RHONE - Présentation Saint Bernard - THIERRY

Salut à tous,

Thierry 45 ans, marié 3 enfants.

J'habite pour le moment à Lyon centre et vais prochainement déménager dans l'ain (La Boisse à côté de Lyon).

Je roule actuellement en 1000 VARADERO, super moto mais ai toujours considéré le custom comme l'essence même de la moto.

Je trouve la gamme Kawasaki, notamment la VN 900 classic superbe. (La future 1700 bagger est splendide, mais financièrement ca va coincer).

J'attends la disponibilité des essais à Dardilly pour me rendre compte, sachant que j'ai maintes fois essayé les sports HD et que je regarde aussi l'America de Triumph. J'ai récemment essayé l'Intruder 1800 C de suzuki : j'ai pas aimé. Trop lourd, très large au réservoir et donc inconfortable.

Bonnes routes à tous

et à toi Thierry sur le forum, bon si je me trompe pas à 1er vu tu lacherais ton varadeo pour un custom, ba vend le ......

Thierry sois le sur le forum

:n14: sur le forum, ta raison prend une kawa

Bienvenue sur le forum Thierry

thierry,sois le bienvenu parmis nous
:n11:

!!!!!!!!!

salut sur le fofo

Bienvenue parmis nous !!!!!!!

bonjour et bienvenu parmi nous

Christian

SALUT Thierry

stephane 22 a écrit:

et à toi Thierry sur le forum, bon si je me trompe pas à 1er vu tu lacherais ton varadeo pour un custom, ba vend le ......

Bonjour à tous et merci pour vos mots.

C'est bien le problème avec la VARADERO. C'est vraiment une moto fabuleuse, un peu aseptisée et passe partout mais parfaite sinon (confort, autonomie, polyvalence).

J'ai décidé de passer au custom, sachant que je ne peux qu'accéder qu'à la gamme sportster chez HD on trouve mieux et moins cher ailleurs.

J'attends impatiemment les essais, notamment de la VN pour me faire une idée.

See you

Tu n'as jamais essayé de custom de ta vie? :n12:

attention Thierry va à la concesse avec tout tes papiers car essayer un VN c'est l'acheter ! , non mais tu verras que le VN et une chouette moto facile à conduire, par contre niveau hauteur de selle tu feras vite la différence par rapport à ton varadeo

je confirme : prise en main aisée

Adrien a écrit:

Tu n'as jamais essayé de custom de ta vie? :n12:

Si, mais un peu comme tout le monde et à tort, j'étais dans le piège : custom = HD.

J'ai éssayé toute la gamme Harley : sporst 883 et 1200, Dyna, Softail (Fat boy). Très compliqué de se faire une opinion entre tout ça :

883 stock, 1200 totalement préparé, Dyna ancienne (1340 à carbu, forcément top), Fat boy stock neuf en 1584 : asseptisé, sans saveur mais ligne parfaite

L'année dernière, j'ai loué un 1200 custom stock pendant une journée pour tester la chose, les forums étant pleins de sujets désastreux sur le confort. Bilan : 300 kms et une journée passée au Nord de Londres : que de bonheur et même pas fatiguée. Juste que au delà de 110 km/h, je fais drapeau : large guidon, pieds en avant sur le 1200 C et je suis grand (1,93m).

J'étais donc prêt à basculer mais ce qui m'a arrêté c'est le fait que je roule en groupe, dont ma femme, motards en ducatis et autres japonaises.

La décision est prise : je roule bcp trop vite avec mon gros trail, je ne veux plus de cela et mon rêve est custom. Reste à trouver le modèle.

HD, je ne pense pas, trop cher, mal équipé en stock et pneus non tubeless.

J'ai pas du tout aimé le gros 1800 suzuki (la version C, à l'ancienne, pas le dragster modèle Z). Je trouve les modèles kawasaki splendides avec plein d'avantages : courroie, pneus tubeless bien que à rayons, autonomie sympa, accessoires pléthoriques.

A voir aussi comme je l'ai écrit, la gamme triumph et la différence chez kawa entre le 1700 et le 900 même si je pressens un 900 suffisant

See you

Je confirme également une prise en main facile et rapide. La mienne je ne l'ai même essayé, je l'ai vu chez le concessionnaire et j'ai craqué immédiatement. le temps de la préparé et le lendemain matin je partais avec. Depuis que du bonheur

Ok effectivement il y a du vécu et rien ne vaut toutes ces expériences!

C'est sur que pour l'arsouille le Vara c'est du lourd!

Mais tu prends un custom par prudence c'est ça? :n16: pour éviter de trop essorer la poignée?

Adrien a écrit:

Ok effectivement il y a du vécu et rien ne vaut toutes ces expériences!

C'est sur que pour l'arsouille le Vara c'est du lourd!

Mais tu prends un custom par prudence c'est ça? :n16: pour éviter de trop essorer la poignée?

En effet; la varadero pour l'arsouille et bien menée, c'est top.

En fait j arrive à contrôler la poignée droite, mais parfois on déconnecte un câble et là . Sur route ourverte, c'est impossible et surtout mortel d'aller aux limites de cette moto, comme de tant d'autres d'ailleurs. Si j'en ai l'occasion, ji'rai prendre des cours et des scéances sur circuit.

Ceci étant, c'est aussi et surtout parce que j'adhère à l'esprit custom que j'en veux un. Si en plus cela me fait rouler tranquille alors c'est parfait. Une belle moto un rien frime, avec ce qu'il faut de bruit et le vent dans le casque : que du bonheur

:n18: tu as raison rien ne vaut un motard en bonne santé et heureux...

Perso pour l'arsouille je crois qu'il faut d'abord prescrire les passagers et les kg superflus (- de 150/140) car à notre niveau le poids devient un ennemi.... tout le monde n'est pas motard de la gendarmerie)