800 VN - fabrication de filtre à air

g besoin de conseil concernant le reniflar. g commencer a fabriquer un filtre a air maison mais je suis bloquer a cause des durites relier derriere. si quelq'un a une idee.merci.

Salut l'ami soit le bienvenue sur le forum ou il serait bien de faire une petite présentation sinon Rich va pas etre content
Bye

houla!!!! gafe à ton frigo

salut bienvenue a toi sur le fofo !!!!

Bienvenue parmis nous !!!

welcome sur le fofo !!!

j' ais bien une idée ça serait de lire ta présentation

a moins que tu ais pour habitude de rentrer n' importe ou sans dire bonjour !!!

quand a ton problème mécanique, il y a une partie pour ça

merci de poster au bon endroit

Bonjour et bienvenue, tu entres de façon rock and roll

Le rock'n'roll y'a que ça de vrais !!

Foodchopper a écrit:

Le rock'n'roll y'a que ça de vrais !!

une presentation quand on arrive quelque part, aussi

Pas faux, d'ailleurs je ne lui souhaite pas encore la bienvenue, comme
tu peux voir.

allez hop déplacé en mécanique...

reste à faire la présentation...

Et tu lui fais quoi comme modifs a ton vn ?

desole de ne pas m'etre presenter! je suis nul en ordi et en forum!!! dailleur c le premier ou je m inscrit... mon truc a moi c est le poste a souder et la meule!! donc voila salut a tous. a+

peu on m eclairer sur la maniere de se presenter? et oui je suis pas doué avec les ordi! merci. pour repondre au poulpe, salut a toi, j ai mis mon vn en rigide, ambrayage au pied,jockey shift,reservoir mustang,garde boue flat fender, pneus mk2et pleins de petit details par ci par la. voila. chao!!!

salut pour la presentation en quelque mots ta region ,ta monture , 800vn bien c etait mon premier custom

Un VN800 passé en rigide..! Va falloir des photos là !!! Apres lea présentation.

rock'n'old school a écrit:

peu on m eclairer sur la maniere de se presenter?

mais bien sur

tu clic sur le lien si dessous tu choisis ta région, tu clic sur nouveau sujet et tu te laches


http://kawasaki-customs.forumactif.com/presentez-vous-f3/



pour les photos de ta belle, tu vas dans mon profil, il y a mon adresse mail et tu m' envoyes par mail tes photos, je ferais le reste


et si tu as des problemes, je t' envoye un MP (message privé) avec mes tels

a +++

T'es gentil Rich car le Monsieur, y c'est toujours pas présenté!!!

donc j'attends...

salut les mec bon ca y est je me suis presenter j ais poster quelque tof a rich donc je pensse que vous n allez pas tarder a voir mon jouet!!!

maintenant vous savez que j aime bien fabriquer les piece de ma becane. j ai donc fabriquer un filtre a air avec une coupelle en inox, une boite en fer style boite de bouteille de sky! j y est adapter un filtre de renault 21 en le decoupant...
g decouper le cul de la boite pour y inserer le joint d origine reliant le filtre au carbu. reste plus qua fabriquer une platine pour fixer le tout et le tour est jouer!

sauf que... je fait quoi des durite brancher a l origine?
et pis d'abord ca sert a quoi? on ma parler de lubrification du carbu? je ne suis pas un expert en mecanique en fet j apprend au fure et a mesure des ennuis mecaniques rencontrer depuis quelque annees.

voila donc ma question si quelq'un peu m eclairer.
merci d avance.

je vais quand meme envoyer une ou deux tof a rich pour vous montrer de quoi ca cause. a+

malheureux ! si tu mets une boite de jack daniels , tu vas tous les avoir a genoux a teter ton filtre !

c pour ca que g pas mis une boite JD trop classic! et pis c vrais qu y en a des soifard!!!!
hummm!! des moustiques a l assence et a l huile!!!

ta grosse durite elle sert uniquement pour les normes anti-pollutions, elle est reliée au filtre pour que les vapeurs d'huile sont aspirées et brulées dans te cylindres, tu peux y brancher un petit filtre pour reniflard, cherche quelque part sur le forum tu trouveras mon ancien vn regarde et tu trouveras le filtre en question

bon elle est ou ta moto ?

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cliquez sur la photo!!! c'est mieu.