1700 TOURER - 1700 TOURER - fuite

OH OH surprise de l'huile sous le pot d'echap gauche, je me baisse, stupeur de l'huile suinte de la suspension, j'ai gagné quoi a votre avis ??

2 amortisseurs

Je t'ai trouvé une annonce sur Ebay : http://cgi.ebay.fr/AMORTISSEUR-KAWASAKI-1700-VOYAGER-/150937786239?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item232497d77f

Bon j'ai emmener la brele chez le cons, apres lavage, essuyage et regardage, verdict, ben on c'est pô, depuis plus de fuite, mais est ce a dire qu'il n'y a plus d'huile, comment le savoir, en roulant me direz vous, donc je vais la ramener incessamment sous peu, suis encore en nuances, et pi on verra bien, je vous tiens au jus

j'ai eu le même problème sur un amortisseur avant, flaque d'huile sous la roue et coulade 30cm jusqu'au mur.
après vérification et nettoyage, je me suis aperçu que c'était un entonnoir qui m'avait servi à faire le niveau d'huile de ma voiture et que j'avais posé accroché au mur, la coulade était dans la pente mur roue avant moto

ok , pour ma part la moto est dehors a l'abri, et il y a vait bien de huile qui suintait de l'ammorto, je vais retourner chez mon cons cette apm, la température sera plus clémente

C'est zarbi cette histoire...Ben, normalement, quand un amorto fuit, c'est qu'il faut le refaire...
Le déposer, le démonter, changer les joints et remettre la bonne quantité de la bonne huile. Et le remonter...
La meule à combien de bornes ? Garantie ou pas ?

plus garantie mais 30.000 bornes soit un peu plus de deux ans et demi achat en mars 2010, cà fait peu, je verrais avec le cons

17000KM et la fourche avant droit pisse un peu d'huile de fourche
je suis bon pour un démontage en règle de l'ensemble pour remise à neuf de joints
quelqu'un à t'il déjà fait l'opération fourche pour quels que conseils, démontage, remontage, outils spéciaux, précautions, pièces à commander
merci aux bonne âmes sur ce forum

coucou idem que robard si cela fuit faut démonter et changer les joints, c'est sur qu'il ne va plus fuir qu'en y aura plus d'huile.
bon courage

bonsoir
je ne peux pas d'aider sur ce coup la mais cela me fait penser a autre chose
La moto a 3 mois et j'ai un claquement qui vient de la suspension avant meme quand je roule sur une route correcte .lorsque je prends un défaut de route ,il y a un claquement comme si j'arrive en fin de course
J'ai demandé au concessionnaire mais quand il roule ,lui n'entend rien
Quelqu'un a t il rencontrer le meme probléme
merci pour vos réponses
@+ Régis

tu roule en duo je crois , donc plus lourd pour la suspension, le concessionnaire devrait vérifier le niveau d'huile et la passéer au banc de suspensions pour entendre les claquement
trois mois c'est pas normal, la prochaine monte avec lui pour les essais

sur le site USA les huits pièces nécessaires à changer suivant le manuel d'atelier pour les deux bras de fourche

https://www.partzilla.com/index.php?pcsid=s2j5kup9kq54gk5brqeftr43r6&p=cart
Votre Partzilla.com Panier

Vérifiez vos Panier Sous-total = 106.88 $
Nom de la pièce Prix Quantité Totale
Kawasaki 44045-051 JOINT DE FOURCHE CYL BOLTPart # 44045-051
2,58 $ Vous économisez: 1,64 $ (39%) x2 5,16 $
Kawasaki 44065-0025 BAGUE-FRONT FORK, IN44065-0025 Part #
11,87 $ Vous économisez: 5,59 $ (32%) x2 23,74 $
Kawasaki 44065-0026 BAGUE-FOURCHEPart # 44065-0026
11,87 $ Vous économisez: 5,59 $ (32%) x2 23,74 $
Kawasaki 92033-0061 RING-SNAPPart # 92033-0061
3,35 $ Vous économisez: 2,12 $ (39%) x2 6,70 $
Kawasaki 92049-0119 huile de phoquePart # 92049-0119
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Kawasaki 92093-0042 SEAL, DUSTPart # 92093-0042
11,60 $ Vous économisez: 5,46 $ (32%) x2 23.20 $

Sous-total = 106,88 $
1 litre huile motul 10w fourche =15.00€
TOTAL = 121,88€ voire avec le tarif pièces chez le cons kawasaki

121,88€ avec l'huile c'est correcte, mais compter 8 heures car il faut beaucoup démonter autour de la fourche, bon en retraite un jour de pluie c'est faisable je l'ai fait sur FZ750 de mon fils, pas de problème en fabricant deux outils spéciaux simple qui coûte un bras au cons

et je ne parle pas de main-d'oeuvre


je voie pour les commandes si pas dispos en allemagne, sinon j'irais en amérique
et trouver un jour de pluie dans dans ce beau nord

bonsoir
de retour de ma 1ere révision des 1000km ,les mécanos ont tout regardé mais n'ont rien trouvés sauf peut être un cache autour de bras de fourche qui peut être , avec la vibration , venait toucher légèrement un tube de fourche.Après l'avoir écarté de 1 a 2 mm je suis revenu avec la moto et la plus de bruit .A suivre lors d'une plus longue ballade parce que la , je suis revenu sous la pluie donc je n'ai pas trainer .....

encore merci pour vos pistes de réponse

le 4 juin 2014  
ayant eu des fuites d'huile sur un de mes amortisseurs arrières, pris contact avec Kawasaki, il ne les répare pas il faut en acheté des neufs qui se vendent par paire, total achat 740,00€

j'ai donc chercher un réparateur   je leur ai envoyé un message
et j'ai trouvé la "ST Suspension sport" qui ma fait une devis de 240,00€ pour réparer les deux amortisseurs, changement joint, remise huile compétition et réglage pression
E-Mail  fabrice@suspension-sport.com
site www.suspension-sport.com

message du responsable fabrice
la remise en état de vos amortisseurs arrières VN1700 Kawasaki comprend la vidange, les joints, l'huile neuve, le gonflage a l'azote le prix et de 240,00€ pour la paire (retour compris)
si cela vous intéresse ,veuillez envoyer vos amortisseurs avec votre poids, l'usage de la moto, roulage en solo ou duo.

j'ai répondu
je roule 90% en solo, je pèse 110kg, je roule sur routes standards en mode routière
je les gonflais a 1,00 bar

je les ai envoyer en colissimo recommandé poids 7,230Kg payé 23,85€
A l'adresse ci dessus
SUSPENSIONS SPORT SARL
29 rue principale 68210 TRAUBACH LE BAS
tél: 03.89.08.00.73 portable du responsable  Fabrice 06.03.19.74.18
E-Mail  fabrice@suspension-sport.com
site www.suspension-sport.com


réparation faite en 10 jours
vue mon utilisation et mon poids ils les ont gonflés a l'azote a 1,2 bar
Remise en état paire d'amortisseurs VN1700 touret.
Total brut HT : 188,00
Frais de port :    12,00
Total TVA :         40,00
NET A PAYER  : 240,00

depuis aucun problème et bonne tenue et confort sur route avec 1,2 bar
j'ai gagné 740,00- 240,00 = 500,00€

ouais , bien joué , ils se gavent chez kawa, il n ya pas que chez eux , tu me diras , chez tous les concessionnaires moto ou auto , ils ne s emmerdent plus , ils changent , ils ne réparent plus et toi tu payes

super,peut tu nous dire le kilométrage de ta 1700

26000 KM mais cela n'a rien a voire avec la fuite, peut-être les pavés du nord en suivant
Paris-Roubaix j'ai aussi changé les joints spis des suspensions avant dont un suinté, comme je fais toutes les réparations moi même cela ma coûté que le prix des joints et 4h de boulots gratuit
voir les tutos sur le forum tanghedo

merci,30000kms avec la mienne et pas de fuite pour l'instant,je touche du bois

Je viens juste de m'inscrire sur le forum , si le sujet Amortisseurs n'est pas dans la bonne section , merci de m'expliquer comment ne pas être hors sujet
Je viens d'acheter un 1700 vn custom , une moto qui n'avait pas roulé depuis un petit moment , et craque le joint spy de l'amortisseur arriére fuit .....
Je me renseigne auprès de mon concessionnaire du prix de l'amorto 749€ , ça coûte un bras , et pas la paire un seul
Je fouille de mon côté sur internet et je vois que les amortisseurs de Vulcan 1700 2016 sont les mêmes que les amortisseurs des 1700 Tourer 2012
Un armoto de Tourer 2012 coûte 568€
Les amortos des Vulcans 1700 ont les mêmes entraxes et les mêmes diamètres de bagues entretoise que les Vn Custom 1700 voyager , donc il est possible de monter un amortisseur de Tourer sur
un Vn 1700 Custom
Mon concessionnaire viens de me monter l'amortisseur, c'est nickel , la seule différence il n'y a plus le petit tuyau pour gonfler l'amortisseur
Je résume amortisseur du Vn Custom 1700 749€ , l'amortisseur du Tourer 1700 568 € , économie de 181 €
Si cela peut vous dépannez
Bonne route a tous

comme tu peut le voir cinq sujet au dessus j'ai fait réparé mes deux amortisseurs de VN1700 tourer de 2009 par cette société pour 240,00€ retour compris et qui répare tous les amortisseurs et suspensions de toutes les motos demontage, remplacement des joints changement huile et gonflage si nécessaire

je les ai envoyer en colissimo recommandé poids 7,230Kg payé 23,85€
A l'adresse ci dessus
SUSPENSIONS SPORT SARL
29 rue principale 68210 TRAUBACH LE BAS
tél: 03.89.08.00.73 portable du responsable  Fabrice 06.03.19.74.18
E-Mail  fabrice@suspension-sport.com
site www.suspension-sport.com

Salut Papous - comme il y a peu de chance que l'huile remonte du pot vers l'amorto c'est donc lui qui fuit - pratiquement tous les amortisseurs se réparent - j'ai vu qq part sur le forum un lien pour une boite qui le fait mais je ne l'ai pas retrouvé - de toute façon une paire d'amortos réparés couteras toujours moins cher que du neuf chez kawa - bon courage

re salut papous - c'est la boite FMP à Duerne 69 entre Saint Etienne et Tarare
http://www.fmp-racing.com/index.php

vaut mieux reparer moins cher et tu gardes tes amortos d origines.
sur eBay bcp de pièces 1700,autant mécanique qu accessoires

Salut tanghedo59 , je me suis renseigné auprès de mon concessionnaire et les amortisseurs d'origine du Vn Voyager Custom 1700 ne peuvent pas être démontés , ils sont sertie donc non démontable
Après je ne sais pas ce que fait l'entreprise Suspension Sport sur les amortisseurs, est ce qu'ils envèlent la partie sertie , est ce qu'ils le tronçonne .....!?!?
As tu une garantie de fiabilité sur les amortisseurs ? Je ne remet nullement en doute le sérieux et les compétences de cette entreprise
Bonne route

Bsr
Non ils ne sont pas sertis, boniment de concession. Ils sont quasi identique (sinon identique ) que sur le 1600 : démontable : voir https://www.kawasaki-customs-forum.com/t18208p50-1600-tourer-mes-premiers-kilometres.
Serge

moi aussi le cons kawa ma dit la même chose mais tu a mal lu mon sujet, il l'on bien réparé les deux amortisseurs pour 240,00 retour gratuit il suffit de percer la goupille de 1mm en haut de 'amortisseur pour le démonter , et avoir lejoint spi correspondant pour le remonter avec de la nouvelle huile en dix jours

message du responsable fabrice
la remise en état de vos amortisseurs arrières VN1700 Kawasaki comprend la vidange, les joints, l'huile neuve, le gonflage a l'azote le prix et de 240,00€ pour la paire (retour compris)
si cela vous intéresse ,veuillez envoyer vos amortisseurs avec votre poids, l'usage de la moto, roulage en solo ou duo.

j'ai répondu
je roule 90% en solo, je pèse 110kg, je roule sur routes standards en mode routière
je les gonflais a 1,00 bar

je les ai envoyer en colissimo recommandé poids 7,230Kg payé 23,85€
A l'adresse ci dessus
SUSPENSIONS SPORT SARL
29 rue principale 68210 TRAUBACH LE BAS
tél: 03.89.08.00.73 portable du responsable  Fabrice 06.03.19.74.18
E-Mail  fabrice@suspension-sport.com
site www.suspension-sport.com


réparation faite en 10 jours
vue mon utilisation et mon poids ils les ont gonflés a l'azote a 1,2 bar
Remise en état paire d'amortisseurs VN1700 touret.
Total brut HT : 188,00
Frais de port :    12,00
Total TVA :         40,00
NET A PAYER  : 240,00

depuis aucun problème et bonne tenue et confort sur route avec 1,2 bar
j'ai gagné 740,00- 240,00 = 500,00€

Merci pour toutes ces infos , deux cas de figure, soit mon concessionnaire m'a menti ou alors il ne connaît cette société
Si jamais l'autre amortisseur se met à fuire , je me renseigne auprès de cette société
J'ai très bien lu ton sujet .... le mien avait pour but d'échanger et de partager des infos
Bonne route

ma réparation date depuis deux ans , et aucun problème sur mes amortisseurs réparés, je dirais qu'elle fonctionne mieux puisque nouvelle huile de haute qualité, et gonflage a l'azote donc aucune baisse de pression, si ton concessionnaire ta menti, ma réponse et oui puisque le mien a dit la même chose irréparable ou alors il faut les envoyer au japon a l'usine...!!!!, cette société répare et prépare des amortisseurs pour compétition en circuit pour des motos qui roule a plus de 250Km/h, la confiance et le professionnalisme est de rigueur , pour le démontage il suffit de percer pour enlever la goupille fendue pour dévisser la tête, il faut avoir les bonnes pièces de réparation et des outils adaptés, joints spi, huile spéciale, azote, et le savoir faire, indiqué cette St a mon concessionaire, réponse Non...!!!