1700 VN - boite a vitesse

bonjour a tous !!! avez vous des problemes a froid pour mettre au point mort ?? je demarre ,je passe la 1er , petite manoeuvre dans le garage et la pour remettre au point mort a froid ... la galere !!! merci a vous de vos reponses !!! a plus !!

non, je n' en ais pas

mais as tu essayé avec le talon ?
c' est bcp plus facile puisque c' est un double branche

non aucun probleme de ce coté la

Non , pas de soucis pour moi non plus...et je suis d'accord avec Rich, c'est plus facile avec le talon.

Sauf si ta bécane est neuve..... une fois la premiére révision faite, vidange effectuée, en principe par la suite les vitesses passent mieux et le point mort plus facile à engager..... c'est souvent le cas

Idem pour moi, à froid faut 2 à 3 aller retour 1° 2° 1° avant qu'elle veuille s'arrêter sur le PM.
Mais comme je la laissse toujours chauffer un peu pour que le régime de ralenti se stabilise, cela ne pose finalement pas de problème !


Michel

Aucun problème

Aucuns PB moi mais je fais toujours chauffer
j'aime pas entendre claquer la 1er

Non aucun problème à froid (ou à chaud d'ailleurs) et pourtant je suis obligé pour sortir du garage d'avancer de 2m et de remettre au point mort pour laissez chauffer le moulbif.

lolo.custom a écrit:

bonjour a tous !!! avez vous des problemes a froid pour mettre au point mort ?? je demarre ,je passe la 1er , petite manoeuvre dans le garage et la pour remettre au point mort a froid ... la galere !!! merci a vous de vos reponses !!! a plus !!

j ai aussi ca sur la Classic Tourer, au debut ca m agacais maintenant je laisse , meme le ralenti ne se recalait pas, j ai failli me faire ecraser dans un rond point et a un stop, depuis je la laisse chauffer avant de rouler et tout ce passe bien , elle est comme moi le matin jeun je ne suis pas au mieux de ma forme

Pas de problème non plus, for me, je la laisse chauffer et après zou, c'est parti mon kiki, la recherche du PM ne pose pas de prob

Moi non plus aucun problème , mais j'ai des doigts (de pieds) de fille

Moi non plus pas de problème et j ai des doigt de pied d homme

ben moi si j'ai le pb. Et j'utilise le talon...mais ce n'est pas grave j'n profte pour muscler ma cheville...bon le pire est que à l'inverse cela se passe aussi en cas de freinage"d'urgence". Là j'ai carrement tout pleins de faux PM. La galère quand tu es un milieu d'un troupeau caisseux et que tu ne redémarre pas à cause...angoisse! si vous avez une solution autre que ne jamais freiner...ceci dit le rappel des motos pour le boitier CDI? c'est pas en rapport?

de part la force exercé par le vilebrequin (en particulier sur les gros customs mono et bi-cylindres) et par conséquent une usure prématurée des dents du pignon (fou ou libre) kawa a conçu ledit pignon avec une grosseur et une structure de dents en chevrons , que le moteur soit chaud ou froid lubrifié correctement ou pas , ce pignon peut rencontrer quelques difficulté a se synchroniser avec les autres pignons de la boite
, donc il n'y a pas de danger a forcer un peu mais pas d'autres solutions non plus !
sur certaines séries au états unis il a été essayé un autre pignon mais cette expérience c'est soldée par une casse importante des boites de vitesse !
c'est un peu au petit bonheur la chance de tomber pile poil mais 99 fois sur cent ca passe ,alors ne t'inquiète pas tu ne cassera pas ta boite mais essaye de trouver le bon régime au quart de poil prêt pour eviter d'avoir a forcer sur ta cheville car en definitive c'est plus ta cheville qui craint que ta boite !!!
j'espere avoir repondu a ta question l'ami

merci a toi pour l'info !!!