1700 VN - Changement pneu 1700 Tourer

Hello et oupssss,

Je viens mettre un post sur le sujet 1700 Voyager ... désolé ..

Bon alors ... je reprends

Je dois changer l'arrière sur ma 1700 tourer

Mes questions:
- Bridgestone d'origine ou Dunlop 170 70 16 75 H?
ceux qui ont changé et dèjà roulé la saison passée en ont pensé quoi?

- est-il possible de passer à du 180?
pas de problème d'installation?

Merci
Didier

Je pense changer mes deux pneux sur mon tourer également avant l'été. J'aimerai opter pour des pneux à flancs blancs, l'un d'entre vous a t-il fait cette expérience sur un 1700 ? Si oui, pour quelle marque avez vous opté ?
Merci pour vos réponses, et pour d'éventuelles photos, car j'ignore si les pneux à flancs blancs rendent bien sur le Tourer.

Pour la 900 mon concessionnaire sait avoir des flancs blancs et pas de problèmes signalés ... mais je ne me rappelle plus la marque ( Dunlop ? )

bonsoir impossible chez les 2 concessionnaires du departement de trouver un pneu arriere depuis le mois de mars vn 1700 tourer: j'ai vu qu'il y a chez 123 pneus un pneu mais qui n'a pas tt à fait la reference à savoir 170 70 16 g22i au lieu de e ( le i est marqué pour la yam wildstar : pensez vous que ça peut etre bon ????merci de votre aide JJ

L'important est de respecter l'indice de charge. Il doit être égal ou supérieur (mais jamais inférieur) à ce qui est indiqué par le constructeur, peu imopte la marque.
Mais, là où ça se corse, c'est que seul Bridgestone est homologué et autorisé par Kawasaki.
Celui qui veut passer à une autre marque a intérêt d'attendre que la garantie constructeur soit passée car un constructeur n'acceptera jamais de régler un problème alors que ses recommandations n'ont pas été respectée.
Idem pour un fabriquant de pneus: si vous explosez un pneu qui n'est n'est pas prévu pour un type de machine, ce fabricant de pneus déclinera toute responsabilité.
Quant à la taille, celui d'origine est largement suffisant pour ce type de machine.
On en rigole (de loin) car en général il ne se passe jamais rien. Mais le jour où ça arrive, on pleure non seulement le choix inadéquat du pneu, mais aussi la perte de sa moto.

hello
possible de passer en 180 (au canada il sont en 180)
et en flancs blanc uniquement chez dunlop
a acheter sur le net c'est bcp moins cher et faire monter
les flancs blancs ca rend bien mais dsl pas de photos
tenue de route rien a dire.