Sérieux Problême de pneu AR

bonjour à tous

ATTENTION voilà le problême qui m'arrive. possesseur d'un VN 1600 Tourer, je suis obligé d'immobiliser la moto car ni KAWASAKI France ni surtout BRIDGESTONE ne sont en capacité de fournir un pneu AR. BRIDGESTONE FRANCE est en rupture et n'a aucune date de disponiblilté. KAWA France idem. Le pneu 170 X 70X16 est doinc indisponible. Avouez que pour un e bécane à + de 1500 euro, la laisser au garage est un peu fort de café. Ilne reste plus que la soultion de rouler OutLaw en montant une dimansion différente car aucun autre manufacturier ne fabrique ces dimensions spécifiques.
A bon entendeur ! ! !
Appels de phare

contact moi vite si tu veu g un pneu neuf pour toi.

bridgestone g722.
merci.
je te le fais a 80€ port a ta charge.

Il m'est arrivé a peu prés le même problème pour le pneu avant de ma meanstreak

Y'a pas que Bridge qui doit faire cette dimension, un petit Metzeler me parait de bonne augure en ce debut d'été.

Question pneu avant j'ai aussi eu du mal a trouver du 150 en monte avant

salut à toi général!

te casse pas la tête et fait comme moi, monte un 180xR16 Bridgestone G702, çà va tres bien et y en a partout...

Madkick a écrit:

salut à toi général!

te casse pas la tête et fait comme moi, monte un 180xR16 Bridgestone G702, çà va tres bien et y en a partout...

J'ai aussi un VN 1600 classic et un pneu à changer, est ce que monter un pneu en 180 ne pose aucun problème ?
le pneu dont tu parles est il mieux sur le mouillé que la monte d'origine qui une vraie savonnette?

General LEE a écrit:

bonjour à tous

ATTENTION voilà le problême qui m'arrive. possesseur d'un VN 1600 Tourer, je suis obligé d'immobiliser la moto car ni KAWASAKI France ni surtout BRIDGESTONE ne sont en capacité de fournir un pneu AR. BRIDGESTONE FRANCE est en rupture et n'a aucune date de disponiblilté. KAWA France idem. Le pneu 170 X 70X16 est doinc indisponible. Avouez que pour un e bécane à + de 1500 euro, la laisser au garage est un peu fort de café. Ilne reste plus que la soultion de rouler OutLaw en montant une dimansion différente car aucun autre manufacturier ne fabrique ces dimensions spécifiques.
A bon entendeur ! ! !
Appels de phare

Salut à tous,

La solution est simple : monter une Metzeler Marathon ME880 en 180 : ça passe et c'est ce que recommande Metzeler. EN plus c'est bcp plus performant (tenue de route, sur le mouillé, et même confort) que les bridg d'origine. Par expérience c'est bcp mieux aussi que les dunlop.
Ya pas photo ! J'ai fait l'expérience sur ma Yam XS Dragstar avant la 1600 Tourer. Rien à voir !
Je fais commander mes Bridges chez dafy et ya pas de pb !
Dès que mon bridg arrière sur la tourer est mort je monte un Metz Marathon de 180.
Les Avon sont semble-t-il de bons pneus aussi mais j'ai pas essayé.

Salut à tous,
V
Joseph

LE Metz Marathon ca dépend vraiment des bécanes

Sur La Triumph Speedmaster de ma femme c'est une vraie savonette car il est très long à monter en température

Elle a eu droit a deux trois très beaux décrochages de l'arrière

Onigami a écrit:

LE Metz Marathon ca dépend vraiment des bécanes

Sur La Triumph Speedmaster de ma femme c'est une vraie savonette car il est très long à monter en température

Elle a eu droit a deux trois très beaux décrochages de l'arrière

J'ai d'abord étét très surpris de ton commentaire sur le Metz Marathon; Mais ton cas il n'est pas monté sur un gros custom ce pourquoi il a été fait. Ceci explique peut être cela.
Je suis qd même allé voir du côté des ricains les Marathon metz on un indice de satisfaction assez exceptionnel : 33 fois 5sur5, sur un total de 43 voix. Et jamais on ne pârle de décrochage, pas un cas. C'est surement un pneu qui convient pas à la bécane de ta femme, mais ça marche du tonnerre sur les Vulcans.
ET tout le monde dit la même chose :meilleure maniabilité à petite et très basse vitesse, meilleure conduite dans le virages, moto plus légère, meilleur accroche, meilleur kilométrage.meilleur tenue de route à vitesse élevée dans le grandes courbes...
J'avais lu les mêmes compliments chez les proprios de stars.
C'est bien ce que j'avais expérimenté sur ma 1100 Dragstar.
J'ai poursuivi ma recherche du coté de chez Avon, les commentaires ne sont pas les mêmes, pas aussi élogieux, et surtout pas constants
Ajoutons à celà que le pneu Mararthon arr est un pneu radial qui se marie parfaitement avec le pneu avant de chez bridg qui lui est un pneu bias. Evidemment le meiux est de changer les 2 pneus en même temps pour 2 metzeler marathon.
Ya plus qu'à!
Allez au boulot !
Joseph:fou: