OUPS!! Failli brûlé la motoooooo... (électricité)

:planquemur: J'ai voulu instalé des phares additionnels, chez Dafy le gars m'a dit c'est facile y a qu'a couper les conectics et de les coupler avec le phare d'origine... bon alors si il n'y a plus qu'a... alors au boulot . Une fois la chose faite... essai, quand je met plein phare, les trois s'allumes mais la tension est plutôt trés basse, comme une lempe torche avec des piles usées.ET MERDE.
Je me renseigne donc. On me dit qu'il faut rajouter un relai et tirer un "+" direct de la baterie.OK . J'achette donc un relai qui s'adapte à l'ajout d'avertisseur ou de phares additionnels. Je suis scrupuleusement le plan qui est inscrit au dos de l'embalage.

Trois plombes pour être sûr de pas faire de connerie et faires des branchements provisoir mais toujours propres, passer le "+" de la baterie sans qu'il puisse être pincé quelque part. Donc à nos yeux ( ben oui en plus on était deux ... MDR), tout parraissait "clean".

ESSSAI... seul le phare principale c'est allumé, code ,phare, code, phare, RE-MERDE, les addi ne marchent pas... ... ... ...
WOOUUUUHHHAAAAAAAAAAAAAAA ... de la fumée sort du phare, coupe tout.
WOOUUUUHHHAAAAAAAAAAAAAAAA ... de la fumée sort a la baterie, P'TAIN Y A URGENCE Là. Je prend vite à la main le "+" que l'on a rajouté et j'arrache tout.

Seul dégat ... mon téléphone portable qui était posé à côté de moi a garder une empreinte du mur du fond du garage

Bon je croix que vais demandé à Dafy combien il me prend pour les brancher ... puisqu' "il n'y a plus qu'a..."

Le Gaulois a écrit:

:planquemur: J'ai voulu instalé des phares additionnels, chez Dafy le gars m'a dit c'est facile y a qu'a couper les conectics et de les coupler avec le phare d'origine... bon alors si il n'y a plus qu'a... alors au boulot . Une fois la chose faite... essai, quand je met plein phare, les trois s'allumes mais la tension est plutôt trés basse, comme une lempe torche avec des piles usées.ET MERDE.
Je me renseigne donc. On me dit qu'il faut rajouter un relai et tirer un "+" direct de la baterie.OK . J'achette donc un relai qui s'adapte à l'ajout d'avertisseur ou de phares additionnels. Je suis scrupuleusement le plan qui est inscrit au dos de l'embalage.

Trois plombes pour être sûr de pas faire de connerie et faires des branchements provisoir mais toujours propres, passer le "+" de la baterie sans qu'il puisse être pincé quelque part. Donc à nos yeux ( ben oui en plus on était deux ... MDR), tout parraissait "clean".

ESSSAI... seul le phare principale c'est allumé, code ,phare, code, phare, RE-MERDE, les addi ne marchent pas... ... ... ...
WOOUUUUHHHAAAAAAAAAAAAAAA ... de la fumée sort du phare, coupe tout.
WOOUUUUHHHAAAAAAAAAAAAAAAA ... de la fumée sort a la baterie, P'TAIN Y A URGENCE Là. Je prend vite à la main le "+" que l'on a rajouté et j'arrache tout.

Seul dégat ... mon téléphone portable qui était posé à côté de moi a garder une empreinte du mur du fond du garage

Bon je croix que vais demandé à Dafy combien il me prend pour les brancher ... puisqu' "il n'y a plus qu'a..."

Je pense tout simplement que ta meannie a essayer de t'expliquer que les phares aditionnels c'est pas fait pour elle.

Ca va sur une Classic mais pas une Meanstreak !!!

Allons Allons Tu as fait une très belle peinture. Mais là elle va être fâchée.

Sinon plus sérieusement, t'as regardé dans le phare si c'était pas précâblé. Parfois y a ca sur les Customs

Ma Marauder avait ca par exemple.

Ha la la !! l'electricitée et moi on est faché depuis tres longtemps car je suis daltonien et ne connaissant pas les couleurs,ton histoire m'est arriver que trop souvent!!

aië, aïe, aïe, aïe, aïe... ben tu l'as échapé belle!

C'est pourtant pas compliqué.

Le fil rouge sur le bouton rouge....

Salut tout l'monde

Onigami, tu peu me dire pourquoi pas sur une MeanStreak STP ? Parce que tu m'inquiète un peu. En plus ce sont des phares addi que ma chère et tendre m'a offert pour mon aniv ( en plus des reposes pieds plateaux ) . C'est une raison de plus que j'ai pour vouloir les montés.

Je ne pense pas que la conception soit si différente d'une Classic.
Non il n'y a pas de pré- branchement. En tout cas je n'ai rien vu de tel.
En plus les fils d'origine des phares addi sont beaucoup trop court, ils arrivent tout juste à l'arriere du phare principale, juste de quoi mettre les connectics à l'abri.

Mais je suis trés bête quand même, car par précaution j'aurai dû mettre un porte fusible sur le "+" en direct sur la baterie. C'était le minimum à faire.

Je suis vraiment trop nul :planquemur:

SkyduCiel a écrit:

C'est pourtant pas compliqué.

Le fil rouge sur le bouton rouge....

Un peu cour comme explication pour moi. Il faut m'expliquer longtemp tu sais .

Sur le relai il y un "+" pour le direct de la baterie , le "+" pour le phare principale, et le "+" des phares additionnels. Reste une borne sur le relai qui doit être la "masse" (c'est un relai à 4 bornes, pour avertisseur et/ou phares additionnels ).

o putin le gaulois
surtout sortie batterie met un porte fusible avec fusible bien sur.
si tu n a jamais fait ce type d installation je te conseille d aller chez un proffesionnel pour eviter de voir fumer ta moto
cela devrai te couter 20/40€ a tout casse (elle vaut bien plus que ca)
a+ salva

moi ce wekend j'ai vu une moto briller de mille feux et étincelles
rouge vert bleu ,ect : c'était une VN 2000..........

DE VN 2000 bien sur , elle a illuminée tout le lac de NAUSSAC

Alors mon ptit (pléonasme gaulois)

Mon jugement était purement esthétique.

Je trouve que la meannie a ce côté Racer que n'ont pas les autres Customs comme la VN CLassic et que, par conséquent, certains lieux communs comme les plate fromes repose pieds, les feux additionnels et le pare brise pelle à neige ne lui vont pas

Elle est plutôt classée dans la catégorie Power Cruiser ou Custom sportif (toute proportion gardée par rapport à un suppositoire à camion)

Mais techniquement tout est faisable.

Donc voilà !!! Maintenant effectivement vaut mieux aller chez Dafy ou Bugs que de mettre le feu à ta machine. Où fais comme le Joe Bar attends l'hiver qu'au moins ca tienne chaud !!

Ah l'électricité moto a toujours été quelque chose de très instable!!!
Je le sais j'ai un problème avec ma sirène qui se déclenche toute seule dès qu'il pleut...
Ca fait 2 fois que je coupe les fils "à vif"... Dont la dernière alors que le mécano avait tout rebranché et rien trouvé d'anormal...
N'empêche à la première averse........ ouuiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnn ça m'a pété les tympans à la maison!!!

Le Gaulois a écrit:

Une fois la chose faite... essai, quand je met plein phare, les trois s'allumes mais la tension est plutôt trés basse, comme une lempe torche avec des piles usées.

Tu les as bien branché en parallèle et non en série?

Le Gaulois a écrit:

ESSSAI... seul le phare principale c'est allumé, code ,phare, code, phare, RE-MERDE, les addi ne marchent pas... ... ... ...
WOOUUUUHHHAAAAAAAAAAAAAAA ... de la fumée sort du phare, coupe tout.
WOOUUUUHHHAAAAAAAAAAAAAAAA ... de la fumée sort a la baterie, P'TAIN Y A URGENCE Là. Je prend vite à la main le "+" que l'on a rajouté et j'arrache tout.

A mon avis il y a une erreur dans le cablage... "nonnnnn j'aurais pas deviné" vas-tu me dire.
Vérifie que tu ne relis pas directement le "+" avec le "-" quelque part.

Si tu nous poste un shéma de ton cablage, peut-être que l'on pourra trouver l'erreur.

Le mystère s'épaissit...
Si on commence à faire de la mécanique à distance... c'est le

Bon, j'ai étudié la question et voila comment il faut brancher le relais.

Le "+" du feu d'origine sur le "86" du relais.
Le "+" de la batterie (en passant par un fusible) sur le "30" du relais.
Les feux additionnels sur le "87" du relais.
Le "85" du relais à la masse.

Un petit schéma pour bien faire :

Oups j'ai oublié, le petit rectancle au dessus du "+" batterie c'est le fusible.

Bon, si c'est comme ça que tu as branché, fais comme si je n'avais rien dis, je ne sais pas d'où vient le problème.

J'espère que ça t'aidera.

j'y comprends rien mais

Merci SkyduCiel, c'est sympa

J'ai essayer d'agrandir unpeu le petit plan de branchement qui se trouve à l'arriere de l'embalage du relai... pas évident on voit pas bien .



Alors le "+"des addi sur la borne 87, en haut,

le "+" du phare d'origine sur la borne 85, à droite,

le "+" de la baterie (avec un fusible ) sur la borne 30, en bas,

et le "-" sur la borne 86, à gauche (sur le plan ils l'ont figuré avec un interupteur.

J'ai déja monter des "longues portés sur mes voitures, je ne m'embètais pas, je les branchais direct chacun sur un phare d'origine et ça marchait trés bien. mais pas sur la moto.

Et des relais j'en métais un sur les avertisseurs ( les fameuses trompes avec le compresseur) sur mon ancienne Yamaha virago 535, et ça marchait impécable. C'est pour ça que je me suis lancé moi même dans cette petite instalation .

J'y croyais pourtant ... ...

Ton schéma a l'air bon.
Par rapport au miens, il y a juste les bornes 86 et 85 inversées, mais comme il n'y a pas de polarité pour ces bornes, ça doit fonctionner quand même.

Vérifie bien que ton branchement correspond bien.



Sinon pour savoir si tu peux brancher en dirct tes feux additionnels, il faut faire ce calcul.

(Somme des Watt de tous les feux)/12V = XX A

Selon la valeur de XX tu sauras si il faut passer par le relais ou non.


Au pire tu les monte mais tu ne les branche pas.
Et si tu veux que ça brille tu y met des piles .

Et si on mettait une guirlande de Noel ?

Ca ferait jour-nuit-jour-nuit-jour-nuit-jour-nuit-jour-nuit

La féé Electricité gardera toutjours des mystères Mais Gaffe à pas y mettre le feu encore une fois à ta machine.

PS : As tu trouvé ce qui a fumé dasn ton phare et as tu vérifié l'état de ta batterie histoire de ne pas reprendre la route avec une machine endommagée !!

Demain je vais voir si j'ai le courage, je vais aller racheter un brouette de cosses, une brouette de fusible et quelque kilomètres de fil ... et p'têtre même ... ... ... une moto ... on sait jamais ....

Et si ça marche toujours pas, je retourne acheter du fil ... avec un détonateur et pars trés loin


je vous tiens AU COURANT...

Si tu veux la faire pêter je peux faireune liste de pièces que je voudrais bien ????

Bon d'accord je sors aussi

Profiteur

YOUPIIIIIII ça MAAAAAAAARCHE c'est un pote qui me l'a fait en fin de compte .

tu m a ebloui le gaulois
super que ta moto n est pas brulee
tu va pouvoir rouler en nocturne maintenant
a+ salva

On peut avoir le schéma électrique final ?

J'ai un copin qui veut faire pareil sur sa 1600 Marauder

Et tu arrive aussi à les éteindre ?

Salut tout l'monde

Ben oui Salva, c'est fini, j'ai remis les bougies dans mon tiroir je vais pouvoir rouler la nuit

Onigami, pour le schéma électrique final, comme vous l'avez sans doute tous compri,je suis loin de toucher ma bille dans ce domaine ,je vais quand même essayer de faire ça.Surtout que ce n'est pas moi qui ai fait le plus gros boulot mais un pote.
En tout cas ,en attendant, SkyduCiel a posté plus haut un plan bien lisible des branchements d'un relai, qui figure aussi au dos des emballages lorsque tu en achète un neuf.

Oui oui SkyduCiel, je peux même les éteindre, et même sans être obliger de casser les empoules pour ça, ni même de me servir d'un extincteur,mais avec simplement l'interupteur.ET CA MAAARCHE étonnant, n'est ce pas ?


P.S: Pour les commendes de pièces ... ... ... faudra encore attendre un peu ... ... ... bande de rapaces

Et la lumière fut!