800 VN - perdu dans toutes ces modifs de pot

je me rend compte que je n'ai pas été le seul à qui le bruit, ou plutôt le manque de bruit donne des interrogations.

je descend depuis 3 jours d'une longue lignée de 4 cylindres et j'ai acquis un 800 de 99 de 11 000 km et je suis perdu


j'ai plus de compte tours et j'entend pas le moteur

comme je decolle de chez moi sur le coup des 4 heures du mat une semaine sur deux, faut que je reste ami avec mes voisins.

que tiennent les rivets à l'arriere du pot, et faudrait il percer ceux ci ou à coté???

ps:je veux juste entendre le bruit du moteur, j'ai quitté les sportives pour ne plus discuter avec la marechaussée , c'est pas pour qu'ils m'arretent pour le bruit.

Y a des rivets sur tes pots (déja bidouillés) ? A sa sortie ? Une photo serait le bienvenue

oui, il y a 3 rivets par sortie de pot, mais j'ai l'impression que c'est d'origine.

demain , je ferai une photo, et dès que j'aurai trouvé le mode d'emploi pour l'insertion, je vous montre ça

Pou tes photos,moi je passe par http://www.casimages.com/ tu choisis ton image a heberger et tu fais copier/coller avec le dernier lien qui t'es proposer

poulpe a écrit:

Pou tes photos,moi je passe par http://www.casimages.com/ tu choisis ton image a heberger et tu fais copier/coller avec le dernier lien qui t'es proposer

Avec L'AVANT DERNIER lien pas le dernier

Rien de mieux que de changer sa ligne l'ami, tu as des V&H a tarif tres correct avec des attenuateurs histoire de ne pas reveiller tout le voisinage , a 300 $ et quelques patates ce ne sert a rien de flinguer ta ligne d'origine, c'est un gros plus pour une eventuelle revente.

Les plus:
-Echappements performants.
-Bruit sympa et pas excessif avec les attenuateurs
-Rentre dans tes frais a la revente.
-Ne flingue pas ta ligne d'origine. (Qui vaut, elle, tres cher)

Les moins:
-Euuuuuuuuuu j'sais pas.

Ceci dis c'est vrais pour toutes les marques de pots même si certain n'ont pas toutes les qualités des V&H.

.....

je sais pas si les photos seront visble, mais j'utilise le serveur d'un autre forum que j'affectionne

la bête




les trois rivets, qui tiennent quoi, qu'est ce que je decouvre derriere??


les deux

Ah bah là... je sait pas. J'ai plus ça moi

poulpe a écrit:

Ah bah là... je sait pas. J'ai plus ça moi

c'est pour dire, mon velo est plus bruyant, j'enleverai bien les rivets , mais je souhaite du reversible.

c'est le quizz de l'automne, que trouve t'on derriere ces rivets et ça donnerai quoi en bruit.

Salut Vincent....C'est juste un "enjoliveur" que tu peux elever en perçant fin...Tu peux les remplacer par des vis "parker" comme j'ai fait......Derrière tu trouves la 1° ou dernière chicane,ça dépends d'ou tu pars.......Même percée de plusieurs trous le bruit n'ai pas génial il faudrait pouvoir remonter plus haut.....Pour ma part j'en suis resté à ce stade car ma 900 Custom est à injection......

dédé

je vais commencer par enlever ça puisque reversible, et j'aviserai après suivant le resultat.

fait, un foret de 5,5 pour faire sauter les rivets, un de 10 pour l'instant pour agrandir le trou à l'arriere.

100% reversible, bon pas encore un bruit du feu de dieu, mais je resterai ami avec mes voisins et pas besoin de serrer les fesses dès qu'un kepi se pointe à l'horizon.