivant le mode d'emploi du forum

https://i.servimg.com/u/f16/18/02/69/82/pb030013.jpg
https://i.servimg.com/u/f16/18/02/69/82/pb030014.jpg[/img]

https://i.servimg.com/u/f16/18/02/69/82/pb030014.jpg
https://i.servimg.com/u/f16/18/02/69/82/pb030015.jpg

bon on y est presque faut être patient

Si t'arrives pas a suivre le post qui explique comment inserer une image
essayes ce qui suit, j'espère que ca pourra t'aider (et d'autres aussi)

avant de commencer repères les 2 icones "héberger une image" et "image"
dans les icones qui sont au dessus de la zone ou tu tapes ton texte (ils sont a coté l'un de l'autre)

1/ enregistre ton image sur ton bureau

2/ cliques sur l'icone "héberger une image"
cliques sur le bouton "choisissez une image"
tu va chercher celle que tu viens de mettre sur ton bureau
et tu cliques sur "envoyer"
après tu cliques sur le 2ème bouton "copier"
et tu appuies sur "CTRL" + "C"

3/ cliques sur le petit icone "image"
tu appuies sur "CTRL" + "V"
et aprés sur "Ok"

et normalement tu as cela, enfin j'espère...

Ah oui pas mal elle ressemble a ma vn800

Un grand merci pour cette aide à l’affichage.
Mon commentaire sur cette petite aquila est un modeste témoignage vis à vis de toutes les belles machines présentées dans ce forum. Il m’a paru sympa de mettre en valeur cette erzat d’uno…elle a tout d’une grande…car sincèrement j’ai un plaisir à posséder cette machine. Pour tout dire quand je m’arrête j’aime la regarder. Sont forts ces coréens capables de créer un mélange custom et café racer à l’ancienne. Tout ça avec un moulin de 125 sur alimenté…le plus étonnant étant le pilotage. Tu te sens comme sur une vielle R50 de la grande époque….c’est frappant quand elle ronronne…et dans la position de conduite. Comme quoi l’adage les vieux pots et la bonne soupe….
Il ne reste plus qu’a enquiller les ballades et attendre la fin du rôdage. Je vous tiendrai au courant.

Bluffant !

c'est vrai qu'on voit pas une 125 quand on la regarde

J'en ai possédé une . C'est vrai qu'elle est imposante . Le gabarit d'une 600.

Voici les photos de l'aquila que j'ai possédé pendant 1 an. Je l'avais customisé .Porte paquet , repose pieds wagon , guidon dragbar + pontets de 15cm . C"est vrai que pour une 125 elle imposait.

Houa!!!! superbe!!! tu ne la pas laisser a ta femme??

Chapeau bas Bruno.
Quel magnifique travail. Cela donne envie et offre une silhouette encore plus compacte. Très jolie.

Mais réellement, combien de Ch dans le moteur ?? Plutôt 10 ou plutôt 15 ??? Peut-on la débrider sans tout casser ?
J'ai un pote qui en avait acheté une version route pour son fils, il a eu que des ennuis d'allumage electronique et de circuit électrique...Dégoûté le gars..

A priori 15 Chv mais autour de 11000 tours.
Pour l'instant je n'ai atteint que les 7000 très peu de temps et à l'oreille. La puissance à 5000 me parait limite surtout en côte pentue mais bon avec les 110 kg du vieux rugbyman on comprend.
Pour ce qui est du débridage il existe des kits mais cela ne parait pas très crédible. Cette machine et ce moteur sont initialement un 250 cc réèadapté en 125.
C'est à voir sur le site Hyosung belgique où la 250 est commercialisée.
Le seul débridage à mon avis est le changement de pistons/ chemise
si cela est posssible...mais là faut voir les pros.
Quant à l'électrique pour l'instant bonne impression. C'est propre et bien fini . Mais bon j'ai quand même mangé cette affaire de régulateur au phosphore... Avec mes 450 kms encore heureux que tout fonctionne bien.

Quelques nouvelles avec 2000 kms au compteur mais d'abord les photos...












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2000 kms parcourus.
Cela fonctionne bien. quelques pointes à 90 avec un peu trop de prise de tours. Toujours aussi facile à piloter.
Une première révision à 1500. Prix 117 euro.
Quelques embellissements. La sacoche cuir du sissi, une jolie tête d'aigle sur le garde boue avant. Du jonc chromé soulignant les gardes boue. L'indispensable sacoche de réservoir.
Seuls points négatifs évoqués : cette maudite béquille latérale trop tendue qui te tourmente. La déplaisante manette de starter.
Manque de puissance en côte.
Bref content le papy.

Jolie moto!! mais un peut faiblard pour moi même que je ne roule pas beaucoup plus vite que toi avec mon vn 800  

Au faite tu a peint test pneus ou tout simplement changer pour des flan blanc

Et oui j'avais oublié.
Les flancs blanc. Après avoir fouillé sur les forums j'ai vu que les adhésifs ne fonctionnaient pas. Je suis tombé sur un illuminé comme moi qui a utilisé une peinture silicone.. j'ai trouvé une peinture à béton avec silicone....
Galère pour faire quelque chose de propre. Cela fait trois semaines et trois sorties le pneu arrière présente des fissures et décollages... je vais tenter une re-peinture. Bon je ne crois pas que cela va tenir...

vieux beret a écrit:

Et oui j'avais oublié.
Les flancs blanc. Après avoir fouillé sur les forums j'ai vu que les adhésifs ne fonctionnaient pas. Je suis tombé sur un illuminé comme moi qui a utilisé une peinture silicone.. j'ai trouvé une peinture à béton avec silicone....
Galère pour faire quelque chose de propre. Cela fait trois semaines et trois sorties le pneu arrière présente des fissures et décollages... je vais tenter une re-peinture. Bon je ne crois pas que cela va tenir...

La peinture que tu as utilisé n'a pas l'élasticité voulue pour être appliquée sur du caoutchouc. Tu dis toi même que c'est une peinture pour béton.

Tu peut utiliser cela pour t'es pneus



http://www.bigship.com/catalogue/entretien-1/peinture/laque-et-peinture/peinture-pneumatique

Merci. Je la commande.
170 bornes dans le vexin dimanche. Avec Mamy.
Elle manque de puissance, pas mamy, l'aquila. Elle n'aime pas les côtes ( même du rhône à mon avis)
mais bon on se régale quand même.
Toujours le même troupeau de motos à la Roche-Guyon...cela devient gênant même plus de place en terrasse pour le bièrage. On y voit de jolis machines quand même.

Doit y avoir moyen de la booster un peut non ta brelle ?? 

Bonsoir,

Je commence sérieusement à envisager un gonflage.
Le plus logique serait de faire monter le bloc 250 et faire modifier la carburation ad' hoc.
A priori le deux et demi n'a pas été commercialisé en France.
Il me faut donc m'orienter vers la Belgique. Le plus simple et de s'y rendre et de faire monter le tout par un Hyosung.
Reste le problème d'homologation en France. La 250 est inconnue des mines, inconnue des tablettes assureur... enfin je crois. Cela complique...
Donc j'attends la prochaine révision.
Je vais opter pour modifier la transmission sortie de boite et une couronne plus grande. Je gagnerais en vivacité mais perdrais en vitesse. L'objectif est de mieux monter les côtes.
Les kits proposés ne me donnent pas confiance... Évidement si je pouvais changer Chemises et pistons 250cc cela serait idéal mais bon là il faut attendre la casse pour ouvrir.
On va faire avec pour l'instant. Je ne la pousse pas au dessus de 7500 voir 8000 maxi.

Très belle 125. C'est vrai que les 250 sont peux proposées à la vente en France surtout les Customs, et c'est bien dommage. Sans doute pas assez rentable pour les marques, toutefois, je me souvient avoir vu quelques YAM 250 Virago, il y a quelques années...
Si tu ne dépasse pas 8000 tr, alors il ne faut pas te plaindre de manquer de Cv...Moi, mes SUZ 125 GN, c'est 10 000 tr ou rien...Et puis, c'est là qu'on voit si c'est du solide...

Bonjour à tous...
Sniff...ma jolie p'tite aquila est partie.. et j'en étais très satisfait..papy vient de changer.. c'est magique.

  hé,ça va te changer,je pense qu a deux tu vas trouver du changement et  par contre je pense que le coup des pieçes et révisins ne va pas etre le méme ,mais tu as fais un bon choix.bonne route.

super pour toi,comme toi j'ai eu une aquila mais en 250 et ensuite un 883 superlow et maintenant j'ai un 800 VN,trés confortable par rapport au 883,et ça me revient moins cher:peace: 

Bonsoir,
J'étais parti pour la sublime 883 iron. Mais en expo il y avait le 1200 xl c. Même cadre mais les cv en plus et puis ce pur look Harley...j'ai craqué. J'ai cassé la tire lire mais je ne regrette pas. La selle confort obligatoire ainsi que le sissi pour que mémère ne glisse pas et c'est parti.
Je n'avais jamais piloté de sportster...que dire MAGIQUE.
Le bruit apaisé par les pots catalysés est déjà là. Malgré les pneus neufs et la garde au sol limité elle se bala,ce comme gros un solex.. le plus difiicile est de bien rester dans les 3000 tours pour le rodage, elle ne demande qu'à chanter...
Seuls petits bémols : Le compte tours électronique quasi illisible, les rétros plutôt inefficaces et le chauffage Harley... ma belle chauffe..c'est normal elle ne respire pas bien.. je dois passer par le stage 1 ( 1800 euro et si les screamin eagle 2014 sont arrivés) pour que cela entre dans des températures moteur raisonnables ..
Voilà, un vieux motards heureux surtout si le temps s'arrange un peu.

 tu sais elle chauffera quand méme ,mais ton moulin lui,respirera mieux et tu gagneras quelques bourins.

Que du bonheur après une petite ballade malgré le temps.. presque le même plaisir que lorsque je suis monté pour la première fois sur mon 1000 z1 de 1977 ... je rajeunis à chaque kilomètre.. faut que je fasse attention quand même..je finirais par tourner dans une pub évian.

salut vieux beret,magnifique ta moto,et en duo qu'est ce que ça donne? 

Bonjour,

Selle confort Harley.
Sissi-Bar Harley médium ( indispensable selle passager inclinée légèrement sur l'arrière glissant)
Amortisseur position haute ( Elle talonne nettement moins)

Mémère est aux anges.. un vrai confort. Pare chaleur sur les pôts plutôt efficace.
Pas de ma de fesses... idem pour le conducteur la selle confort est extra.

Pour le reste 1200 en rodage... même à deux tu ne sens plus les cotes...
Vivement les beaux jours...

merci pour l'info!!bonnes ballades a vous 2:cligne: