900 VN (ou 1700?) - besoin de votre experience

slt etant futur motard je pensais acheter la vn 900 mais bc me disent que pour les duo la moto manque de puissance bc m'orientent vers la 1700 quand pensez vous merci

Je roule toujours en duo et je ne me trouve pas en manque de chevaux.
Maintenant c'est sur que plus tu montes en cylindrée et plus tu auras de puissance.
Mais les utilisateurs le diront, la VN 900 est championne pour la consommation réduite d'essence même en duo, je fais très souvent du 4.5 l /100 kms.
Maintenant c'est une question de goût et ... de budget

La 900 a un rapport poids/puissance de 5,64 kg/CV et la 1700 de 5,23 kg/CV.
La différence en faveur de la 1700 n'est donc pas énorme.
Là où la 1700 risque de faire la différence, c'est avec son couple. Et encore pas sûr, car si la 900 a un meilleur étagement de la boite, elle risque de faire jeu égal que ce soit en solo ou en duo.
Dans le pire des cas, il te suffira de rentrer un rapport sur la 900 pour avoir quasi la même reprise.
Personnellement, j'ai acheté la 1700 pour avoir "du gros". Tant que je peux la manoeuvrer je la garde mais le jour où ça n'ira plus, je prendrai plus petit sans aucune appréhension.

Si tu es sans experience, va pour la 900, la 1700 est plus exigeante. et la 900 est largement suffisante même en duo.

effectivement .moi aussi je roule souvent en duo . et jamais eu de soucis meme pour doubler. de toute façon avec les bleus qui poussent comme des champignons le long des routes. ...... le truc c est peut etre la maniabilité a 2?? n ayant jamais essayé de 1700 je ne peux pas comparer. pour commencer une 900 me parait etre le bon choix...

salut

moi aussi je roule en 900 en solo et en duo et franchement rien a dire !!

fullmik a écrit:

slt etant futur motard je pensais acheter la vn 900 mais bc me disent que pour les duo la moto manque de puissance bc m'orientent vers la 1700 quand pensez vous merci

Salut, j'en pense que bc feraient bien d'arrêter de dire n'importe quoi ... c'est marrant ça et ce n'est pas la première fois que je lis cette remarque du manque de coffre d'un 900 pour le duo c'est à mourrir de rire tu peux faire du duo avec une 125 si tu veux.
j'habite dans les alpes et je peux te dire que ma 800 ne manque de rien pour reprendre en sortie de virage même dans les cols
Biens sur si tu as les moyens et que tu vise plus de confort et de caractère pourquoi ne pas prendre le 1700 en effet. Mais c'est juste pour le plaisir pas par pure utilité à moins que tu ne veuille tracter une caravane bien sur

perso j'ai fait plusieurs balades en goupe et il y avais de tout du 900 au 2000 et bien il n'y avais pas de 900 a la traine ni meme en monté donc cette moto doit avoir tout ce qu'il faut et meme en roulant tout pres le moteur ne tourne pas a fond pour rouler a la meme vitesse que mon 2000 donc cette motoest pour mon avis un tres bon produit pour commancer la moto custum!

Je roule en 900 depuis 2 ans
24000 km depuis dont 98 % en duo et des routes de montagnes avec lacets
pour mémoire le puy amry en auvergne offre une pente entre 9 et 17%, donc tout ça en duo sans problèmes et avec une conso de chameau...

a toi de voir

Je roule quasi exclusivement en duo sur ma VN900, hormis la quasi obligation de changer la selle pour plus de confort, je la trouve largement assez puissante pour parcourir les routes de France et de navarre.
La 900 est un bon choix

Attention aux grosses cylindrées, très pénibles à remuer à l'arrêt...
J'en ai eu deux et je suis revenu aux mid-sizes.

Roulons depuis plus de 2 ans avec un 900 en duo + bagages pas de probleme.
3000Km en aout avec une tare depassant les 500Kg la machine n en souffre pas et pour une
utilisation quasi quotidienne le poid a vide reste un gros avantage.
Apres reste l utilisation que tu comptes en faire.
Mecanique fiable pour l instant j arrive à 30000 Km.
Bon choix et A+ sur les routes