800 VN - Piston percé sur 800vn ,avez vous deja vu ca ??

sniff, pas drole du tout, je le plein

et la raison on la connais ça fait peur

quoi comme pots dessus? reglage carbu? soupape pété!!!!!!!!!!
jamais vue grillé, deformées, usées, oui mais la!!!!!!!!.


je veus en savoir plus sur la macvhine ca m'i,trige

aie caremba ca fait peur
jamais vu ca c est impressionant

ouh la la le truc de fou ca fais peur
Il est rester accelere comme un malade au point mort non !!!!

c juste impressionant car ce genre de truc arrive quand le moteur tourne, meme au ralenti imaginé a env 1000tr/min et avec la compression , c de l'alu et ca marque vite.un truc comme ca si c prix a temps un rincage bas moteur, verif bielle, boite etc un nouveau haut moteur et c reparti.

le mieux est que ça n' arrive pas du tout

Ouais ,et ben les gars ,apres renseignement aupres des casses moto,ce serait pas le premier 800 vn a qui cela arrive et tous sur le cylindre AR donc prudence!!

super tourer je vois qu ici ont parle de ma moto
pour tout vous dire cette mauvaise panne m est arrive en pleine ligne droite et a une vitesse de 110 kmh a peu pres,de retour de lambesc (bourse moto). sans aucun bruit au par avant ni symptome particulier d un seul coup un grand bruit dans le haut moteur suivi d un nuage de fumée,j est compris qu il me fallait vite debrayer pour eviter la chute.oufffff chute evité mais moteur bloqué. le retour s est fait dans un fourgon, arrive chez moi je me suis empresse de demonter pour constater l empleur des degats.
une fois les echappement enleve des morceaux de piston etait present dans l echappement.
piston chemise culasse et soupapes cylindre arriere hs.comme le dit atari un bon nettoyage du bas moteur car apres verif l embiellage est ok.
je vous avourrez que je recherche toutes pieces haut moteur ou eventuellement un moteur en etat pour pouvoir remonter ma belle.si vous avez des infos merci de me le faire savoir

tourer84 a écrit:

apres renseignement aupres des casses moto,ce serait pas le premier 800 vn a qui cela arrive et tous sur le cylindre AR

il serait interressant de savoir ce qui occationne ce probleme tres embetant

Cela pourrait provenir d'un mélange trop pauvre, voir si le filtre à air d'origine a été changé par un autre genre prise direct sans adapter les gicleurs principaux par des plus gros. En bref trop d'air , très peu de symptômes mais échauffement moteur garantis, voir la couleur des bougies si blanchâtre = trop pauvre donc ça chauffe très fort et très sec dans le haut moteur. Cela a l'air fondu! Voilà qu'en pensez vous ? Car c'est mon avis, de toute façon il faut trouver l'origine du problème car sinon cela recommencera!

http://195.14.31.39/kawasakibrussels/index.asp voilà un lien qui te met sur Kawasaki Bruxelles, essayes de prendre contact car ils ont des pièces d'occaz et livrables par poste, je garantis rien mais on ne sait jamais!

tourer84 a écrit:

Ouais ,et ben les gars ,apres renseignement aupres des casses moto,ce serait pas le premier 800 vn a qui cela arrive et tous sur le cylindre AR donc prudence!!

dit moi Tourer es ce en rapport avec l' année du modele ou c' est toutes années confondu ?

le 800 Drifter est t' il aussi concerné ?

Je sais pas pour l'année, mais je crois que le moteur des drifter est le même que les autres 800 !

Christ des Spiguet's a écrit:

Je sais pas pour l'année, mais je crois que le moteur des drifter est le même que les autres 800 !

tout a fait christ c est les memes moteurs sur le driffter par contre boite plus lineaire avec rapports plus long et plus souple que le classic

donc le probleme peut aussi arriver sur les Drifters

reste a savoir pour les millésimes ...

salva a écrit:

oui aussi mais le probleme ne concerne qu un nombre tres minime de 800 vn (souci chauffe cylindre arriere) comme tous les v twin. il ne faut pas en faire une generalité

ça fait plaisir a entendre ça

le mien est dans cet état, j'ai retrouvé des bouts de soupapes des bouts de piston et des bouts de chemise!!dans l’échappement!!!!! à 130 sur l'autoroute le moteur n'a pas bloquer mais grosse peur et piétons en attendant un moteur

Salut,

Papycat, ça t'es arrivé récemment ? Il me semble que tu roulais encore la semaine dernière.

Si ça peut servir, j'ai des collègues qui font des allers-retours fréquents vers AIX/Avignon/Toulon.

A voir aussi : Cette annonce

Bonjour
merci pour le service, j'ai vu l'annonce en question, c'est en Bretagne ! 70000km ! des réglages de distribution à faire et + - 200 € pour le transport. le mien à explosé à 85000km ! c'était il y a 2 ans, depuis je cherche un moteur. cela n’ennuie de faire des frais si ça relâche dans 15000km. J'ai aussi une bm 650cs très économique mais la position de conduite ne me convient pas du tout alors elle reste au garage.
merci encore

Trouvé ça aussi, pas cher, faut juste transporter ...

http://sportster.xooit.com/t3153-Moteur-et-rolling-de-800VN.htm

merci je l'avais vu aussi il s'agit de la même vente

cordialement

Les vaches ...

je déterre ce vieux post ,j'ai déjà vu ça , sur un Vtwin ,mais cylindre avant ,électrode de bougie cassé qui tombe dans le cylindre .
Sur une BAR aussi même chose et sur une BAR gasoil un injecteur qui a gouté.

fondu passe encore, mais cassé ! c'est du jamais vu

APRES démontage et voir ce que je vois cela m'étonnerais que les bielles et coussinets de bielles via le villebrequin n'aurait pas souffert
voir du coté de la marque s'il n'y a pas de moteur échange
car ça va casquée en pièces/ culasse ,joint, soupapape et rodage de soupe et sièges,piston, segment et s'il a chauffer dans le cylindre ,déformation possible du cylindre,attention ça ne ce voit pas toujours a l'oeil nu et s'il y a un problème après remontage et essai ,tu es quitte a rachetée l'ensemble ?
Bernardin mecano de voiture pas moto,mais on a cela aussi en voiture
A TOI DE VOIR ?JUSTE UN CONSEIL

si ça peux aider , un piston percé et due à 90% à de mauvaises bougies , la gamme thermique ne corespond pas au moteur
il se crée un point de chauffe , l exploision se fais toujours au meme endroit sur le piston donc fusion et perçage

J'ai déjà vu une fois une telle panne: sur un moteur volkswagen diesel récent.
Le problème était: au niveau du pot catalytique.
Franco a peut être bien vu: un problème de bougies, d'allumage ... mais conséquences différentes.

En résulte : formation d'imbrulés, de calamine, sur les soupapes d'échappement,
qui se déposent au niveau des sièges de soupapes et un peu partout dans l'échappement.

S'en suit: un étirement progressif des soupapes jusqu'à la casse.
Et les soupapes qui se baladent dans le cylindre ...

Cher Thierry,

Tes connaissances pourraient nous être très utiles à l'avenir, et ta capacité à déterrer des vieux posts , mais avant tout, ça serait sympa de nous faire une petite présentation comme il est d'usage sur tous les forums.
Dans la rubrique présentation, tu choisis ta belle région Midi-Pyrénées ...et tu te lances
Même si t'as pas encore de bécane, à notre contact, ça va venir....