1600 VN - choix entre 900 vn et 1600 vn, aidez moi!!!

salut j'étais parti pour acquerir une 900 vn mais la concession pres de chez moi me fait une super offre sur la 1600 vn alors je ne sais quoi choisir.....
Quelqu'un peut il m'aider dans mon choix? comparaison, avis, etc...
Sachez que je n'ai jamais eu de custom en 12 ans de moto alors je suis un piou piou de ces machines
Merci pour vos réponses

et ton coeur, il dit quoi entre ses deux belles ?

rich-san a écrit:

et ton coeur, il dit quoi entre ses deux belles ?

+1

moi j'aime les deux. sur le plan esthétique je préfére la 900 pour son look avec sa courroie, la 1600 n'est pas aussi jolie avec son cardan, ça s'est affaire de look...
côté technique, le vendeur me conseille plutot la 1600 car pour cruiser c'est mieux et le duo est plus agréable selon lui
Vu l'offre attractive qu'il me fait sur la 1600 ça me semble être un bon choix...
Après j'aimerai savoir si on trouve facilement les accessoires: saccoches,parecylindre,ssibar,etc....

Le type d'accéssoire que tu indique se trouve partout et quasiment pour toutes les bécanes.
La courroie est meilleure pour moi que le cardan, c'est plus souple et y a pas plus d'entretien
Le 1600 aura forcément plus de couple, indispensable si tu roule souvent en duo (encore que le 900 devrait être suffisant).

T'as pas possibilité d'éssayer les 2 ?????

Il ne les a pas en essai, c'est pour cela que j'ai ce doute quant au choix de ma nouvelle monture.

Christ des Spiguet's a écrit:

T'as pas possibilité d'éssayer les 2 ?????

j' allais proposer cette option la, tu ma devancé

tu n' as pas precisè si les motos etaient neuves ou d' occasions.
dans le cas ou elles seraient d' occas, combien ont elles de kms ?

Les deux sont bien ,pour ma part rien ne remplace le couple d'un gros vtwin,donc mon coeur va au 1600cc,mais le 900cc est deja pas mal !!
Toutefois ,apparament ce n'est pas une histoire de budget(pour une fois),donc fonce sur le 1600cc my friend!!

Ouai tout dépend un peu de l'usage...
Si tu fais pas mal de route le 1600 semble mieux...
Si t'as besoin de plus de maniabilité le 900 est idéal!

Ceci hors question d'état des bécane et de prix!

merci les gars,les motos sont neuves et la concess me fait une remise sur la 1600 à 10500€ donc il est vrai que ça me tente.... La 900 est à 8200€.
Pour 2000€ ça vaut peut etre le sacrifice; pour ce qui est de l'utilisation, je souhaiterai une moto pour enfin rouler avec mon épouse qui n'apercie guere les sportives et il y a de quoi!

super
je pense que si tu va rouler souvent en couple le 1600 est tres bien.tu ne sera pas decu et pour 2000€ de deifference fonceee
a+ salva

Perso je prendrai aussi la 1600...

Je pense aussi prendre le 1600 Je vous le fais savoir dés que c'est fait pour faire une petite balade ensemble....

bon je mis met aussi un 1600 pour moi aussi
vue la différence de prix bonne route tiens nous au courant

Ok bonne pioche!

a cce que je vois, il y en a qui vont se faire plaisir

oui je l'espére

salut tous,

n'hesite pas prends le 16. je viens de rentrer du periple "belge" avec 4075 km au compteur, en duo et chargé comme un mulet. le 900 aurait surement rendu l'ame! alors que le 1600 se porte comme un charme...

Madkick a écrit:

salut tous,

le 900 aurait surement rendu l'ame

peut etre que tu exageres un peut, la

avec mon 900 j'ai fait 1500kms parti le jeudi revenu le samedi(2*750kms) avec en moyenne de vitessse sur autoroute (700 bornes) à 150km/h et il a bien tenu !!!!! et pas de fatigue physique ....

Crotale two a écrit:

avec mon 900 j'ai fait 1500kms il a bien tenu !!!!! et pas de fatigue physique ....

ça c' est nickel

Madkick a écrit:

salut tous,

n'hesite pas prends le 16. je viens de rentrer du periple "belge" avec 4075 km au compteur, en duo et chargé comme un mulet. le 900 aurait surement rendu l'ame! alors que le 1600 se porte comme un charme...

ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ca fait des km tout ca mais je ne pense quand meme pas que le 900 ou autre est rendu l ame pour autant

salut Salvador
hé,hé, çà demarre toujours au 1/4 de tour!!
mais 135kg de duo + 45 kg de bagages, dans les montées la 900 doit quand meme etre à la peine...

Madkick a écrit:

mais 135kg de duo + 45 kg de bagages, dans les montées la 900 doit quand meme etre à la peine...

ba pas autant que mon 125

rich-san a écrit:

Madkick a écrit:

mais 135kg de duo + 45 kg de bagages, dans les montées la 900 doit quand meme etre à la peine...

ba pas autant que mon 125

C'est vrai que de suite, on relativise !

rich-san a écrit:

Madkick a écrit:

mais 135kg de duo + 45 kg de bagages, dans les montées la 900 doit quand meme etre à la peine...

ba pas autant que mon 125

ya pas photo
hé hé jean michel quand il sagit de demarer ont demarre toujours au 1/4 de tour
a+ jean salva

jpponce@free.fr a écrit:

merci les gars,les motos sont neuves et la concess me fait une remise sur la 1600 à 10500€ donc il est vrai que ça me tente.... La 900 est à 8200€.
Pour 2000€ ça vaut peut etre le sacrifice; pour ce qui est de l'utilisation, je souhaiterai une moto pour enfin rouler avec mon épouse qui n'apercie guere les sportives et il y a de quoi!

Là, y a que des raisons pour pour prendre la 1600

jpponce, alors, tu l' as acheté cette moto ?

Pour moi il n'y a pas vraiment photo pour 2000 € d'écart.
Si tu achètes la 900 tu auras un jour l'envie d'avoir un 1600...
Si tu prends la 1600 tu n'auras certainement jamais envie d'un 900..
700cc d'écart, au niveau plaisir et efficacité, ça vaut sans problème la différence de prix...

Patrick a écrit:

Pour moi il n'y a pas vraiment photo pour 2000 € d'écart.
Si tu achètes la 900 tu auras un jour l'envie d'avoir un 1600...
Si tu prends la 1600 tu n'auras certainement jamais envie d'un 900..
700cc d'écart, au niveau plaisir et efficacité, ça vaut sans problème la différence de prix...

+1

je la prendrai au mois de novembre surement car pour le moment je ne peux pas marcher je sors de l'hosto avec une fracture à chaque pied alors pas de moto

bon retablissement a toi en espérant que ça ne soit pas handicapant

Christ des Spiguet's a écrit:

Patrick a écrit:

Pour moi il n'y a pas vraiment photo pour 2000 € d'écart.
Si tu achètes la 900 tu auras un jour l'envie d'avoir un 1600...
Si tu prends la 1600 tu n'auras certainement jamais envie d'un 900..
700cc d'écart, au niveau plaisir et efficacité, ça vaut sans problème la différence de prix...

+1

+1 .Et bon rétablissement

jpponce@free.fr a écrit:

je la prendrai au mois de novembre surement car pour le moment je ne peux pas marcher je sors de l'hosto avec une fracture à chaque pied alors pas de moto

mince quel dommage
je te souhaite un bon retablissement.une fracture a chaque pieds quelle galere je suppose.
a bientot
a+ salva

jpponce@free.fr a écrit:

je la prendrai au mois de novembre surement car pour le moment je ne peux pas marcher je sors de l'hosto avec une fracture à chaque pied alors pas de moto

Que t'est il arriver mon ami,??Les deux en même temps c'est quand même rare!!
Bon retablissement tout de même !!

Même avis , le 1600 y a pas photo avec le 900. Si tes moyens te le permette passe au 1600 directement
Francis

j' aurais juste une question

peut t'on passer directement au 1600 apres l' obtention du permis ? ( voir le 1500)

je pense que tu n'est pas limité a par si tu as moins de 21 ans permis al limité a 34ch en puissance vue ton veille age soit tranquille a bientot et bonne vacances sous le soleil
et a dimanche je suis presque sur d'etre a evreux reponse vendredi

Ouais Pat27 a raison, plus de 21 ans pas de limitation de cylindrée.
Francis

Oui !!c'est sur ,il y aurat simplement l'assurance que tu risque de pas aimer si tu as moins de 1 ans d'assurance avec le 125cc,sinon tu prend la cylindrée que tu veut!!
ex :Nina pour un 750 shadow,t risque avec tiers identifiable,+700euros par ans pendant un ans !!!

C'est du racquet les gars !!

oui je dirais mème: que le rat quète

rich-san a écrit:

j' aurais juste une question

peut t'on passer directement au 1600 apres l' obtention du permis ? ( voir le 1500)

bien sur tu peut meme acheter le vn 2000 si tu veut mais le seul souci qui n est pas des moindre comme le dit tourer renseigne toi bien avant pour connaitre cout d assurance quoique etant deja assure avec 125 cela peu compter negocie egalement avec les assureurs ce sont egalement des marchant de tapis
a+ salva

merci de vos conseilles les gars, ça m' aide.

une autre question
le poid de la machine n' est pas un andicape ?
car entre un 900 et un 1500 ou 1600 il y a 100 KG de plus

rich-san a écrit:

merci de vos conseilles les gars, ça m' aide.

une autre question
le poid de la machine n' est pas un andicape ?
car entre un 900 et un 1500 ou 1600 il y a 100 KG de plus

C'est pour rouler avec où pour la soulever ?

Plus serieusement, les bécanes de nos jours sont bien équilibrées, donc pas de probleme en roulant. Par contre plus elle est lourde, plus elle se manoeuvre dificilement à l'arret. Quand tu t'es garé une fois contre un muret dans le sens de la pente et que tu dois reculer, hé bé tu le fait plus !

Tu fait installer un treuil avant et arriere,comme ca plus de problemes !!
Non mais sans dec on s'habitue a tout ,a condition d'avoir les pieds par terre ,sinon les problemes commencent!!

Ouais je partage ces avis. Le poids impressionne au début, surtout la première fois que tu la relèves de la béquille. Tu tires sur le guidon et là tu te rends compte de ce que c'est 350 kg. Une fois debout ça va mieux. Après quand tu tourne dans les virolos sérrés, le train avant est lourd ( surtout si tu as une battelée de phares comme moi en plus du reste...) il faut contrôler la situation sinon gare... Sur la route a vitesse normale, pas de soucis, c'est du régal et dans les grandes courbes ça tourne tout seul. Mais bon avec ton 900 t'a pas grande une si grande différence que ça.
A+
Francis

Francis a écrit:

Le poids impressionne au début, surtout la première fois que tu la relèves de la béquille. Tu tires sur le guidon et là tu te rends compte de ce que c'est 350 kg.

ba justement j' ai du mal a me rendre compte de ce que represente 350 kg