900 VN - Selle mustang avec dossier ?

Bonjour à tous,

J'aimerais poser une selle mustang pour améliorer mon petit confort ainsi que celui de mon épouse.

Etant un peu fragile du dos le modèle avec le dosseret pilote me plait bien mais je me demande si le dosseret ne gène pas trop le passager lorsqu'il monte sur la moto et même si celui ci-ci ne gène pas le pilote quand on enfourche la moto ( faut passer la jambe au dessus du dosseret ?).

Le dosseret est il démontable ?

Si certains d'entre vous ont des expériences à ce sujet et même des photos, ce serait super.

Merci d'avance et V à tous...

Sur la selle Mustang, le dosseret du pilote se replie vers l'avant, on enfourche la moto sans difficulté, on relève le dosseret qui reprend sa place et ça roule.
Avec nos (gros) problèmes de dos, on apprécie la selle et le dosseret, madame a son sissy-bar !
L'inclinaison et la hauteur du dosseret est réglable aussi.
Madame monte sans mal sur Mam'zelle

Photos ---> http://kawasaki-customs.forumactif.com/t5301p50-900-vn-ma-vn-900-tourer-je-l-ai

Salut Philnadlol et merci de ta réponse rapide.

Effectivement le dosseret pilote me tente bien pour mon dos.

Ou as tu commandé ta selle ? Chez Value Accessories ? Il t'ont compté combien de frais de port ?

Pour le montage il faut remonter les "pions" pour le verrouillage de la selle ou tout est prévu ?

Merci encore et V à toi. AU plaisir.

Achetée chez Value-Accessoiries, prix en $.
Selle : $ 554.95
Port : $ 90.50

et la douane m'est tombée dessus pour 1 montant de 100 euros.
Mais même ainsi je suis gagnant par rapport aux prix de l'Europe.

Montage, si je me rappelle bien ....Pour le type "Classique", il n'y a rien à modifier, juste enlever l'originale et mettre la Mustang .
Pour le type "Custom", il y a 2 cales (fournies) à placer, rien de difficile non plus.
Il y a 1 papier dans l'envoi. et avec mes 2 mains gauches dans des moufles, j'y suis parvenu en 10 minutes.

Super merci pour tous ces renseignements

Au plaisir de te rencontrer.

Je confirme les propos de philnadlol, j'ai eu une selle Mustang avec dosseret sur ma 900 et j'ai fait le meme changement dès que j'ai eu la 2000. Mon dos en est tres content.

Aucun probléme pour enfourcher la moto.

Pour la 900, il faut effectivement demonter les pions et les transferer sur ta nouvelle selle mais il faut 5 mn.

Acheté moi aussi chez Value.

Je ne savais pas qu'on pouvait mettre un dossier conducteur, c'est c... j'viens de mettre une selle confort sur ma VN, j'aurais bien aimé y avoir le dossier
Avec mon dos, à une certaine vitesse je commence à avoir mal dans les lombaires.

Est il possible de mettre juste le dossier où faut il changer la selle ???

philnadlol a écrit:

la douane m'est tombée dessus pour 1 montant de 100 euros.

Pourquoi, il faut aussi payer des frais de douane ??

bah ouais ... si ton colis est controlé , c est tva + douane ....

Mais le prix du dédouanage, comment est il calculé? Par pourcentage?
Je pense franchir le pas pour ma 1300 vtx, 640€ + 80€ de port et non 90, pour le dédouanage... ben on verra, en plus y a pas des frais de dossier pour le transporteur UPS?

le calcul est un peu compliqué

http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=18#3


http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=30

a bientôt

Ricky

Ici pas de frais de dossier et la douane c'est un jeu de loterie, ça passe ou ça casse
Pas de déplacement non plus, juste payer les frais pour avoir le colis au facteur ou à la camionnette. Faut pas oublier de faire le change $ contre €, on y gagne déjà.

D'accord avec toi qu'on y gagne, en France ma selle fait 1120€, une folie alors que la MEME au US fait 608$ => avec le change d'aujourd'hui 422€
Y a une petite différence non? Même avec les 19.6% et les 4 à 7% de taxes de douanes => 540€ (plus les 80€ de frais de port 620€)
Moitié prix quoi!

wolves a écrit:

Je ne savais pas qu'on pouvait mettre un dossier conducteur, c'est c... j'viens de mettre une selle confort sur ma VN, j'aurais bien aimé y avoir le dossier
Avec mon dos, à une certaine vitesse je commence à avoir mal dans les lombaires.

Est il possible de mettre juste le dossier où faut il changer la selle ???

philnadlol a écrit:

la douane m'est tombée dessus pour 1 montant de 100 euros.

Pourquoi, il faut aussi payer des frais de douane ??

Ici, dossier pilote, je viens d'en commander un pour ma 800
http://www.westendmotorsports.com/custom-world-driver-backrest-vulcan-06up-classic-only-plain-will-custom-p-8054.html

classicstef a écrit:

Ici, dossier pilote, je viens d'en commander un pour ma 800
http://www.westendmotorsports.com/custom-world-driver-backrest-vulcan-06up-classic-only-plain-will-custom-p-8054.html

Tu sais comment on le fixe ???

Sur le VN800, sur les sabres, sur la 900, faut voir.

En tout cas, pour le 800, il y a une video interessante.

http://www.cruisercustomizing.com/detail.cfm?Category_ID=32&manufacturer_ID=6&product_ID=22920&sblid_name=Custom_World_International_Driver_Backrest___VN_____Classic_for_Kawasaki_800_Vulcan_Classic&MC=CJFeed&utm_source=CommissionJunction&utm_medium=email&utm_campaign=ESS-AFF-CJ&utm_content=22920&ref=cj&mc=ESS-AFF-CJ


Dès reception, je ferais un compte rendu.

En tapant sur Google : driver backrest

Voilà une vidéo pour la 900, mais c'est cher !

http://www.cruisercustomizing.com/detail.cfm?model_id=0&Category_ID=1&manufacturer_ID=6&product_ID=24778&sblid_name=Custom_World_International_Driver_Backrest__Studded___Kawasaki_Vulcan_____Classic_____and_newer__for_Kawasaki_900_Vulcan_Classic

Mais moi ma selle n'est pas en 2 morceaux, j'peux pas la couper qd même

Regardes :

http://www.meancycles.com/store/parts/view.cfm?partID=211778

50$ en moins.

J'vais déjà attendre le CR de classicstef