1700 TOURER - Pneux flancs blancs sur 1700 Tourer

Ca y est, j'ai fait monter les flancs blancs DUNLOP sur mon Tourer.
Je ne savais pas ce que celà pouvait donner sur des jantes à bâtons, la majeure partie du temps ce type de pneus est installé sur des motos à jantes classiques rayonnées, mais je suis satisfait du résultat.
Je tente d'insérer quelques photos, valises ôtées dans un premier temps.

beau résultat,ça ne me choque pas sur des jantes "batons",peut-tu me dire quel type de dunlop c'est,pour moi ce sera un k555,as tu déja roulé avec,si oui quel comportement,merci

Il s'agit des DUNLOP : D407WWW pour l'arrière (dimensions : 180/65 B 16 siglés HARLEY DAVIDSON), et du D 404 WWW pour l'avant (130/90 16 67H). le "WWW" désigne chez Dunlop les pneus à flancs blancs (W pour White). Je les ai commandé chez ALLO PNEIS.COM, livrés gratuitement à la maison dans les 3 jours qui ont suivi (169.90 euros pour l'arrrière, et environ 130 euros pour l'avant).
J'ai fait effectuer le montage dans un Garage moto de Nice, à l'accueil excellent, et qui accèpte le montage de pneus commadés sur le net (même des pneus d'occasion, j'ai testé avec ma précédente moto).
Il s'agit de l'excellente adresse de TOP BIKE, récemment déménagée dans ses nouveaux locaux au n°33 rue DABRAY à Nice, je communiquerai ses coordonnées téléphoniques ultérieurement, ayant oublié sa carte au travail. L'accueil est sympa, il s'agit d'un ancien mécanicien de la concession Kawa de Nice, désormais à son compte. Les locaux sont impeccable, les tarifs plus que corrects, et la moto vous est rendue impeccable, une adresse à recommander sur la "Côte d'Usure "!
Pour information, n'ayant pas "margé" sur la vente des pneus, il augmente sensiblement le tarif du montage, et m'a facturé l'arrière au temps passé (démontage de la roue arrière fastidieux sur le TOURER), j'ai payé en tout 50 euros. Vue l'économie réalisée sur l'achat, c'est malgré tout très intéressant.
Sur ma précédente moto, à titre d'exemple, il m'avait monté deux pneus d'occasion,, et réparé un troisième, crevé, ne m'ayant facturé que 35 euros le tout ! (Il s'agissait d'un SUZUKI 1400 GSX)

Moi j'adore ! Top

le fait d'enlever les sacoches rigides lui donne un air plus agréssif type custom, à voire avec des sacoches cuir, pour le prix de vente 150 à 250€ intéressant d'avoir un jeux de sacoches cuir pour changer de temps à autre le genre d'un Vn 1700 Tourer
sans sacoches, avec sacoches cuir, avec sacoches rigides

Belle allure ! Je pense déjà au flancs blancs sur mon Voyager vu que les 11 dernières années, c'est ce que j'avais sur mon Intruder 1500.
Pour info, WWW = Wide White Wall, soit flancs blancs larges.

Merci pour la traduction. Concernant la tenue de route, impeccable pour l'instant, reste à essayer sous la pluie, mais vu la marque reconnue, je ne me fais aucun soucis.
La gueule a vraiment changé, je ne regrette pas ce choix.

[quote="magao06"]Ca y est, j'ai fait monter les flancs blancs DUNLOP sur mon Tourer.
Je ne savais pas ce que celà pouvait donner sur des jantes à bâtons, la majeure partie du temps ce type de pneus est installé sur des motos à jantes classiques rayonnées, mais je suis satisfait du résultat.
Je tente d'insérer quelques photos, valises ôtées dans un premier temps.
Bonsoir
Deux remarques qui ont déjà été faites, les flans blancs ça en jette, et moi aussi je me posai la question de savoir si ça serait seyant à la vue, bien. La deuxième c'est les sacoches qui n'y sont plus et qui du coup allège vachement la ligne et donne un air viril à la bécane, l'idée de tanghedo59 d'une paire en cuir est à creuser. Après, ça concerne la commande de pneus, est-ce qu'il vaut mieux d'abord trouver qui va les monter et à quel prix? est-ce que tu as démonté les sacoches préalablement le monte des pneus?
Hier soir j'ai cherché des pots Van Hines pour le Vaquero et j'en ai trouvé, je cherche à savoir si il faut une nouvelle cartographie ou pas pour le moteur, parce que les bricolages avec perceuse ça
ne me branche pas... J'ai enfin un ordinateur qui marche et sur lequel j'ai la possibilité de mettre des photos, je vais donc m'empresser de faire des photos de ma bécane pour la montrer...

Je pense effectivement qu'il faut s'inquiéter de savoir qui va les monter, avant de commander des pneus.
J'avais effectivement démonté les valises avant de lui confier la moto, d'une, pour réduire le temps de démontage (facturation au temps passé pour l'arrière), et pour éviter qu'un éventuel crétin en atelier ne me les raye (à 800 euros la valise !).
J'inserrai ultérieurement des photos, valises montées. ça en jette également pas mal, et la rapproche d'un road king classic, visuellement parlant..

Les pneus sont excellents, reste à les tester sur le mouillé.
Quoiqu'il en soit, je ne la monterai plus désormais qu'en flancs blancs, celà allège sa ligne de manière impressionnante (les pneus noirs la rendent lourdingue visuellement) , la rend plus classieuse, et elle ressemble encore plus à un road king avec ses valises.
Les photos suivront d'ici peu.

Super de chez super

slt
super
moi osi j en ve
a+

Comme promis, j'insère deux photos avec les pneus à flancs blancs, valises montées.
Vous excuserez la qualité des photos et l'état de propreté de la moto !

Super effet, y a pas à dire mais en noir elle en jette !et je ne dit pas çà parce que j"ai la même, non non

tres belle realisation , j adore les flancs , je parle biensur , des pneus

franchement terrible j'adore bon choix

Attention de poster dans les (nouvelles) bonne rubriques

D'autres clichés (moto toujours pas nettoyée, désolé) :

perso j'adore je pense que mes prochain seront comme ceci

Que cela soit des roues à bâtons ou a rayons cela fait superbe

Mon pneu avant n'a que 6500 bornes et est bien entâmé, par précaution, je viens d'en commander un autre sur "allo pneus", 129 euros + 6.5 de port.
J'aurai eu en tout et pour tout, 3 pneus avant (DUNLOP), alors que l'arrière n'a pas encore été changé (déjà 21000 kms) et n'en est qu'à 50 pour cent d'usure.
Drôle de rapport tout de même, est ce dû au poids de la bécane ?

C'est quoi comme pneu arrière ? Peu être que la gomme est trop tendre sur le Dunlop ?

Avant comme arrière, DUNLOP 404 WWW (flancs blancs), et récemment un 408 F www pour l'avant, mais pas plus de longévité pour l'avant.

Les fourches avec le gros pneu sont hyper lourde sur un 1700 VN, a voir

Salut - trop belle la VN avec les pneux flancs blancs - la prochaine fois , j'achète les mêmes - tenue de route ? sec ? pluie ? usure ? - merci

cantalou a écrit:

Salut - trop belle la VN avec les pneux flancs blancs - la prochaine fois , j'achète les mêmes - tenue de route ? sec ? pluie ? usure ? - merci

Pour l'arrière, je viens juste de le faire changer il y a une semaine, j'aurais fait environ 25 000 kms, mais j'ai préféré anticiper, même si j'aurais pu effectuer 2 ou 3 milles kilomètres (j'habite en basse montagne, et ici ça tourne).
Pour la tenue de route, aucun soucis, la bande de roulement est strictement la même que celle des DUNLOP d'origine.
Concernant l'avant, idem, mais ils ne dépassent guère 6 à 7000 kms, certainement dû au poids de l'engin.

Bonsoir et merci - la mienne n'a que 8000 km avec les bridgestone d'origine , ce sera donc pour l'année prochaine - @ + sur les routes