ROYAL ENFIELD Thunderbird 500

http://www.moto-net.com/actualites-motos-B4675-Nouveautés-2012-Nouveautes-moto-:-ca-bouge-chez-Royal-Enfield-!.html
Une future custom sur le marché en 2013 ?! Pour les amoureux du mono... 27 Cv de folie!

Beurk ! Les indiens imittent les chinois maintenant ?

Style rétro ... j'aime assez mais je suis nostalgique des années 70

non je n aime pas
rien ne vos une bonne vn même pas une hd

franco a écrit : non je n aime pas
rien ne vos une bonne vn même pas une hd

+ 1

Et la W 800 ?

Ce que je retiens de ce projet Royal Enfield, c'est que cette sympathique marque indienne diversifie sa production à partir de l'antique moteur de la Bullet.
Dommage que le moteur bicylindre plus puissant de la 750 Interceptor n'est jamais été retenu...

Ou ce joli prototype :

je reve ou c est des freins à tambours ?

Normal, l'Interceptor, ça date de 1965, environ... Mais c'était beau pour l'époque...

robard a écrit:

Ce que je retiens de ce projet Royal Enfield, c'est que cette sympathique marque indienne diversifie sa production à partir de l'antique moteur de la Bullet.
Dommage que le moteur bicylindre plus puissant de la 750 Interceptor n'est jamais été retenu...

Ou ce joli prototype :

Magnifique ce bicylindre, j'ignorais que Royal Enfield en avait mis un au point.
J'ai possédé une 500 Bullet ancien modèle (boite à droite), j'aurai bien craqué pour celle-ci !

ce qui me plais chez Royal Enfield c'est la tradition, le petit cote exotique et retro, qu'ils ne commencent pas à imiter les Kymco et autre Sym ou Dealim, ils ont une identité propre, qu'il la garde, on peut faire du neuf tout en restant au look neo-retro. Triumph sait bien le faire avec les ces Bonneville.
Aprés nous ne connaissons pas les ambitions et les orientations de la marque.

Les ambitions de RE sont mathématiquement limitées; je pense que le problème de R E en france, c'est le rapport PRIX / PUISSANCE de ses modèles, par comparaison aux motos d'origine asiatique...28 Cv / entre 5000 et 6000 E, ça fait bien cher le cheval !!! Et pratiquement, imaginez-vous à 2 dessus avec bagages...Ben, heu, faudra pas être à la bourre...
Le moteur de la Bullet, made in Madras date de 1955...Et le nouveau bloc alu à injection est bien bridé (ils ont peur qu'il explose ??).
Dans le genre rétro, une 800 W fait 8000 E mais elle sort 48 bourrins...Avant tuning. Et on trouve des belles 650 W d'occase à 4000...
D'ailleurs, le cons RE de Nice semble avoir beaucoup de mal à en vendre, heureusement qu'il s'occupe aussi de H D et de Buell, sinon, il est mort...
http://www.motopolis.fr/royal/royal_enfield.htm

Pour ceux qui cherchent des selles à ressorts, il y a ce qui faut chez R E !

Enfin une Enfield qui a quelques Cv...C'est une petite production australienne. Et c'est beau dans son genre.

http://www.carberryenfield.com.au/index.html

Là ça a de la gueule !!

ça a de la gueule un moteur en V y a pas a dire