900 VN - vibration du vn900

bonjour
ma VN900 vibre à partir de 120 130 quelqu'un a t i l le même probleme

Salut paulb.

Regardes équilibrage de tes roues (plomb sur gantes).

Des fois c'est pas plus grave que cela,on ne sait jamais:motosalut:

A+ FREDO

paulb a écrit:

bonjour
ma VN900 vibre à partir de 120 130 quelqu'un a t i l le même probleme

re

aurais-tu par hasard rajouter qqch sur la fourche avant. Pour ma part j'avais un sac boudin fixé devant, et j'avais le meme probleme....la seul solution mettre le sac boudin a l'arriere


A+

Elle vibre ou elle tremble ?

Soit elle est contante que tu accelere un peu, soit elle a peur de la vitesse.

flix a écrit:

paulb a écrit:

bonjour
ma VN900 vibre à partir de 120 130 quelqu'un a t i l le même probleme

re

aurais-tu par hasard rajouter qqch sur la fourche avant. Pour ma part j'avais un sac boudin fixé devant, et j'avais le meme probleme....la seul solution mettre le sac boudin a l'arriere


A+

En effet, il faut mettre le boudin à l'arriere, ou même sur le bord de la route !

Sacré Christ,tu connait les ficelles !!

MOI MA FEMME + ELLE VIBRAIT + ELLE AIMAIT

fougasse a écrit:

MOI MA FEMME + ELLE VIBRAIT + ELLE AIMAIT

sacre jean claude

Christ des Spiguet's a écrit:

Elle vibre ou elle tremble ?

ça peut dependre de certaine chose

CEUX QUI LA CONNAISSENT SAVENT LA REPONSE
J AI NOMME SALVA ET TOURER PFFFFF

tourer84 a écrit:

Sacré Christ,tu connait les ficelles !!

Merci, je peu même dire que si tu te débrouille pour atacher ton boudin à ta fourche, plus tu va vite et plus tu entend des espèce de cris stridents.



Pas besoin de sirene !!!

Christ des Spiguet's a écrit:

tourer84 a écrit:

Sacré Christ,tu connait les ficelles !!

Merci, je peu même dire que si tu te débrouille pour atacher ton boudin à ta fourche, plus tu va vite et plus tu entend des espèce de cris stridents.



Pas besoin de sirene !!!

attention a la taille du boudin

Salut Paulb

J'aimerais juste savoir si tu as trouvé la solution à ton
problème.

Fin de cette année j'aurai le même modèle et toutes solutions liés aux problèmes de cette machine m'intèresse.

A+ FREDO:vv:

Il s'agirait d savoir s'il s'agit de vibrations moteur ou bien de vibrations de la partie cycle.
Si ces dernières sont importantes, au niveau de la fourche, on peut alors parler de guidonnage.

La mienne vibre un peu, au niveau du moteur, à partir de 120/130.
Ce sont des vibrations, de faible amplitude et de fréquence courte, pour être précis.
Je pense que c'est dû au fait que le moteur est conçu pour fonctionner, de manière optimale, à bas et moyen régime. Les avantages sont, une grande souplesse et du couple disponibles à bas régime. En revanche, on sent bien qu'à haut régime, l'engin est moins à l'aise, même si on peut rouler vite, mais moins cool.
En fait, le moteur se comporte comme un biker, tranquille en cruisant, mais un peu speed en attaquant.
Moi, ça me va plutôt bien.
Voilà mon analyse.
Qu'en pensent les autres propiétaires de VN 900?

pour le moment elle vibre toujours LA MOTO pour ma femme ca va aussi peut etre que si je mets ma femme sur la moto les force vont s'annuler.
j'ai sur le guidon un petit pare brise qui sert pas à grand chose .
je n'en trouve pas un correspondant à celui que fait kawa pour le vn 900 classic.
en ce qui concerne la vibration j'ai l'impresion qu'il s'agit du moteur, on dirait qu'il manque une vitesse.
a plus

paulb a écrit:

on dirait qu'il manque une vitesse.

ça doit faire bizarre

Rich a écrit:

paulb a écrit:

on dirait qu'il manque une vitesse.

ça doit faire bizarre

Surtout si c'est la première qui manque.

On m'aurait abusé, il doit y en avoir 6 ?

Je comprends qu'il me la vendent si bas alors, ils récupèrent une vitesse sur chacune et après ils se font des c... en or en nous les revendant comme accessoires de confort ...

Les vibrations moteur à + de 120 me chatoiullent les pieds, par l'intermédiaire des plateaux qui me disent de profiter du paysage.
Mais c'est très faible. Regarde si tu n'as pas perdu un plomb d'équilibrage. Qui sait.

Ah moi la mienne vibre carrément quand je suis à 150 mais ça c'est la vitesse, on y peut rien! (enfin je pense!)

C'est une machine qui est faite pour les 110-130.

j ai une 900vn customs edition special 2009 neuve , a 110 130km/h la vibration je la ressant tres bien , je les fais reviser par mon dealer ,la reponse qu il ma donner est que tout etais normal ,je ne sais plus quoi faire, avez-vous une sugjestion . merci.

kedracing, merci de passer te presenter
il y a une partir pour ça pour les Canadiens

je te mets le lien ci dessous

http://kawasaki-customs.forumactif.com/canada-f168/

je confirme ,

je rentre de ma semaine célibato/moto et suite à ça( 2000 kms), je confirme :
ayant emprunté quelques voies rapides le ressenti de vibration dus à la mécanique après 120km/h sur ma 900 VN classic ;
pas gênant sur peu de kms mais suffisamment chi..t pour pas trainer plus que necessaire sur autoroute ou 4 voies .
donc faite comme beaucoup de motards empruntez le réseau "magnifique" des routes de France ou acheter the moto autoroutière (celles qui ont les pneus carrés
bonne route

Ou prenez plaisir à bord des taxis motos parisiens.....vous les connaissez pas? Ce sont les KEKES qui ne disent jamais merci quand on les laisse passer. (je veux m'en faire un, un jour!!!!!)

J'ai un VN 900 acheté en Aout 2009, je l'ai déjà poussé un petit peu plus que 130 et je n'ai ressenti aucune vibration pourtant j'ai installé une protection sur le garde-boue avant sur lequel il était marqué viesse maxi 130. Mais bon c'est pas une bécane pour faire de la vitesse comme quand on était des jeunes cons

C'est les bonnes vibrations !

sinon, il y a des motos qui miaulent très fort sans vibrer avec leur 4 cylindres :

http://www.kawasaki.be/fr/product.asp?Id=340E08A444A mais pas ça pour moi

salut

Avais constaté aussi ce probleme sur autoroute seul ou à deux les vibrations moteurs
autour de 130 Km/H meme désagréable auprès quelques heures de route on avait l impression d avoir des fourmis dans les membres.
Depuis la pose d un hypercharger plus de probleme le moteur libéré ne transmet plus autant de vibrations et c est devenu agéable de rouler sur de longues distances.

A+ Lys

Salut
Je ne connais pas grand chose en méca mais le fait qu'un moteur respire mieux, je ne vois pas pourquoi il ne vibrerait plus? Mais entre l'électronique et la méca, y a vraiment parfois des trucs bizarre

hypercharger ou pas, moi ça vibre pareil, et c' est tant mieux

peut être un mauvais gonflage ou une hernie sur le pneu avant voir aussi l'équilibrage

pour moi aucun bléme en duo ou en solo il n'y as que à partir de 150 que ça secoue un peu mais je crois que c'est normal

Est-ce que tu n'aurais pas changé de pneus récemment ?

lys33 a écrit:

salut

Avais constaté aussi ce probleme sur autoroute seul ou à deux les vibrations moteurs
autour de 130 Km/H meme désagréable auprès quelques heures de route on avait l impression d avoir des fourmis dans les membres.
Depuis la pose d un hypercharger plus de probleme le moteur libéré ne transmet plus autant de vibrations et c est devenu agéable de rouler sur de longues distances.

A+ Lys

Tu peux donner des détails sur cet "hypercharger"?
Qu'est-ce que c'est, où tu l'as acheté, combien...?