MÉCANIQUE - utilité de 2 câbles au niveau de l'accélérateur?

a quoi ca sert d avoir deux cables au niveau de l accelerateur puisque le rappel se fait par le ressort situé en bas sur le carbu ou l injection ?
de plus , sur de nombreuses prepas , il ne reste bien souvent plus qu un cable ( celui qui tire ) ....

securite pour pouvoir decelerer en cas de rupture du cable de tirage en position "a fond"...(au cas ou le ressort ferait deffaut je suppose...)

Comme le dit Kawa dans son manuel d'atelier, il y a un câble "d'accélérateur" et un câble "décélérateur".
Imagine toi que ton ressort de rappel de la poulie du papillon des gaz pète alors que ledit papillon est en pleine ouverture, tu auras toujours la possibilité de le ramener en position de fermeture grâce au 2è câble; non pas en relâchant la poignée d'accélérateur mais en la ramenant toi-même vers l'avant. C'est une bonne mesure de sécurité je pense.
Par contre, sur les 1700, les câbles ne sont là que pour avoir une sensation mécanique au niveau de la main, puisque la commande, elle, est électronique entre la poulie et le papillon des gaz.
C'est comme les voitures qui ont un accélérateur électronique, il y a quand même un ressort à la pédale pour avoir une bonne sensation au pied alors qu'en fait, il n'y a qu'un boitier avec un potentiomètre ou un calculateur qui commande l'accélération.

ok merci a vous

mais le probleme c est que quand tu veux mettre ca a la place ....

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les deux embouts ne rentrent pas , c est prevu pour harley et seul le cable pour tirer entre ....

a moins que quelqu un ai une solution ....

raiq a écrit:

ok merci a vous

mais le probleme c est que quand tu veux mettre ca a la place ....

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les deux embouts ne rentrent pas , c est prevu pour harley et seul le cable pour tirer entre ....

a moins que quelqu un ai une solution ....

A voir avec Atari....

ah oui pourquoi pas , je vais lui poser la question , merki !