K en TERRASSE - La Kawasaki W 800

un bon look rétro









Ricky  

Elle est jolie , le neo-rétro réussi

J'aime beaucoup, la W650 me tentait déjà bien. Elle avait en plus bonne réputation, alors si la grande soeur suit la même route...
Tu as une idée du prix?

J'aime bien aussi !

pas mal du tout,elle me plait aussi

un super look retro j'aime bien

La W800 est l'aboutissement de la recherche de la beauté pure et du plaisir de conduite qui sont la marque des motos classiques.


Elle offre un ensemble d'une harmonie rare soulignée par l'addition de multiples détails et le soin extrême de fabrication apporté à l'ensemble, tout en offrant une impression de qualité et d'authenticité que seules des pièces métalliques peuvent donner.

L'allure solide et élégante du bicylindre en ligne refroidi par air, tout comme le comportement typique procuré par les roues de grand diamètre rappelle l'esprit des machines d'une époque aujourd'hui passée mais pas révolue.
La W800, aussi bien par son style que par son caractère, veut rendre hommage à la légendaire Kawasaki W1, le modèle qui avait lancé la marque, il y a de cela 45 ans.

Principales caractéristiques :
> Bicylindre en ligne vertical bourré de caractère
- Sensations moteur uniques procurées par le bloc de 773 cm³ alimenté par injection
- Caractère moteur typique dû au calage moteur à 360°
- Couple maximum délivré à 2 000 tr/mn
- Le généreux couple moteur à bas et mi-régimes procure le plaisir de conduite sans pareil des motos classiques

> Châssis équilibré, de style classique et authentique
- Combinaison heureuse de maniabilité en virage et de stabilité en ligne droite
- Agilité de direction propre aux roues AV et AR de 18 et 19 pouces

> Beauté intemporelle et formes soigneusement dessinées
- Effet visuel du bloc moteur bicylindre à air vertical et de l'inimitable tunnel de la distribution à renvoi
- Soin exceptionnel apporté aux détails

> Les pièces métalliques renforcent l'impression de robustesse et d'authenticité
- Emploi de nombreuses pièces métalliques à la place du plastique
- Impression de haute qualité renforcée par les carters moteur chromés et polis
- Même les pièces de petite taille sont réalisées en aluminium teinté noir
- Les nombreuses pièces traitées contre la corrosion garantissent la résistance au vieillissement

terrible enfin un beau spet japonais jusqu'a son moteur, oui enfin un moteur qui a de la gueule dommage qu'il y ait l'injection dessus.

ricky a écrit:

un bon look rétro









Ricky

Magnifique, elle m'a toujours fait rêver, même en 650 cm3. J'en ai essayé deux en exposition (occasion) chez le concessionnaire de Nice, mais l'accueil de son vendeur était tel que j'en suis parti après essai, et ait acheté une Royal Enfield d'occasion.
Le 650 w quel moteur ! le 800 est annoncé à 8000 euros il me semble ? un peu trop cher vu la technologie, pour le même prix, tu as un 883 harley ou un 1200 BANDIT neuf !

Mais la puissance réelle du moteur ? Combien de couple ?

http://www.kawasaki.fr/W800

J'ai pas trouvé...C'est encore classé "Top-secret" ?
J'avais essayé la 650, poilante, légère, mais amortos et selle plutôt nuls.
J'espère que la 800 fera mieux.

Une Trimph Bonneville la moins chère: 8460 E pour 63 Ch et 230 Kg avec les pleins...
La Kawa sortirai à 7500 E, si elle a autant de chevaux et vu que Kawa l'annonce pour 216 Kg à sec , ce serait un bon plan !

salut
je la trouve super la réplique rétro, celà me renvois dans les années 70, seul bémole l'injection
mon avis perso. j'acheterai plus l'authentique de l'époque, et puis pour le momment
j'aime beaucoup mes VN (pas de remplacement en vue)

On en avait déjà causé:

http://kawasaki-customs.forumactif.com/kawasaki-non-customs-f104/kawa-non-non-custom-la-nouvelle-800-w-2011-t7766.htm

Mais on ne sait toujours pas ce que le moulin a dans le ventre...

enfin les constucteurs reviennent a de vraies look's moto !! c'est une moto magnifique !!!

j'en ferai prochainement une présentation complète

Vous tiendrai au courant!

Je viens de lire 8199 E pour 65 Cv sur le papier...Si ces chiffres sont les bons,


Triumph peut aller se faire voir ! (Une Trimph Bonneville la moins chère: 8460 E pour 63 Ch)

salut
merci wynnie pour ce spot, qui m'a permi de connaitre un peut sa "grande" petite soeur la w650, style rétro avec technique moderne, ce mèlange me parait judicieux

je veus bien l'électronique caché par le style rétro, mais que vaut il dans le temps

Elle est terrible, on m'en avait parlé mais j'avais pas compris les 800 cm².Il en a été vendue une chez mon conces on devrait pas tardé à la voir dans le coin.