PHOTOS - Salon de Cagnes/mer

Vous allez rire, ou pleurer, les seuls customs jap présentés officiellement étaient au nombre fabuleux de...4 !! Grace à Kawa qui sauve l'honneur avec les 900 Custom et Classic et 1700 Custom, plus noires que jamais et pas du tout mis en valeur et 1 Tourer. Circulez, il n'y a rien à voir chez Yam,(par contre, ils avaient trouvé de la place pour les Quads) j'ai juste trouvé la 950 presque cachée sur le parking voisin, pas la 1300, pas de 1900! Ni Suz, où sont les 800, 1500, 1800?? J'en est trouvé 1 sur le parking visiteur... Chez Hyosung, pas de 650 ni 700...Chez Guzzi, 1 Bellagio 950, pas de Calif. Bon c'est clair, les vendeurs de motos du coin se moquent complètement des bikers, et ne veulent pas nous vendre leur customs, ça ne les intéressent pas du tout! Heureusement HD avait mis le paquet, et la présence de 11 Victory, m'a remonté le moral ! J'ai fait quelques photos pour le plaisir.

merçi

merci Patrick pour ces photos, de bien belles machines

Alors les Victory, sont elles belles et bien finies ? N'ayant pu me rendre au salon pour cause de santé, je compte sur tes commentaires !

Il y a un autre spot pour les Victory, comme je l'ai déjà écrit, je trouve que sur les versions noires, (Vegas 8-Ball, Hammer 8-Ball et Kingpin) les phares en plastique peint font toc; chromés ou de couleur, ça va bien. Les clignots en plastoc sont très ordinaires, sur les modèles basiques. Sinon le moteur, bridé à 93 Cv chez nous, est vraiment très beau en chrômé. La Vision a des petites sacoches ridicules dessous ses grands couvercles latéraux, dommage, les amateurs de Goldwing n'ont rien à craindre. C'est la Cross Country qui a la meilleure capacité de transport, 146L avec le top dont 38,5L par sacoche. C'est plus moderne en style et moins chère que HD, avec plus de plastique et certainement moins de kilos. Reste à en essayer une, pour le plaisir!

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