1700 CLASSIC - 3 questions mecano sur mon vn 1700 classic svp

salut a tous
3 questions car je ne connait pas encore ma moto
*quelqu'un pourait il me dire comment vérifier le liquide de refroidissement sur ma vn 1700 classic 2011
et ou doit on le rajouter , je ne voit pas de bouchon
*aussi pour le montage du sissy bar et ecarteur de sacoche photos svp
*et puis ou peut on rajouter une prise allume cigare  pour faire fonctionner mon gps
merci a tous et bonne route

possedant un VN1700 Touret et ayant installé une prise allume cigare sur le guidon il y a deux jours, un allume cigare pour guidon d25mm moto chez daffy moto 19.90€, avec fils 40cm à brancher dans le phare, il y a deux cosses libre direct batterie rajouter le fusible 10 A en serie fournit avec la prise.
pour le radiateur le bouchon se trouve sous le réservoir qu'i faut demonté pour le remplissage, pour le contrôle par le bouchon ou attendre le voyant défaut T° eau
pour le reste attendre les réponses, mon Vn1700 Touret est tout équipé équipé
bon montage
dominique

bonjour
comme d'abitude les motard sont sympa !


merci beaucoup pour tes réponses
ca va me servir
bonne route a+

ATTENTION:
La vérification et la correction du niveau du circuit de refroidissement n'est PAS sous le réservoir!
Pour cette opération, il faut vérifier le vase d'expansion qui se trouve derrière le cache latéral gauche. Il faut enlever la selle, dévisser la vis du cache sur la partie supérieure du cadre, et déclipser ledit cache.
Sous le réservoir se trouve le boitier de thermostat, une sonde de température et également le bouchon de radiateur (qui est décalé, il faut bien le reconnaître, par rapport à un radiateur traditionnel). Mais quelque soit le système, ce n'est sûrement pas par là qu'il faut vérifier son niveau de liquide de refroidissement. Ce bouchon sert au remplissage après une vidange du circuit uniquement.
C'est pareil sur les voitures: autrefois, le trop plein s'éffectuait via un tuyau et ça tombait par terre. Ensuite on a rajouté un vase pour ne pas que cela s'écoule par terre. Maintenant, on met des vases d'expansion. Ca permet à l'eau de se dilatter (en chauffant) et de retourner dans le circuit (en refroidissant) sans pertes dans la nature. C'est pour cela que, sauf fuite, on ne touche quasi jamais au niveau d'antigel d'un véhicule.

afirmatif, la vérification du niveau se fait sur le coté du cache latéral gauche la ou il ya la serrure pour la selle avec une lampe de poche sur le côté de ce cache coté moteur tu doit voir un bout de réservoir blanc vase expansion, le niveau se trouve entre les traits mini et max en position vertical, pour le remplissage de ce vase d'expansion tu doit démonter ce cache écrous sous la selle et 4 embouts de fixation par pression, si remplissage cause mini, il y a peut-être une fuite a surveiller.
bonne vérification
dominique

Salut, sur le remplacement des joints psys de fourche inversée sur une z 800 e

la quantité d'huile est elle la même des deux coté ?

dans l'attente d'une réponse merci  

Salut,
S'il s'agit réellement d'un Z 800, vaudrait mieux aller poser la question ailleurs que sur les sujets "Papotages divers 1700 Classic"

D'autre part et pour n'importe quelle fourche de moto, la quantité d'huile est la même des 2 côtés.
Ou alors, tu voudrais dire en haut et en bas.

Et c'est exactement pareil...
Un tube de fourche se remplit par le haut. Après l'avoir purgé, la quantité d'huile est exactement répartie en haut et en bas.

Salut Jean Marie - voilà, Bernard a tout dit ; sur nos motos a refroidissement liquide il s'agit d'un circuit fermé . Il faut juste faire attention a mettre le liquide de refroidissement adapté car certains, de mauvaise qualité, attaquent l'aluminium des moteurs - Ils ont tout ce qu'il faut dans les magasins motos genre Dafy , n'oublie pas non plus que ce liquide s'use dans le temps et qu'il faut en principe le changer tout les 4 ans .