Pas custom....mais MMMMMMMMMMhhhh !!

Histoire de causer un peu, je vous présente les copines de mon 800...:
Le 750 Four acheté l'année dernière, qui maintenant est completement démontée pour restauration et remontage en "café racer"





Ensuite mon petit cadeau d'anniversaire !! THE 1000 CBX !!! comptez bien, il y en a 6 !! et c'est pas le même bruit qu'un V twin !!!

ca c'est de la bcane ,superbe

Un moteur 6 voilà du beau matos.

J'ai entendu dire que sur une Four (CB, F1, F2), on peut monter les chemises et les pistons de 900 Bol d'or, ça fait une 900 Four, c'est cool Encore faut-il trouver les pièces et surtout quelqu'un capable de faire l'adaptation...
J'ai eu une four de 69, mais c'était un puzzle, elle a jamais été au top, elle avait fait plus du tour du compteur! Si je pouvais, je me trouverai plutôt une CB 500 de la même époque, parfaitement restaurée..

pour ma part ,j'aimerais bien trouver une cbx f2 400 ,j'adores ca

zarthoshe, ça doit pas être dur à trouver, en fouillant un peu sur le net, vu que c'est plus recent
Tiens, y en a une là: http://www.olx.fr/q/honda-cbx/c-379

Attention, Honda ne fournit plus toutes les pièces pour les machines de plus de 20 ans d'age... Donc, il faut en trouver une au top, sinon, galère annoncée

merci pour le lien robart,mais en belgique ,la f2 400 est devenue tres difficile a trouver,et comme tu l'as dit,pour trouver des pieces,c'est galere

robard a écrit:

Attention, Honda ne fournit plus toutes les pièces pour les machines de plus de 20 ans d'age... Donc, il faut en trouver une au top, sinon, galère annoncée

Pour les + celebres (par ex la serie des "Four") il n'y a pas trop de problème...on retrouve en mécanique à peu pres tout, si ça n'est pas chez Honda c'est refabriqué...pour la carrosserie d'origine...moins sur...
Par ex le tendeur distri sur la 1000 n'est plus au catalogue Honda mais est de nouveau dispo chez les spécialistes...(c'était cher avant, ça l'est toujours !!!!)