1500/1600 VN - autonomie

bonjour a tous

voila j'ai teste l'autonomie ,plein fait, conduite cool 95/100 kms heure

mise en reserve a 136kms ,j'ai continue a rouler cool et panne seche a 190kms tout rond je met les 5 litres que j'avais dans un bidon et fait 15 bornes jusqua la pompe verdict 13l 00 + les 5 l contenance 18l00 pour 205 kms soit 8.7l/100.

je pense qu'en reduisant la vitesse encore un peu apres etre tomber en reserve on peut faire 220-225 bornes.

il faut aussi dire que je pese ....heu.......135kgs .

pour dijon a la fin Mai j'emmene 2 bidon de 5 l00 comme ca........... .


allez a plus.

didier

Boudiou... 13 L/100...

C'est normal ?

:o)

ta un reservoir de combien ! ? ! ? ....

salut a vous ben avec ma 1500 de 98 je fait en moyenne 150 bornes avant la reserve je pense pouvoir faire mieux en roulant plus cool.......a voir

salut

donc resumons reservoir de 18l00 et conso de 8l/100 et non pas 13.
en calculant " a la louche" quand je tombe en reserve il reste a peu pres 5/6l00 dans le reservoir ,donc 60/70kms a faire et un peu plus si on relache la poignee de droite mais je vais quand meme faire faire une carburation pour voir s'il ne consomme pas trop .

sur ce et a plus


didier

slt jai fait du 180klm avec 13l sur long traget avec un vn de 96 tout d origine et il me reste 3l donc je doit fair + de 200 borne avec un plein bien sur sur long trage un salut a SONNY bien rentre

kan à moi avec mon kit dyno jet je fais environ 160 km avant
de basculer et là j'attends pas trop

bonsoir,avec mon tourer ,maxi 230km

Bonsoir Papypoule,
pour moi c'est 6.43l/100
on est souvent deux mais je roule assez cool.
Du coup je dois froler les 300 kms pour un plein.
Bon il vaut mieux recharger avant 300 je pense.

Dernier ride avec ma 1500 (une FI de 2000, donc injection et réservoir de 19 litres), 66 litres d'essence pour un peu plus de 1100 km, soit du 6 litres au cent.

Sur la plus grande étape (route touristique 90/120), j'ai fait 300 km avec 18 litres. En général je fait le plein à ras bord, donc toujours un peu plus de 19 litres dans le réservoir.

A d'autres occasions, j'ai déjà fait du 5,5 litres au cent en roulant pas trop nerveux.

La carbu a un réservoir de 16 litres et est loin d'être un chameau (7 à 8 litres au cent est monnaie courante)

A+

Debru

Aigle de la route a écrit:

Bonsoir Papypoule,
pour moi c'est 6.43l/100
on est souvent deux mais je roule assez cool.
Du coup je dois froler les 300 kms pour un plein.
Bon il vaut mieux recharger avant 300 je pense.

a mon avis tu doit rouler en deuxiemes vitesse toi tu passe pas la 3 , moi je roule hard vite certain meme ce plaigne de ma poignée droite je fait 9 l aux 100 elle a 26000 klm elle est de 1997 , mai moteur renover , mai de la a faire 300 klm avec un plein c est du jamai vu sur le fofo

salut a tous

cool ta conso aigle moi petit a petit ca descend derniere conso 7.5l/100 et encore ;a deux et lors d(une ballade pour les resto du coeur ,c(est pas trop regulier comme roulage un coup a 30/40 et plus loin 110/120 et j'te coupe et j' te ressore la poignée...........
voili voilou
a plus

didier

Avec la mienne 8l et j'ai l'impression de passer mon temps à faire le plein

Salut Etienne,
Pour les 300 c'est juste une regle de 3 mais je n'ai pas essayé le vieux truc du bidon.
Pour les 6,43 c'est allure normale, sans tirer 1, 2, 3 assez courte.
Pour l'allure c'est cool sur route et 110 115 sur autoroute.
peu de ville et deja trop pourtant.
Et finalement debru975 fait bien mieux avec son injection.
Bonne journée a tous.

moi je fais 10l au 100km du régulier ou super pas de différence ah oui je suis a carbu

La conso est un éternel sujet de discussion...Hier j'ai calculé: 12,08 L/199,10 Km = 6,06 L/100, pour une 1500, avec passagère, ça me va.
-Je précise que je respecte généralement les limitations de vitesse, (110 maxi sur l'autoroute dans mon département)
-J'ai un pot de Classic un peu défoncé à la barre carrée de 14 mm meulée en pointe... (Heu bon, je sais c'est pas malin, mais je l'aime pas ce pot...)
Par contre j'ai jamais pu mettre plus de 12L et quelques gouttes dans mon résé, quand la loupiote orange reste allumée, je m'arrête à la première station, j'ai pas envie de pousser mon enclume... Sinon, pour ceux qui sont traumatisés par la conso, j'ai lu hier que la nouvelle Honda VT 750 S ferait 4 L/100, selon la pub Honda...

onil tu dis

onil a écrit:

ah oui je suis a carbu

et aussi ça

onil a écrit:

la mienne est de 2004 avec 46,000 kilo

alors il y a un os

si ta moto est de 2004 elle est a injection

si elle est a carbu elle est d' avant 2000

c' est quoi la bonne réponse

onil a écrit:

moi je fais 10l au 100km du régulier ou super pas de différence ah oui je suis a carbu

moi + - 9 l , et je roule tres hard , les reste de ma vfr800

autant pour moi étienne,méme conso

Rich a écrit:

onil tu dis

onil a écrit:

ah oui je suis a carbu

et aussi ça

onil a écrit:

la mienne est de 2004 avec 46,000 kilo

alors il y a un os

si ta moto est de 2004 elle est a injection

si elle est a carbu elle est d' avant 2000

c' est quoi la bonne réponse

la bonne réponse provient du manuel de l'utilisateur qui démontre a la page 93 comment régler l'ajustement du carbu on parle toujours du vn 1500 E7 classic

En 2003 et 2004, lors de la sortie de la 1600, Kawa a ressorti la 1500 Carbu de la naphtaline pour en faire un modèle de premier prix dans la gamme, puis en 2005 revoila la 1500 injection qui a définitivement terminé sa carrière en 2009 lors de la sortie de la 1700

C'est du moins ce qui s'est passé sur le marché nord américain. Peut être quelques modèles se sont échappés sur l'Europe, d'où pourquoi pas un modèle carbu de 2004

A+

Debru

merci des infos les potos

Salut les vulcan ologues,
je ne sais pas d'ou vous sortez vos 18l, sur 1500 VN de 97 , 16L , de contenance, dont une réserve de 4 l, avant de franchir la zone limite, en parcour mixte, 140Km, en roulant à 110 régulier j'approche les 180km, toujours avant de franchir la ligne rouge. Mais il est vrai en faisant du ride, il vaut mieux avoir 5 l de réserve en sup;
Bien entendu, en passant les vitesses cool.
Amicalement
Jean-Luc

l/Generalement,je consomme a peu pres 7l/100,conduite plus ou moins cool,bien que acceleration a la cosaque parfois (les restes de mon exup sans doutes )

ben moi c est du 9 L 1500 a carbu de 97 par contre on ma parle de systeme pour moins consommer
le systeme h h o et le systeme vortex qui ferai baisser la conso de 10 a20 pour cent si quelqun en sait un peut plus
sur le sujet et surtout si c est faisable sur nos becanes. je vais jeter un coup d oeil sur internet et si
je trouve quelque chose d interressant je vous tien au courant a plus.







il est dans la nature humaine d opprimer ceux qui cedent et de respecter ceux qui resistent

j ai trouver ca a savoir si c est faisable sur nos becanes?
http://vortexvalve.zeroflo.com/






il est dans la nature humaine d opprimer ceux qui cednt et de respecter ceux qui resistent

C'est pas mal,mais faudrait savoir si c'est compatible sur nos motos??? autrement si tu connais un bon mécano,un bon réglage carbu et tu consome un peu moins,exemple,avec un plein de 17litres,je fais 236 bornes,reserve comprise,réglage et vidange de la moto,le tout pour 90euros au black,j'avais hésiter mais quand c'est fait par un pro ,c'est le top

ben justement je la rentre vendredi chez le mecano, pour les silents bloc du balancier d equilibrage ,je vais lui demander de me faire un petit reglage puis on vera merci sal








La lumiére va plus vite que le son, c'est pourquoi bien des gens brillent avant d'etre con!
(nono)

salut

pour moi la conso et de 10 LITRES en ne forcent pas

tiens moi au courant ,mais je pence que tu ne regréteras pas

ok aplus





La lumiére va plus vite que le son, c'est pourquoi bien des gens brillent avant d'etre con!
(nono)

finalement apres reglage je gagne 1 demi litres aux cent 8.5l en ne faisant que de la ville
je pense que c est raisonnable pour une becane de presque 300kg et moi qui en fait 90kg

salut
aujourd'huit j'ai fait le teste forcer "pas de carte sur moi" et pas de bidon de réserve
1500 tourer carbu. 5 vitesses capasitée 16l
206 km avant de tourner sur réserve ouf il me restait 3 km pour être chez moi, vitesse moyene 90/100
avantage, moi 65kg, sans passager, routes plates ( les landes)
inconvégiant, personne aux pompes quand je passais

coucou me revoilou

donc apres avoir fait a peu pres 5000kms depuis que j'ai le piege je consomme entre 6.5 et 7.00l/100 maintenant que je connais bien la bete et en ayant les pots qui "parlent " bien .
pour l'huile j'ai du remettre 1 demi litre d'huile c'est donc cool

allez a plus et n'oubliez pas le 18/6

didier

bon, et bien pour ma part, ma nouvelle 1500 me change de mon ancienne 650 dragstar, je faisais du 4.5L au 100, donc pour 15L je pouvais faire presque 300 bornes, et là, avec le VN, 150 bornes et je passe en reserve....un peu decu, mais je vais m'y faire

en tout cas, je vais etudier la chose pour reduire la conso

salut la salle.....  
pour ma part j'arrive à 160km avant la ligne rouge........je trouve la conso assez élevée mais je me dis que vu le poids de la bestiole (330kgs) c'est un peu normal.......quoi que   
par contre Est-ce qu'il est possible de changer pour un réservoir de plus grosse capacité ?   

question :
peut-on mettre un réservoir de 20l de 1600 sur un 1500 vn classic de 98 ??????    

c'est possible, mais faut déjà savoir que ton 1500 est à carbu, tu ne pourras pas mettre un réservoir d'injection, à moins que tu te lance dans la grosse modif

Bonjour
Sur la 1500 VN CLASSIC de 1998
y a t'il un voyant quand on arrive à la réserve?
ou la zone rouge?

Patrick

salut,
pas de voyant.
Le réservoir est de 16L avec une réserve de 3l.
Bouton de réserve, sous le réservoir côté gauche.tout est indiqué sur ton manuel.

Bonjour
Le manuel je ne l'ai pas
Comme je l'ai dis dans ma présentation le propriétaire est décédé donc c'est sont épouse qui me la vendu.
le bouton de réserve je sais ou il est .
mais se que je me demande c'est comment je sais que je vais passer en réserve.

tu m'a appris qu'il y avait 13l et 3l en réserve.

pour l'instant d’après ce que je vois je fait du 7l environ au 100km

Patrick

C'est tout simple, lorsque tu roules à 90 km et que ta moto commence à tousser
tu passes ta main sous la celle et tu tournes le bouton.
Seule solution

Le carbu,  c' est roulage à l' ancienne ça a son charme et ces inconvénients.

C' est super, 7 L au 100!

Pour réduire ta consommation éventuellement si ton par-brise  est important
 tu fais réduire sa hauteur de 5/7 cm ( par un spécialiste du plexi )
et tu peux faire 15 à 25 /30 km de plus suivant le roulage

bonne route
Christian

Bonjour,

Je viens vers vous cette fois pour une question simple.

Moto : 1600 vn classic de 2005

Que pensez vous de la fiabilité des indicateurs de contenance du réservoir? (les petits segments qui divise le plein en 5 parties)

Le témoin de passage en réserve s'allume quand j'ai encore deux segments.....

Du coup, suis pas trop serein sur les kilomètres possibles me restant à faire....

je remet en moyenne 16 l au plein suivant en ayant peut être fait 30 ou 40 km depuis l allumage du témoin réserve.

La dernière fois le moteur ratatouillait même en arrivant à la pompe...je devais pas être loin de la panne sèche je pense.

Merci de partager votre expérience

Bruno

Salut
Même année même moteur = exactement la même chose que toi avec le témoin qui s'allume avant l'extinctions des 2 dernières barres.
Avec l'expérience , pas plus de 50kms des que le voyant s'allume, environ 90-95 kms à la première barre, à peu près la même chose à la 2eme, puis une petite cinquantaine à la 3eme avec le témoin qui s'allume . Tout ceci pour une allure cool 90-100, voir 110 sur 4 voies = 6,5l/100 voir légèrement moins .
Quand on connaît bien sa machine , les témoins sont juste un indicateur .
Sur autoroute à 130-140 au témoin allumé faut pas voir panneau "prochaine station à 60kms" ou alors réduire la vitesse !
Nb : je suis tombé en panne sèche qu'à la première sortie en restant l'ais n'était pas loin d'une station . J'ai déjà mis 20L dedans sans être en panne mais c'est chaud 😆

Merci Serge,

Je vois que c'est très similaire notre expérience....

Vais faire gaffe.

Bonne route

Avec mon FI j'ai un peut peur 1 plein 140kms (avant la réserve) sur route cool et la en mix urbain extra urbain je suis à 1/4 réservoir et fait que 50 kms et je suis pas un bourrin...  c'est normal pour une injection je vais frôlé les 14l/100

Pit47 a écrit:

Avec mon FI j'ai un peut peur 1 plein 140kms (avant la réserve) sur route cool et la en mix urbain extra urbain je suis à 1/4 réservoir et fait que 50 kms et je suis pas un bourrin...  c'est normal pour une injection je vais frôlé les 14l/100

Salut
Il me semble que tu en avais parlé ailleurs : ton char consomme bcp, pas trop normal, même si tu as 3L de moins dans le réservoir

serge67 a écrit:

Pit47 a écrit:

Avec mon FI j'ai un peut peur 1 plein 140kms (avant la réserve) sur route cool et la en mix urbain extra urbain je suis à 1/4 réservoir et fait que 50 kms et je suis pas un bourrin...  c'est normal pour une injection je vais frôlé les 14l/100

Salut
Il me semble que tu en avais parlé ailleurs : ton char consomme  bcp, pas trop normal, même si tu as 3L de moins dans le réservoir

Slt Serge67 désolé mais non car je la possède depuis le 26/05/2018

Ah autant pour moi alors , Patrick. Cela devait être un autre 😂. Aores 50 ans ..... 😉. Même à 140-150 sur autoroute je n'ai jamais atteint cette consommation

serge67 a écrit:

Ah autant pour moi alors , Patrick.  Cela devait être un autre 😂. Aores 50 ans ..... 😉. Même à 140-150 sur autoroute je n'ai jamais atteint cette consommation

Pas grave t'inquiète moi non plus même à 55 tjs pas atteint cette conso

Si non personne n'a jamais rencontré se problème