1500 VN - Batterie dechargee

2 manifs 2 panne de batterie,la 1ere a LILLE en octobre la 2eme hier a DUNKERQUE.
Le moteur en route a l'arret pendant plus d'une 1/2 heure elle cale et impossible de la redemarrer
A LILLE en la poussant elle a redemarrer de retour sur DUNKERQUE plus aucun probleme avec la batterie (recharger avec la route),jusqu'a hier rebelotte.
Là impossible de la redemarrer en poussant,recours aux pinces.
Ce matin aucun signe de vie, passage par le chargeur.
(Hier pas le temp de decharger avec le trajet,DUNKERQUE-ST POL/MER 2Kms env

Merci de votre aide

Patrick 59

quel age a ta baterie et pendant l'hiver la tu recharger ou alor ta generatrice a un problema charbons ou autre chose
bonne route

Bonsoir Jean francois

La batterie a 1 ou 2 ans,la 1ere fois pas recharger jusqu'au grand froid.
Apparement le regulateur cote a cote avec l'echappement donc il se met en securite en surchauffe est-ce vrai et que faire?



Bonne soiree

Patrick 59

salut patrick

avec ma vn 1500 j ai eu ce genre de situation
j ai changé de batterie et ça le refaisait,je me suis beaucoup creusé la cervelle ET
j ai trouvé d ou venait la pane,la fiche venant de l alternateur avait pris l humiditée
et avait partiellement fondue tant que la moto tournait aucun problemes mais quand
je l arretait et qu il falait redemarer c était impossible, on aurrait dit que la batterie était
morte. en fait a cause de la fiche fondue les contacts n était pas franc et ne permettait
pas a la batterie de se recharger suffisement.
cette fiche se trouve sous le carter moteur gauche il y a trois fils jaunes
je te dit cela pour éviter que tu n achetes une batterie ou un régulateur inutilement
la ça ne coute que du temps et de l huile de coude alors c est mieux de vérifier pour rien
plutot que faire des achats inutiles

amitiées : jean marie

Bonsoir Jean marie

Je te remercie pour tes renseignents,mais il parait que l'alternateur ne charge pas autant moteur tournant l'arret quant roulant.
le premier soucis a LILLE un retour de 80 kms plus aucun soucis de batterie.
Il faut dire que j'ai deux feux additionnel-feux normaux-ventilateur cela doit quant memme fatiguer la batterie,car selon un pot ce matin,ayant un peu de conaissance l'alternateur ne charge pas autant a l'arret moteur tournant quant roulant


PATRICK 59

pas de soucis

Je vais déterrer ce sujet, sert à rien d'en re-ouvrir un je suppose.

Citation :

on aurrait dit que la batterie était
morte. en fait a cause de la fiche fondue les contacts n était pas franc et ne permettait
pas a la batterie de se recharger suffisament.
cette fiche se trouve sous le carter moteur gauche il y a trois fils jaunes

Si quelqu'un aurait une photo de ça , svp ? Que je sois sur de bien trouver le bon fil pour vérifier....

Quelles sont vos durée de vie de batterie ?

Les 2 gros feux additionnels devant, c'est prévu d'origine côté électricité ?


Merci d'avance....ma batterie raide ce matin et j'avais pourtant bien roulé hier.

Je ne répondrai que sur la vie de la batterie.
Elle dépend énormément de l'usage que tu en fais.
Une utilisation fréquente peut t'emmener à 6 voire 7 ans.
Si tu la laisses mourrir en hiver, elle peut s'écrouler au bout d'1 an.

No soucy pour déterrer les sujets au contraire autant ne pas faire de doublons

Citation :

Si tu la laisses mourrir en hiver, elle peut s'écrouler au bout d'1 an.

IL faut des recharges régulières effectivement.
Apparemment 1 mois déchargée et la batterie est morte. Je pense aussi qu'à 68000 bornes, l'alternateur doit commencer à fatiguer et la rampes de phare devant doit tirer sur le système.

Je vais donc démonter les phares additionnels.

 la mienne à cinq ans et l'hiver branchée avec un optimat