1700 VN - Pare-brise

Salut à tous,
Ayant déménagé mais parce que j'aime bien mon concessionnaire, j'ai fais 220 bornes sous la pluie vendredi passé pour aller faire remplacer mon ECU. Jusque là rien d'extraordinaire. Le problème c'est qu'il pleuvait et que les bagnoles et les poids-lourds m'envoyaient plus de m... que d'eau. Moralité : un pare-brise dégueu et pas translucide du tout après quelques kilomètres seulement.
N'étant pas bien grand, je n'ai pas les yeux plus haut que le bord supérieur du pare-brise. Par temps sec aucun problème, mais là ce fut la galère tout au long du trajet.
Le pare-brise étant déjà dans sa position la plus basse, j'en suis arrivé à me demander s'il était possible de le découper sur quelques centimètres afin de pallier au problème.
Mais comment découper du plexi proprement sans risque? Des potes ou internet me donnent plein de solutions, mais également plein d'avertissements quant aux risques (casse, fissure, etc.)
Quelqu'un parmi vous l'a-t-il déjà fait, que ce soit sur un bike ou autre chose? Ou bien existe-il un pare-brise plus petit aux USA ou ailleurs?
Merci d'avance pour votre aide.
Grand V à tous.

Salut Villon 58
j'ai du recouper mon pare brise pour pouvoir le monter avec des feux additionnels
j'ai fais un gabarit coller un adhésif et je l'ais découpé a la scie sauteuse avec une petite denture et tout c'est bien terminé.
Surtout la précaution a prendre il faut que la semelle de ta scie sauteuse reste bien en contact avec ton pare-brise au risque de le fendre après une fois couper un petit coup de lime et un coup de cutter pour enlever les bavures et le tour est joué.
bon courage

Tu peux aller voir sur ce site rifle. J'ai commandé chez eux à plusieurs reprises, et récemment pour mon voyager. Ils sont très pro et les articles de grande qualité, à un prix très abordable même avec les frais de port.

Pour info (cas personnel: pare-brise de honda 500 sylver-wing)
Attention de protégé le pare-brise au niveau de la semelle, très propre, de la scie sauteuse et utiliser une lame neuve.
Pas d'application en direct (adhésif de protection : evite rayures)
et que le pare-brise soit bien en appui (vibration) sur un support propre aussi.
Avec calme et passience.

C'est vrai que j'ai également rencontré ce soucis une fois également. Depuis lors, après nettoyage et séchage du pare-brise,, j'utilise du produit chasse pluie de type "RAIN X" ou autre. C'est valable pour la flotte à partir d'une certaine vitesse, à condition qu'elle ne soit pas trop chargée en impuretés, car en cas de boues, je n'ai aucune solution, et c'est vrai que pour les courts sur pattes comme nous....

peut-être envisager de monter un essui glasse

il me semble que j'ai vu cela une fois

http://www.ceebaileys.com/kawasaki/vulcan1700_nomad_class_ws.html

Regarde ici

Oui, moi j'ai fait venir le mien de chez Baileys

http://kawasaki-customs.forumactif.com/t7110-1700-vn-phare-brise

L'idéal pour la douceur c'est la "Dremel", on place un petit disque et ça découpe bien net.

Merci à tous pour vos réponses.
Avec ce que je compte retirer du pare-brise, je vais pouvoir tester vos solutions une par une.
Grand V à tous.

moi perso !!! je le silicone (avec un spray)... aucun probleme !! je silicone mes motos depuis plusieurs années meme le carenage !! sauf la selle et cale pied bien sur ... efficace contre les insectes et la pluie etc etc ... !! cela colle moins donc moins huile de coude !!!!

Et bien voila... plutôt que de dépenser des dollars, j'ai raccourci mon pare-brise de 10 cm à la main avec une lame de scie à métaux. Ca m'a pris un petit (un gros) bout de temps pour y arriver mais ce fut relativement facile. Environ tous les 20 cm, je retirai le morceau qui pendait (afin d'éviter une casse éventuelle due aux vibrations) et tout s'est bien passé.
Le résultat n'est pas nickel nickel, mais à moins d'être tout près, on ne voit pas trop les défauts (pas facile de découper une courbe, l'idéal aurait été une scie à chantourner). Quand les beaux jours seront revenus, je corrigerai les impecfections avec mon Dremel et de la toile émeri et on y vera que du feu.
Ce travail m'a permis aussi de constater au démontage du pare-brise que quasi tous les boulons fixant les pièces chromées au pare-brise était en train de rouiller et certains ont été difficiles à dévisser. Ma prochaine opération sera de passer de la graisse de cuivre sur les filets.
Vu que j'aurai maintenant les yeux au-dessus du pare-brise, ma moto ne pourra plus dire qu'elle est plus grande que moi...
Grand V à tous.

J'ai pu tester hier mon pare-brise raccourci sur une centaine de bornes dans des conditions diverses (départementale, autoroute et ville).
Je ne regrette pas ma transformation. Il est maintenant dix centimètres moins haut que celui d'origine et je me suis basé sur les instructions du fabricant US Cee & Bailey's pour la longueur à couper, à savoir: s'assoir sur la moto, imaginer une ligne... imaginaire horizontale située entre le nez et la bouche et la reporter en direction du pare-brise (ce qui pour moi donnait ± 10 cm à enlever).
Résultat: une meilleure visibilté au-dessus, et non plus à travers du pare-brise, ce qui sera tout bénéfice lorsqu'il pleuvera.
Je n'ai pas remarqué de turbulences supplémentaires.

Voila ce que cela donne (suffit d'imaginer ma tête deux tiers au-dessus )

PS: Une fois le pare-brise démonté... qu'est-ce qu'elle est belle aussi! Même plus belle d'ailleurs.
Mais bon, protection contre le vent avant tout.

Salut, je viens de faire découper la mienne de 10cm. C'est le mécano de mon cons qui le fait (latitude moto à Saint Brieuc). Le gars est top, un point, un gabarit, un trait et : la meuleuse ! en 5 minutes la découpe est faite puis remeuleuse, lime et papier de verre. Le résultat est super ! Il ne l'a même pas démontée.

10 cm, en moins et madame n'a rien dit

Effectivement, elle prend un peu d'air, mais comme elle ne vient pas quand il pleut !
Par contre pour moi c'est super, c'est plus simple d'essuyer sa visière que de passer la main par dessus le pare brise.

Je parlais pas forcement du pare brise, pour les 10 cm en moins