800 VN - vu demonté d un moteur au mecacyle

les effets de mecacyle sur mon moulin vu de l interieur vu que suite a un petit ennuit j ai du tout (vraiment tout) démonter)

je ne veut pas faire de pub pour le produit, mais juste de vous faire partager mes impression sur ces effets

la machine sur la quelle il est utilisé:vn 800 de 1996
15000 km au compteur
huile moteur: 10w40 super symthèse castol(moto)

niveau fonctionnement c est le jour est la nuit
un moulin plus coupleux beaucoup moin vibran

un boite de vitesse de rève ...... tout en douceur et en silence un conso moindre (+ de 20% dans mon cas contre 10 a 15% publicité par le produit)

maintenant vu de l interieur bah... tout simplement bluffffant tout est nikel comme si la femme de menage y passait une pti coup de chiffu une fois la semaine et après mesure de cote et des ovalistions des pieces
je peut confirmé le terme employé par le fabriquant de "inusabilité maximun" c est tout simplement impressionnant vu de l interieur

ok c cher a l achat(20 a 29 euro le 100ml mais vu le resultat sa vaut le coup

a savoir que il ya une subtilité a l utilisation ; il ne faut pas l employer avec des huile additivé antifriction (huile graffité;lithium ect.......) si non les embrayages humide patine mais avec de la 10w40 ou 15w40 moto
semie ou 100% symthèse pas de soucie

tu n'aurais pas plus de details sur ce produit qui apparement fais des merveilles


mais je crois que ton sujet devrait passer dans le sujet VN800

http://kawasaki-customs.forumactif.com/800-vn-l-entretien-f50/

additif et qualité de l huile employée ... vaste et universel debat qui dechaine les passions sur de nombreux forums motorisés ...

je déplace dans les 800

Et l'huile de pépin de raisin ?

Personellement, j'ai utilisé Mecacyl dans mon VN 800 de 2000.

Je n'ai ressenti aucune différence, ni en bruit moteur, ni en conso.

En revanche, lors de la vidange suivante, j'ai tout simplement opté pour une huile minérale 15W40 au lieu d'une semi-synthèse et la... OUI ! Moteur et boite moins bruyants.

Quant à l'aspect intérieur du moteur, je ne m'en suis pas soucié.

Si l'on peut trouver un avantage à ce genre de produit, je pense que c'est surtout pour ses propriété "anti-usure".

c'est a dire que une fois que tu as commencé à en mettre il doit falloir continuer a chaque vidange un peu comme le Winn's d'autrefois