1700 - gonflage amortisseurs arrieres 1700 tourer

Bonjour, j'ai cru lire dans un post, des informations concernant le gonflage des amortisseurs arrière. Mais impossible de retrouver le post en question (je n'ai pas non plus trouvé la fonction "rechercher" sur le forum, quelqu'un pourrait il m'indiquer comment effectuer des recherches par mots clefs ?).
A combien de bars faut il les gonfler, est ce dailleurs possible à partir d'un gonfleur de station service ?
Mon concessionnaire, malin, me dit qu'il faut soulager (soulever) la moto, cela me semble bizarre, il veut sûrement me facturer l'intervention de contrôle !
L'un d'entre vous contrôle t-il la pression à partir d'un gonfleur de station ? J'avais cru lire quelque part, que cela était possible à partir d'une pompe manuelle acquise chez Décathlon, quelqu'un pourrait il me le confirmer ?
Merci par avance, bonne route.

La fonction "recherche" est sur la page "portail", en bas et à gauche

moi aussi il me semble bien avoir lu tout ça, mais je ne retrouve plus ou

ça a du dériver dans un autre sujet, dommage

philnadlol a écrit:

La fonction "recherche" est sur la page "portail", en bas et à gauche

impeccable, merci.

magao06 a écrit:

philnadlol a écrit:

La fonction "recherche" est sur la page "portail", en bas et à gauche

impeccable, merci.

J"ai cherché grace à la fonction recherche, mais rien sur le 1700 vn, quelqu'un pourrait m'expliquer de quelle manière il
opére avec son tourer ? faut il que j'investisse dans une pompe decathlon, ou les compresseurs de stations services suffisent ils ? et à quelle pression surtout ? merci pour vos réponses, bon week-end.

magao06 a écrit:

Bonjour, j'ai cru lire dans un post, des informations concernant le gonflage des amortisseurs arrière. Mais impossible de retrouver le post en question (je n'ai pas non plus trouvé la fonction "rechercher" sur le forum, quelqu'un pourrait il m'indiquer comment effectuer des recherches par mots clefs ?).
A combien de bars faut il les gonfler, est ce dailleurs possible à partir d'un gonfleur de station service ?
Mon concessionnaire, malin, me dit qu'il faut soulager (soulever) la moto, cela me semble bizarre, il veut sûrement me facturer l'intervention de contrôle !
L'un d'entre vous contrôle t-il la pression à partir d'un gonfleur de station ? J'avais cru lire quelque part, que cela était possible à partir d'une pompe manuelle acquise chez Décathlon, quelqu'un pourrait il me le confirmer ?
Merci par avance, bonne route.

http://kawasaki-customs.forumactif.com/1500-et-1600-tourer-f14/une-pression-adequate-et-c-est-pas-de-la-biere-t6510.htm?highlight=pression

va voir la!!!!

http://kawasaki-customs.forumactif.com/1500-et-1600-tourer-f14/une-pression-adequate-et-c-est-pas-de-la-biere-t6510.htm?highlight=pression

Lancelot64 a écrit:

magao06 a écrit:

Bonjour, j'ai cru lire dans un post, des informations concernant le gonflage des amortisseurs arrière. Mais impossible de retrouver le post en question (je n'ai pas non plus trouvé la fonction "rechercher" sur le forum, quelqu'un pourrait il m'indiquer comment effectuer des recherches par mots clefs ?).
A combien de bars faut il les gonfler, est ce dailleurs possible à partir d'un gonfleur de station service ?
Mon concessionnaire, malin, me dit qu'il faut soulager (soulever) la moto, cela me semble bizarre, il veut sûrement me facturer l'intervention de contrôle !
L'un d'entre vous contrôle t-il la pression à partir d'un gonfleur de station ? J'avais cru lire quelque part, que cela était possible à partir d'une pompe manuelle acquise chez Décathlon, quelqu'un pourrait il me le confirmer ?
Merci par avance, bonne route.

http://kawasaki-customs.forumactif.com/1500-et-1600-tourer-f14/une-pression-adequate-et-c-est-pas-de-la-biere-t6510.htm?highlight=pression

va voir la!!!!

http://kawasaki-customs.forumactif.com/1500-et-1600-tourer-f14/une-pression-adequate-et-c-est-pas-de-la-biere-t6510.htm?highlight=pression

Désolé, mais les liens m'envoient sur les questions de pression d'air pour les pneux, pas pour les amortisseurs arrière, merci tout de même.

Hello,

Il y a eu la réponse de Pascal (Paboe) à ce sujet ici:

Citation :

Sujet: Re: 1700 VN - Premières impréssions... Sam 25 Sep 2010 - 20:55
pour Ptiluc la pression atmosphérique est la pression mini c'est à dire "presque rien" = vide d'air ou 0, quelque chose et c'est que les ressort qui bossent. j'ai mis mes amort. à 2 bars et j'ai une bonne tenue pour ma conduite (souvent en duo)

Demandes-lui les détails par MP, il te répondra.

Salut,


Michel.

Papy_68 a écrit:

Hello,

Il y a eu la réponse de Pascal (Paboe) à ce sujet ici:

Citation :

Sujet: Re: 1700 VN - Premières impréssions... Sam 25 Sep 2010 - 20:55
pour Ptiluc la pression atmosphérique est la pression mini c'est à dire "presque rien" = vide d'air ou 0, quelque chose et c'est que les ressort qui bossent. j'ai mis mes amort. à 2 bars et j'ai une bonne tenue pour ma conduite (souvent en duo)

Demandes-lui les détails par MP, il te répondra.

Salut,


Michel.

Merci pour ces infos.

Salut,

Le post concernant le gonflage à été écrit par CHTIJR dans la page 1 de la rubrique "remplacement du pneu arrière" dans la catégorie ''1700" du forum.
Ci-dessous , copié-collé:
Bonsoir à tous

Mon Pneu AR ne fera pas plus de 7000 moi non plus .
Actuellement 5500 KM et usé à 75 % .

Pour le réglage des suspensions , les molettes ne règlent que l'amortissement .
Réglage à 2 ou 3 si conduite apaisée et pour avoir une moto plus soule et encore plus confortable .
Réglage à 4 pour conduite plus rapide et Duo .
Perso , je laisse 4 tout le temps .

Par contre , pour la compression , cela dépend de ton poids et de celui de ton passager ( et des éventuels bagages )
Si tu ne durcis pas un peu , cela talonne .
Pour durcir , il faut gonfler . J'utilise une pompe spéciale pour fourches de VTT trouvée chez Decathlon par ex .
Ca va super bien .
En solo léger , Ne pas gonfler .
Pilote 90 KGS , mettre 500 gr , pas plus ( moto sur la béquille)
Equipage 150 KGS , mettre 1KG , pas plus .
Ne pas trop gonfler car cela devient un vrai bout de bois .

On profite encore mieux d'une moto bien réglée et bien adaptée à son cas

Bonne route

JR
Voilà, et voir les pages suivantes...

Le Ch'Ti a écrit:

Salut,

Le post concernant le gonflage à été écrit par CHTIJR dans la page 1 de la rubrique "remplacement du pneu arrière" dans la catégorie ''1700" du forum.
Ci-dessous , copié-collé:
Bonsoir à tous

Mon Pneu AR ne fera pas plus de 7000 moi non plus .
Actuellement 5500 KM et usé à 75 % .

Pour le réglage des suspensions , les molettes ne règlent que l'amortissement .
Réglage à 2 ou 3 si conduite apaisée et pour avoir une moto plus soule et encore plus confortable .
Réglage à 4 pour conduite plus rapide et Duo .
Perso , je laisse 4 tout le temps .

Par contre , pour la compression , cela dépend de ton poids et de celui de ton passager ( et des éventuels bagages )
Si tu ne durcis pas un peu , cela talonne .
Pour durcir , il faut gonfler . J'utilise une pompe spéciale pour fourches de VTT trouvée chez Decathlon par ex .
Ca va super bien .
En solo léger , Ne pas gonfler .
Pilote 90 KGS , mettre 500 gr , pas plus ( moto sur la béquille)
Equipage 150 KGS , mettre 1KG , pas plus .
Ne pas trop gonfler car cela devient un vrai bout de bois .

On profite encore mieux d'une moto bien réglée et bien adaptée à son cas

Bonne route

JR
Voilà, et voir les pages suivantes...

Merci encore.

Y'a pas d'quoi Eric, c'est un plaisir

Bonsoir à tous

voici le type de pompe qui va bien .

http://www.decathlon.fr/pompe-pour-fourche-amortisseur-id_poign%C3%A9e%20pompe_3310286.html

Existe aussi en accessoire chez HD prix ? pas regardé !

Une pompe à pneu ne donne pas de bon résultat car le volume est tellement faible dans l'amortisseur que tout s'echappe quand tu enlèves l'embout .
Avec la pompe à fourche , la connexion se fait juste à la fin du serrage de l'embout et tu ne perd pas la pression en le dévissant .
Ca fait pchhhit , mais c'est le tuyau de la pompe qui se vide , pas ton amorto .
Test fait , il y a 200 gr de différence entre moto levée et moto sur la latérale , donc il suffit d'en tenir compte .

Ces dernières vacances , pilote plus passager plus les trois valises remplies à bloc plus une sacoche de réservoir magnétique , soit un poids total dépassant le maximum autorisé , 4200 kms de toutes routes avec 2.2 kg dans les amortos , cela n'a jamais talonné et la pression était encore la même au retour .

Bon réglage et bon roulage .

CHTIJR a écrit:

Bonsoir à tous

voici le type de pompe qui va bien .

http://www.decathlon.fr/pompe-pour-fourche-amortisseur-id_poign%C3%A9e%20pompe_3310286.html

Existe aussi en accessoire chez HD prix ? pas regardé !

Une pompe à pneu ne donne pas de bon résultat car le volume est tellement faible dans l'amortisseur que tout s'echappe quand tu enlèves l'embout .
Avec la pompe à fourche , la connexion se fait juste à la fin du serrage de l'embout et tu ne perd pas la pression en le dévissant .
Ca fait pchhhit , mais c'est le tuyau de la pompe qui se vide , pas ton amorto .
Test fait , il y a 200 gr de différence entre moto levée et moto sur la latérale , donc il suffit d'en tenir compte .

Ces dernières vacances , pilote plus passager plus les trois valises remplies à bloc plus une sacoche de réservoir magnétique , soit un poids total dépassant le maximum autorisé , 4200 kms de toutes routes avec 2.2 kg dans les amortos , cela n'a jamais talonné et la pression était encore la même au retour .

Bon réglage et bon roulage .

Merci pour l'info, bonne soirée.

Ca y est, j'ai acheté une petite pompe manuelle avec manomètre chez décathlon (affichée à 19.90 euros, passée en caisse à 9.90 euros, tant mieux !) pour le gonflage des amortisseurs arrières.
Depuis quelques jours, la moto me semblait peu confortable, surtout sur les routes bosselées, je me suis rendu compte après gonflage à 1.2 kilos environ, de la différence de confort ! ça a été net, on dirait qu'elle flotte, la route s'est applanie !
J'espère juste que les amortisseurs à air ne fuient pas, quelqu'un a t-il rencontré ce genre d'ennui ?

il y a deja un sujet, je vais donc fusionner

Bonsoir,
Personnellement mes amortisseurs ne tiennent pas la pression alors je ne touche qu'à la pression du pneu et sur le réglage de la molette (3 en solo et 4 en duo).
Je ne sais pas si cela a été dit (je n'ai pas relu tous les messages) mais il ne faut surtout pas gonfler ses amortisseurs avec une compresseur perso ou de station service. Même en appuyant ne serait-ce qu'une fraction de seconde sur la gachette du manomètre vous aller faire sauter les joints à l'intérieur des amortisseurs! Je pense que c'est marqué dans le manuel d'utilisateur.
Donc, comme d'autres l'on déjà dit, utilisez une pompe à pied ou une pompe de VTT.
Grand V à tous.

bonjour tu peux toujours gonfler avec la bouche si t'as des gros poumons a+

bonjour louis , je ne sais pas si tu l as vu , mais le post date de novembre 2010

Bonsoir, pas grave, certains sont plus longs à la détente (je blague !).
Quoiqu'il en soit, je constate que nos amortisseurs ne tiennent pas la charge d'air, dommage, la différence est pourtant nette après gonflage.

bonsoir à tous et à toutes, non patrick j'avais pas vu la date,tu sais les vieux ils comprennent vite mais il faut leur expliquer longtemps .Aussi je me disait comment il a fait pour payer sa pompe 19E chez décathlon alors que je l'ai vue a 29'90 le temps est passé par là Salut et à+ PS l'informatique c'est pas mon truc de mon temps c'était la plume sergent major