1700 VN - Freins et Plaquettes

Bonjour,

Mes plaquettes de frein arrivent à 10000 bornes. Elles sont à moitié usées à l'avant et un tiers à l'arrière.

De quoi sont faites les plaquettes d'origine? Organiques ou métal?

Quelq'un a-t-il déjà remplacé ses plaquettes de freins par d'autres et qui offrent un plus tant en freinage et éventuellement aussi en longévité?

Il existe un site www.beringer.fr (un site français môôssieur!) offrant une autre solution, à savoir des étriers six pistons, mais à 500 euro l'étrier, ça permet de réfléchir avant de l'acheter...

Salut villon58

Après avoir remplacé les plaquettes à l'arrière à 22000 km par celle d'origine et, je pense en faire de même pour l'avant à 25000km, perso je pense que la durée est normale, ( sur la classic tourer sans ABS).

De plus le remplacement est d'une simplicité, 2 écrous et une goupille !.

bonjour

quelqu'un a-t-il une réponse pour organique ou métal ?

J'comprends pas bien, j'ai 32000 km avec mon voyager, et je n'ai encore aucun problème d'usure de plaquettes. Est-ce si différent du Tourer ?

papivn900 a écrit:

bonjour

quelqu'un a-t-il une réponse pour organique ou métal ?

regardes ici -> http://www.motomag.com/Bien-choisir-ses-plaquettes.html

en complément : "Organiques ou Metalliques ?
Faisons d'abord la distinction entre les plaquettes "organiques" et les plaquettes "metalliques". En effet, la garniture de vos plaquettes peut être formée soit à partir de résine servant de liant à un faible taux de métaux (les plaquettes sont alors dites "organiques") , soit à partir d'un agglomérat de particules de métaux fortement compactées. (les plaquettes sont alors dites "métalliques"). La différence entre ces deux types de plaquettes réside dans la performance de freinage qui sera optimum dès le premier freinage pour les plaquettes "organiques". A contrario, Il faudra plusieurs freinages pour que les plaquettes "métalliques" montent en température et offrent alors toute leur performance."