2000 VN - V2k et 95 E10 premiers Kms

Juste en passant j'ai fait un plein avec du 95 E10 (pas d'autre choix dans le quartier ou elle a eut tres soif). Comme je suis du genre pratique j'ai fait le plein et je suis rentre direct (100 bornes environ).
Resultat, pas de bruits particuliers (claquement ou autres) j'ai meme trouve qu'elle respiree plutot bien affaire a suivre a moins que quelqu'un en est deja fait l'experience.

Salut a tous J-M

il me semble que le E10 ne doit pas rester dans le carbu ou autre il faut vider le réservoir en totalité et remettre du SP95 ou 98 et faire tourner un peu pour nettoyer cette essence trop sèche et qui bouffe les joints

E10 a éviter à tous prix... c'est de la daube même pour les motos récentes.

... Faut pas toucher C'EST POISON

yo Rayak il y a bien longtemps que l'on t'avait lu sur le forum comment vas ta belle est telle repartie car je crois quelle avait subi des inondations
au plaisir de te lire

bon vue que le poste est édité 2 fois on peut se permettre de le pourir...

Le monstre est de nouveau sur la route mon cher Mazu... et le moins que l'on puisse dire c'est qu'il n'est pas content.

Apres avoir rejoint mon garagiste preféré PAR CES PROPRES MOYENS (Avec moi dessus quand même)... deja on frole l'exploit vue le niveau de flotte dans le garage, La petit note généré par l'incident fut assez salé puisque mon assurance a déboursé plus de 3000€ pour remettre l'engin en conditions.

Donc elle fonctionnait toujours apres l'innondation et maintenant elle est en plus pleine de pieces neuves et de connections électriques propres, ceci dit des pieces comme les roulements auraient sans doutes lachées dans le temps.

On s'en sort plutôt bien en faite...

Bon vu les distance qu'il me reste a courrir avant la retraite, l'e10 aura disparu du reservoir...
Merci quand meme pour vos conseils.
See you J-Michel

content pour toi Rayak et ta belle alors belles et longues routes a vous deux