1700 VN - probleme a l'accelaration - ECU

avez vous deja ressenti la sensation qu'a l'acceleration la machine s'etouffait ... surtout a partir de la troisieme . pour eviter ce genre de probleme il faut que je mette du gaz ...

Hello,

non

RE NON

non

Moi j'sais pas, j'accélère pas, j'ai peur
Mais sinon, non !

Moi j'ai ce problème aussi.
Je ne sais pas si c'est depuis que mon boitier ECU a été remplacé suite au rappel de Kawa sous garantie ou bien si c'est depuis que j'ai mis un filtre à air K&N (les deux ayant été remplacés pratiquement au même moment).
Si cela vient du nouveau boitier ECU, c'est que, même nouveau, il est défectueux (quelqu'un sur le forum a déjà eu le problème et on lui en a remis à nouveau un autre).
Si cela provient du filtre K&N, alors il faudrait que je fasse paramétrer l'ECU en fonction du moteur qui respire mieux.
Je n'ai pas le problème tout le temps, mais je l'ai sur pratiquement tous les rapports quand je roule relativement longtemps à bas régime et que je veux ensuite accélérer progressivement. J'ai à ce moment là un léger retard entre le moment où je tourne la poignée et le moment où la moto accélère. Je n'avais jamais eu ça avant.
Par contre, si j'ouvre plus franchement les gaz, je n'ai pas le problème.
Je vais voir si je m'en accomode (j'arrive déjà à anticiper le problème), mais si cela persiste et me dérange trop, mon bike repassera par le garage pour remédier au problème.
Grand V.

C exactement la même chose que toi !! Moi pars contre g les filtres d'origine !!! Donc je v voir avec kawa ... Je vous tiens au courant !!!

bonjour

j'ai aussi un peu ce probleme depuis que l'ecu est changé.
le cons m'avait prevenu en disant que le changement d'ecu pouvait modifier le caractere de la machine...
comme j'ai aussi un boitier cobra, je vais essayer de refaire les reglages mais pour le monent pas le temps.

Bonjour ,
j'ai également ce problème depuis le changement du boitier .

J'ai aussi ce problème qui est très désagréable...
Par contre, je n'ai plus noté d'accoups depuis que j'ai mis un filtre KN.

Mon mécano envoi un message a kawa ...pour savoir si le problème et connu ?? Je vous tiens courant ( par contre je pense qu'il faut faire connaitre la problème a kawa ) !!

Hello,
Hier sur 250 km de virée J'ai eu les mêmes soucis
- moteur à chaud
- j'ai même calé en 1ère !
- 2ème pas de souci
- 3ème c'est la pire
ou alors retrour en 4ème depuis les 5ème et 6ème après un long trajet
J'ai aussi un filtre K&N
Je signale ceci à mon mécano et vous tiens au courant

300 bornes entre hier et aujourd'hui, RAS sur la mienne Tout est d'origine à part le calculateur de changé !

Idem for me , depuis mercredi dernier environ 1000 bornes RAS tout est stock

Bonsoir;
j'ai remarqué aussi une petite faiblesse (plutôt mollesse) à l'accélération en troisième et quatrième (ça le fait pas toujours...bizarre).
Pour y remédier je tombe une vitesse et mets des tours mais bon la solution ne doit pas être celle-ci et je vais en parler rapidement avec mon mécano.

Aux dires de mon concessionnaire, la 2è VN1700 dont il a remplacé l'ECU a aussi le même problème mais en plus, la moto ne dépasse pas 120 km/hr.
Un technicien Kawa est passé et ne semblait pas connaître le problème. Il va remplacer à nouveau l'ECU.
Pour la mienne, l'info va remonter chez Kawa. Donc, j'attends.

Je suis cela de près car normalement le changement d'ECU aurait du règler la question... les ECU de remplacement seraient-ils défectueux?

Quand je pense que mon ECU d'origine ne m'occasionnait aucun problème...
Si la deuxième série de nouveaux doit arriver du Japon, on est pas sorti de l'auberge...

hello
après 1000 kms parcouru avec mon bagger j'ai aussi remarqué un probléme à l'accélération, ça me donne l'impression que la montée en régime se fait par palier et j'ai aussi un ressenti de variation de régime en vitesse stabilisée sur autoroute (très net quand je me sert du régulateur de vitesse).
est ce le soucis décrit sur ce post?

j ai eu ce probleme aussi meme apres changement du boitier ecu,surtout en 5 em, l impression qu elle s etouffe, j ai seulement changé de station essence , et ala place de mettre du 95 , je met maintenant que du 98, jai plus ce probleme , a suivre

Bonjour à tous,

Je confirme que depuis le changement du calculateur, elle étouffe à partir de la 3è.
J'ai déposé ma moto chez le concessionnaire ce lundi 11 avril et il a confirmé que les propriétaires de VN 1700 avaient beaucoup de soucis.
Attendons la réaction de Kawa.

J'ai aussi remarqué que la gaine du cable qui rejoint la sonde, à l'échap., est en train de se détruire.
Je l'ai également signalé lors de la dépose de la moto.

Bonne fin de journée et bien à vous.

DIABOLO

J'ai eu le même soucis avec la gaine qui protège le câble de la sonde mais je m'en suis aperçu tout au début où j'ai eu ma machine. Il frottait sur la fourche arrière (ou une partie du cadre, je ne sais plus). J'ai mis un petit collier auto-serrant en plastique pour le fixer et depuis, plus de problème.

Salut,

Sur mon tourer je n'ai pas de problème.

Ride safe

Bonjours
pour moi c est pareil apres le remplacement de l ECU la courbe d acceleration n est plus la meme il y un leger passage a vide a mi regime

bon changement de situation, ce wk retour de la rochelle, sur l autoroute, voulant doubler des campingcars, 130klm h en 6em, plus rien ,plus d acceleration, elle s est mise a brouter, en 5em idem , reussi a me mettre sur la voie d urgence et cest revenu normal, ma femme et moi nous avons serre les fesses

idem, elles' étouffe quand j' accélère en 2 et en 3, elle broute un coup comme si elle tombait en panne d' essence juste une seconde, obliger de couper et de rouvrir ce qui provoque des accoues pas très agréables.

(derniere nouv.... ) kawa prepare un troisieme ecu !!! normalment au env... du 15 mai il sera sur ma machine ... c le troisieme et j'espere le dernier car dans trois semaines depart pour la hollande ..... comme dab je vous tiens au courant !!!

idem pour moi le concessionnaire a commande un nouvel ECU j attend son coup de fil . Ce sera donc le 3em pour moi aussi , et j espere le bon

C est bon ce matin le concessionnaire a remplace l ECU le 3 em donc et apparament le probleme a disparu . Bon point pour le S.A.V KAWA et la concession DESCHAMPS a Nice il sont tres reactifs

Bonjour à tous,

J'ai également les mêmes symptômes que vous décrivez. Ma moto est pour l'instant chez le concessionnaire et ils vont se pencher sur le problème.

Mais il est vrai que c'est depuis que l'ECU a été changé (2 fois) que j'ai aussi des problèmes identiques aux vôtres.

J'espère qu'il y a une solution !

je crois que la soluce, c'est de changer ............de brele

Pour l'instant çà va , je n'ai pas vos problèmes , un seul échange à été bénéfique

Il m'a fallu également 3 ecu pour solutionner le problème, depuis, nickel ! (1 an)