800 VN - repeindre entièrement

Bonjour à tous!

J'aimerais repeindre toute la carrosserie de ma moto en noir ou en noir mat. Est-ce que c'est facile à réaliser soi-même ou connaissez-vous des pros qui font ça dans le coin de rennes? Combien il faudrait compter à peu près pour ce genre de réalisation? Faut-il que je démonte les pièce avant où peut-il se charger de tout faire lui-même...
J'avoue que je préfèrerai tout faire faire par un pro mais tout dépend du prix...

pour ma part je demonterais la carrosserie moi meme ( ya rien de sorcier ) part contre pour la peinture va voir un pro !!!

Salut Arnaud

il y a ça à St M'hervé près de Vitré ou j'habite, mais je n'y ai jamais mis les pieds, renseigne toi, ça l'air d'être des spécialistes

http://www.publi-ouest.com/aeropub/

Ok super je vais voir ça avec eux merci.
Si vous avez d'autres adresses ;)

il y a un gars qui a fait ca il a peint ca 1500 a la bombe en noir mat il a mis des photos regarde dans le groupe des 1500 et 1600 vn a customisation le gars s'apel jonh GOZ

Ok j'ai vu je pense que je vais faire un test je vais essayer de trouver ça et essayer sur une petite pièce...
Démonter le réservoirs et les autres pièces c'est pas trop compliqué? Il n'y a pas de réglage à faire après pour la remise en route?
Merci

Salut, si je peux me permettre, aller chez un pro pour faire peindre sa moto en noir mat c'est un peu un non sens. C'est un peu comme aller chez Bocuse pour manger des nouilles au beurre

A l'origine le noir c'est justement pour que l'esthétique de la moto coute le moins cher possible,une bombe dans la sacoche et hop de temps e temps un petit coup pour la route et protéger de la rouille.
ça vient de la "mode" rat's .

Autant le noir brillant c'est pas simple à faire beau autant le noir mat c'est une des couleurs les plus faciles à peindre, ça masque bien les défauts.

le seul truc à faire pour que ta peinture colle, c'est de bien nettoyer celle de dessous (sans produit au silicone) et de casser le vernis avec un petit coup de toile emeri fie.

Le reste c'est à toi de voir si tu es capable de démonter le réservoir et les garde-boues de ta machine.

Heu désolé pour mon ignorance mais c'est quoi de la toile emeri fie?
Merci pour l'info en tout cas!

oups mon n bloque un peu il faut lire fine ou papier à poncer à l'eau 1000 même, c'est mieux

Bon je me suis renseigné auprès du mec de Vitré 500 euros pour noir brillant et 700 euros pour noir mat... Le mat est plus cher !!
Bon je pense que je vais essayé à la bombe. Est-ce que je suis obligé de démonter les pneus pour enlever les garde boue?

arnito a écrit:

Bon je me suis renseigné auprès du mec de Vitré 500 euros pour noir brillant et 700 euros pour noir mat... Le mat est plus cher !!
Bon je pense que je vais essayé à la bombe. Est-ce que je suis obligé de démonter les pneus pour enlever les garde boue?

Bah non,t'as pas a démonter les pneus pour enlever les gardes-boue

Bonjour à tous,

Perso, j'ai démonté mes garde boue et mon réservoir.....d'une pierre deux coups, ça me permet de nettoyer les chromes cachés !!!

Je pensais aussi faire ça moi même à la bombe. y'a juste cette histoire de vernis, je suis un peu paumé, on trouve ça en bombe aussi ?

Si certains ont essayé eux même de peindre leur monture, auriez vous une photo ou deux du résultat ??

Tchuss

le vernis en bombe oublies ! ca vaut rien . De toute facon a part le noir mat que tu peux retoucher quand tu fais une rayure , la peinture en bombe ca ne met pas assez d epaisseur pour un beau rendu durable . je le sais , je l ai fait sur mon garde-boue avant ( appret + peinture + vernis noir , au moins 4 couches de chaque ) je l ai a peine éraflé et la peinture a sauté .

de plus , quand tu fais ca chez toi , il y a toujours de la poussiere en suspension qui vient se poser sur la peinture ce qui te donne un résultat granuleux . la solution c est d attendre quelques semaines puis de poncer au 1000 a l eau puis de polisher et de polir a la machine .

mais dans tous les cas , le résultat ne sera d aucune comparaison avec une peinture " pro " ou dans les conditions " pro "

ok raiq,

merci pour les rens. J'ai dégoté hier du 800 à l'eau. j'ai bien réussi à éclater le brillant sur le réservoir et les garde boues. je cherche désespéremment un carrossier qui soit pas en vacances. mais effectivement, je vais laisser faire un pro, ça serait dommage d'avoir démonté ma belle pour rien surtout si le rendu est à "vômir".

Petite question, où je pourrais trouver des gaines de cables (frein) en ressort ?

c'est bien ça fait marcher le petit commerce

Je relance la discussion, oui j'ai toujours rien fait! Comment est-ce que je peux enlever le sigle sur le réservoir?
Il faut vraiment que je prenne le temps de faire cette peinture!

Ici en Belgique j'ai payé 300 € pour peindre ma marauder par un pro j'ai déposé la moto le Vendredi et été la chercher le Mercredi
Pour le noir mate il peint la moto en noir brillant et il fini avec du vernis avec du satiné dedans et ta une moto noir mate et lisse
comme une noir brillante moi je l'avais fais faire en noir brillant mais il a peint des H D en mate et c'était pas mal du tout!!

le sigle sur le réservoir est simplement collé, il faut y aller doucement pour l'enlever sans l'abimer car la colle est de très bonne qualité !!! en ce qui concerne le noir mat, j'ai repeint les gardes boue de la mienne en noir mat ( 3 couches à la bombe) suivi de deux couches de vernis mat et ça tient très bien

photographe83 a écrit:

en ce qui concerne le noir mat, j'ai repeint les gardes boue de la mienne en noir mat ( 3 couches à la bombe) suivi de deux couches de vernis mat et ça tient très bien

Ouaip! idem, le mieux c'est de pô poncer et mettre du noir mat haute température en sous couche, plus c'est lisse plus ça accroche en plus ça bouche les 'tites griffes, en suite tu passe légèrement avec du 300 pour lisser puis du noir mat normal et éventuellement du vernis mat pour finir (pas obligé) et ça bouge pas.

lebest a écrit:

Ici en Belgique j'ai payé 300 € pour peindre ma marauder par un pro j'ai déposé la moto le Vendredi et été la chercher le Mercredi
Pour le noir mate il peint la moto en noir brillant et il fini avec du vernis avec du satiné dedans et ta une moto noir mate et lisse
comme une noir brillante moi je l'avais fais faire en noir brillant mais il a peint des H D en mate et c'était pas mal du tout!!

Bonjour, vraiment pas cher 300 euros ! Chapeau bas au peintre.
A Nice, je m'apprête à solliciter des devis pour mon 1700 tourer, je crains le pire, j'aimerai la faire repeindre en blanc nacré ou normal avec paillettes, puis vernir. Pour l'heure, je n'ai pas entâmé les démarches, mais je crains les devis !

tu as raison de craindre les devis  

clotojo a écrit:

photographe83 a écrit:

en ce qui concerne le noir mat, j'ai repeint les gardes boue de la mienne en noir mat ( 3 couches à la bombe) suivi de deux couches de vernis mat et ça tient très bien

Ouaip! idem, le mieux c'est de pô poncer et mettre du noir mat haute température en sous couche, plus c'est lisse plus ça accroche en plus ça bouche les 'tites griffes, en suite tu passe légèrement avec du 300 pour lisser puis du noir mat normal et éventuellement du vernis mat pour finir (pas obligé) et ça bouge pas.

houla!! je deterre un peu mais il ne faut surtout pas suivre ces conseils!! il  faut obligatoirement ponçer quoiqu'on fasse , conseil de quelqu'un fait des peintures perso depuis plus de 30 ans ( voir mon blog )

Effectivement, sans voir la machine, tous m'ont affirmé ne pas pourvoir le faire à moins de 1000 euros. voire beaucoup plus, quelle arnaque !