KAWA en TERRASSE - Pourquoi Kawa

Je vais vous poser une question fondamentale:
Pourquoi Kawasaki?
Est-ce par hasard que vous posséder une Kawa?
Si vous avez une nette préférence pour cette marque, pouvez-vous dire pourquoi?

Ben perso je me suis beaucoup renseigné auprès de mécanos pros ou amateurs... Et beaucoup de bien m'a été dit sur les Kawa... et notamment sur la 800 VN!
N'ayant de toutes façons pas les moyens d'acheter une HD, j'ai donc opté pour un custom Kawa AUSSI pour des looks extrêmement réussis, en dehors de considérations techniques assez irréprochables...

PERMIS EN POCHE ,JE CHERCHAIS UN 600 SHADOW. PUIS CHEZ HONDA? VLATIPA QUE JE TOMBE EN ARRET DEVANT LE VN 800
QUI EST MA MONTURE DEPUIS 3ANS . PAS LES MOYENS DE PASSER CHEZ HD ? PTET ,D'AUTRES PRIORITES AUSSI, MAIS PLUS CA VA MOINS J'AI ENVI D'UNE hd......................
SI J'ACHETE UNE AUTRE MOTO ? CE SERA UN DRIFTER, UN 900 VN,
OU UN 1300 HONDA. (LE TOUT EN OCCASE ) SI C'EST COMME POUR LE 800 CE SERA ENCORE UN BONNHEUR.
SOYEZ FORT ET QUE LA ROUTE VOUS SOIT DOUCE ET BELLE. :afro: VICO

Nous aurions bien quelques points communs...
J'en suis à mon deuxième VN 800, je viens de vendre mon 1300 VTX et de commander le VN 900....
En plus,je ne roule pas en HD, car je trouve cela vraiment trop cher, mais ça, ce n'est pas très original!

Pour HD je ne saurais que dire puisque je n'en ai jamais conduite... Mais même si j'en tombais amoureux... ce sera toujours hors de ma portée financière! Elle sont belles mais chères... :D :D :D

Les Drifter sont assez magnifiques au niveau look! Tellement rétro!

Pour la prochaine, pour le moment je penche pour le Tourer... parce qu'à l'usage les valises c'est quand même hyper pratique. Faut dire que j'ai horreur de conduire avec un sac à dos : ceci expliquant cela!

Je suis comme toi, Adrien, le sac à dos, c'est pénible, surtout quand il fait chaud.
Seulement, les sacoches, c'est moche.
Sur ma moto précédente, j'avais trouvé des sacoches cuir amovibles et verouillables. Ce que j'aimerais, c'est la même chose, mais inviolables,
On ne pouvait pas voler les sacoches, mais on pouvait les ouvrir.
Autre problème, ce genre d'accessoire est très cher.

Alors je comprends pas tout :scratch:
Tu veux des sacoches qui puissent s'enlever facilement ET qui puissent aussi fermer... à clef en gros c'est ça?
Alors je suis en train d'enrichir la rubrique accessoires (photos)... Attention c'est pas encore uploadé!
Mais me semble que ça doit pouvoir se trouver.
Y a plein de liens sacoches dans le shopping! Tu devrais trouver ton bonheur!

Par ailleurs j'utilise un sac à dos de sissy bar pour bosser et c'est vraiment top. J'ai acheté un petit Richa pas cher. Bon c'est du plastoc mais ça le fait très très bien! :bounce:

Pourquoi une Kawa ?

Parce que je suis tombé dedans quand j'étais petit ... non, ça c'est Obélix !

Mais c'est à peu près ça car ma première bécane a été une Kawa à 16 ans (la KE 125 trail que je piquais à mon frère) puis une KL250 à 18. Celà après être tombé amoureux d'une KZ 1000 Ltd vu à 13 ans (la première arrivée sur mon caillou en 77). C'est d'ailleurs cette moto que j'ai racheté 20 ans plus tard et que je possède toujours. Ha c'est beau l'amour et la fidélité !

Après avoir connu ma Vulcan 1500 j'aurai du mal à changer pour une autre Japs. Seul le mythe Harley auquel je risque de succomber comme beaucoup m'obligera à trahir ma Kawa.

Voila c'est dit

A+
Debru

Salut a tous
Pourquoi KAWA , mes premieres motos on étées des Yamaha 350RD , 500RDLC , ensuite des BMW , apprés 10 ans d'absence (sans motos) , j'ai été en premier chez Yamaha pour en acheter une ? , vous me croyez ou pas quand j'ai vu le nouveau embleme de Yamaha (* ), style frigidére>>>n'importe qu'oi , j'ai été chez le voisin KAWA ou c'est marquer : kawasaki , et j'ai acheter une Z750S , mais apres quelques kilométres et quelques chaleurs j'ai decider de mettre de l'eau dans mon vin , c'est pour les jeunes ces bolides , j'ai acheter cette VN1600 M.S , je tien au M.S car je n'aurais pas acheter une tourer ni un VN2000 , trop lourde pour moi , la position de conduite et du guidon de la M.Streak est terrible , nul par ailleur j'ai trouver cela (sauf chez ça petite soeur Suzu) , voila voila pouquoi KAWA .
@++++++++++++
mumu

Pur hasard, j'ai vu une épave de Sumo qui traînait chez le concessionnaire, je me suis dit pourquoi pas ?
Et voilà.
Mais je ne suis pas fanatique de la marque ni d'aucune autre.

A part des Ducati à couples coniques, mais ça c'est autre chose.

D'ailleurs, si quelqu'un connait une vieille 900SS ou Darmah à restaurer, je suis preneur.

Echange contre Sumo possible, le cas échéant.

J'avais pas envie de m'acheter une Harley ou la Intruder.
Quant la 1500 SE B est venue 1988, je l'ai achete tout de suite, est elle roule encore aujourd'hui :cheers:

:v:Salut



Comme je l'ai dit dans ma présentation, j'ai eu un petit "différent"
avec le chef d'atelier de chez yamaha de Nice (y en a
qu'un...)quand j'avais mon 535 Virago.Alors j'ai décidé d'aller
dépenser mes soussous ailleur.Je nai pas cherché longtemps car ça
fesait longtemps que je louchais déjà sur les customs de chez Kawasaki.
Et mes moyens mon fait allé sur la 1500 M.S.

Sinon la 1600 Tourer me plait beaucoup, toute équipée avec le sissibar envelopant et les valises... et V2000 ....j'ésiterai.

Quand à H.D,c'est la mentalité de la plus part de ceux qui en posséde qui ne me plait pas .... trop sectaire à mon gout.



Comme je n'arrive pas à mettre des photos de ma Belle ni a activer la
signature, je remet le lien de mon blog pour ceux qui voudraient la
voir(à partir de la page 3,nouvelle peinture... )

legaulois14.skyblog.com



.

Alors pour la signature c'est dans ton profil... regarde tu as plusieurs choix... "Informations", "préférences"...

La signature c'est dans préférences... :thumleft: :

POurquoi Kawa ??

Avant j'avais une 800 Marauder de chez Suzuki
J'aurai bien pris une 1600 Marauder mais j'aimais pas trop le garde boue arrière trop haut.
Au salon de Paris 2003, y avait une meannie sur laquelle on pouvait s'assoir et vla ti pas que je me suis senti chez moi. Le guidon jsute ou il faut les cale pieds pareil. Cette fourche inversée si sexy et ses gros etriers de freins. Que c'etait bô !!! et ses pneus taille basse

Argghhhhh je l'aime c'est sûr
Docteur vite mes cachets vais pas supporter l'hiver moi ce week end même par 5 ° je la sors !

:roulerire:

je ne possede pas de Kawa, mais etant gosse se rappel tres bien qui gagnait les courses d' endurance, Godier-Genoud.
fatalement, maintenant, mon regard se tourne vers Kawa pour acheter un custom

PArce que la Meansreak est le plus sex des cruisers que je connaisse (avec la night road special)

Quand je l'ai vu au salon en 2003 j'ai su que ce serait elle. J'ai dû attendre.

Un jour, en sortant du resto de midi, le vent a soufflé à mon oreille : "prend le journal de ptites annonces là et regarde"

Dedans, elle était là qui m'attendait.

MAintenant elle est mienne, oh oui maintenant elle est mienne !!

et satisfait tu es ^^

Rien que d'y penser je sens comme un début d'ér...ion

Oui je suis

Prendrais bien 30 cv de plus pour emmerder les suppositoires à camions certains jours mais une fois les amortos changés c'est que du bonheur

kawa pourquoi ,car d'abord pour la hauteur de selle ,j'suis pas tres grand,en plus j'ai eu une harley en 1960,et suis rester amoureus ,mais les choses on évoluer et c'est vrais a l'heure actuelle pas bon marcher a l'epoque on roulait en hd en képi oui monsieur,et comme la kawa m'as fait tilt au point de vue ressemblance style américain j'ai tout de suite été conquis,voila ma petite histoire
ciao

pourquoi Kawa ?
Par pur hazad car apres une dixaines d'années sans moto (apres une belle frayeur avec un VFr 750 sur les routes de la reunion) et une fois rentré en metropole l'envie d'une moto me gratouillais . En cherchant dans les concessions un rodster je suis tonbé raid d'vant un 800 vn qui est devenue mienne ilico .

Quelque fois je pense a un HD mais le budget me freine et puis un tour sur ma meule et j'oubli l'HD .

Et puis les motos a petit budgets nous permettent de petites prepas sympa.

vn13

VN13 a écrit:

Et puis les motos a petit budgets nous permettent de petites prepas sympa.

vn13

la tu as bien raison

Pourquoi Kawa ?

Parce que le concessionnaire HD à Bordeaux est aussi le concessionnaire Kawa !! Et un jour, en allant chez Harley voir si il y avait un softail d'occase ( trop cher neuf) je suis tombé sur sur un 1600 VN noir, moins d'un an, 4000 kms au compteur, hyperchargeur Kuryakin du plus bel effet, look d'enfer, moitié du prix d'un softail équivalent !! Je l'ai essayé et...... je leur ai laissé la Dyna !!

POurquoi Kawa, heuh, pourquoi pas?
Belles machines, prix étudiés, fiabilité éprouvée. Mais il leur manque une machine intermédiaire, une 1300 par exemple. La VN900, je la trouve un peu "juste".
Sinon, je trouve la Meantreak MAGNIFIQUE, ah lala!!
Celà dit, les Harley, il faut reconnaître qu'au niveau LOOK et Bruit, glourps, mais qu'elles sont chères.....

et tu ne le regrettes pas a ce que je vois

La seule chose que je regrette c'est le bruit....
D'ailleurs si quelqu'un a un tuyau (!) pour améliorer la musique du VN, sans préjudice pour le moteur et sans faire dresser les oreilles de la maréchaussée, je suis preneur...

arf la maréchaussée, c' est vrai que ceux la, s ils peuvent nous coincer ...

Patrick a écrit:

La seule chose que je regrette c'est le bruit....
D'ailleurs si quelqu'un a un tuyau (!) pour améliorer la musique du VN, sans préjudice pour le moteur et sans faire dresser les oreilles de la maréchaussée, je suis preneur...

lol un tuyau pour le bruit ça ne le fera pas,il en faut 2:ri3:
pour ma part,pourquoi kawa?
par hazard en fait.j'ai toujours roulé en sportive et puis un jour je suis passé au custom (37 ans et 4 enfants,autant rouler plus cool). Jai donc troqué mon cbr9000rr de 98 contre un dragstar 650 classic que j'ai vite trouvé trop court niveau moulin.là un pote me dit "dans les petites annonces,il y a un mec qui échange un 1500 contre une plus petite" rdv fut pris et me voilà en vn 1500,que du bonheur...suis fan hd aussi pour le look et je penses que quand je changerai encore de monture ce sera certainement pour une belle de milwaukee,en attendant le couple du sumo me convient bien

j'ai roulé en yamaha et en honda, j'ai eu aussi il y a déjà un bout de temps une kawa 750 GPZ ...mais dans les customs c'est kawa que je préfère, mon frangin à une drag star, sa femme une suzuki savage , je les ai essayées, rien qui m'attire vraiment là dessus, franchement kawa c'est le must, si j'étais plus riche je craquerai bien pour le nouveau modèle VN2000 mais ça c'est une autre histoire...allez j'avoue quand même avoir un faible pour les honda goldwing mais c'est comme qui dirait rolls royce et payer 30.000 euros pour une moto ben je peux pas !!! appel de phares à tous les motards mais un plus gros pour les kawa avec ou sans terrasse !!!!!!!!

J'ai eu mon permis en avril de cette année, au début j'hésitais entre une Yamaha 650 Dragstar Classic et une Kawasaki 800 VN Classic. Puis mon moniteur de moto m'a dit qu'il avait roulé en 800 VN et que c'est une bonne bécanne, qu'il fallait que je prenne celle là. Je lui ais fait confiance et ais trouvé ma belle, modèle de 2005, 5.900 Km, noire, pare-bire, sissy bar, feu additionnels pour 5.500€: tout ce dont je rêvait. Je l'ai ramenée de Lens à Rouen et j'ai tout de suite su que je ne regretterais pas mon choix. Par la suite, en roulant en duo avec ma copine, j'ai compris que la 650 Dragstar m'aurait plus vite lassé alors que la 800 VN me fera quelques années avant d'avoir envie de changer, bon là c'est plutôt une histoire de puissance que de marque. Concernant les HD, je n'aime pas trop acheter un produit dont le prix est essentiellement défini par le prestige d'une marque. Quant à la seule chose que je leur envie c'est la sono, mais bon parait que quelques trous peuvent arranger ça et vous économiser 2 à 3 fois le prix de votre Kawasaki. Un petit inconvénient par contre, c'est pour les accessoires, avec une Kawasaki on doit chercher un peu plus longtemps, alors que les HD il y en a pour elles partout.

En voilà une fondamentale qu'elle est question.....

pourquoi KAWA ?

En quelques mots
- parce que c'est le plus abordable des gros custom hors Suzuki VL1500 mais qui perd trop de temps dans les stations service (réservoir de 15 litres!)

- parce qu'en version VN Tourer, on bénéficie d'un espace de rangement sérieux et qu'avec l'adoption de quelques accessoires issus du catalogue Aftermarket on a un cheval de fer sympa capable à minima de rivaliser avec une Electra Ultra Classic Le tout pour 10.000 euros de moins.

-parce que mon assureur me fait les yeux doux par rapport à une Ultra,

-parce que mon banquier me fait les mêmes yeux doux que l'assureur et surtout parce que mon dealer (rien que le nom m'amuse !) ne me prend pas pour un porte feuille à roues......
Voilà toutes les raisons qui m'ont conduit à revenir au Custom et au travers de cette définition, à la VN 1600 Tourer après avoir possédé en 35 ans nombre de motos
Certes je l'ai "un peu" améliorée (voir la présentation des motos) mais elle me donne entière satisfaction. Nous faisons en moyenne 15000 Km/ an avec mon épouse et si c'était à refaire, je le referais. Comme dirait Adrien :
il vaut mieux avoir regretté d'avoir....... etc) attention droits d'auteur !
Appels de phare
Général Lee

Pourquoi Kawa ???? Ben voilà mon permios en poche en 1979 j'ai trouvé une BMW 900 d'occasion que j'ai gardée jusqu'au bout,puis toujours dans l'occasion,j'ai trouvé une Suzuki 850 GS que j'ai de nouveu menée jusqu'au bout.Ensuite quelques années sans moto....Puis de nouveau Suzuki,mais en custom,c'est l'occasion qui a fait le larron....Donc Marauder en deux couleurs (beige et bordeau)magnifique,je l'ai de nouveua emmener jusqu'au bout.Ensuite je suis tombé sur une promotion avec la Suzuki Volusia en deux couleurs également (blanche et grise)que j'ai emmenée à l'ile de la Réunion.Puis obligé de rentrer pour raison de santé,j'ai laissé ma monture sur l'ile ou elle se trouve en vente.Mais il n'était pa question que je change mon mode de vie,alors aprés avoir fait plusieurs magasins de motos,je suis tombé chez Kawa et sur mon VN 900 custom de couleur noire.....Vous connaissez la suite....inscription sur le forum etc etc etc....Donc Kawa par pur hazard mais sans regret aucun

pour le prix et sa robustesse

Oups le post est pas parti
Alors tu as passe quelque temps a la Reunion ca la gaillar mon caff
trop cool la reunion pour la moto
si aou viens bat un carre sur Trets viens mon case pou prende un ti ruhm arrage
alle nou artrouve
VN13

Sans probleme....J'y retourne en Septembre pour vendre mes meubles et la moto que j'ai encore là bas et je reviens fin Novembre définitivement........

apres avoir eu un intruder 1500 jusqu en 2002,un accident et un divorce m ont faut racheter un kawa z750 s qui me permettait de continuer la moto pas cher.Mais j avis tjs la nostalgie du custum et comme mes finances sans etre mirifiques se sont un peu améliorées et que l on m a bien repris la 750 et bien j ai pris la vn 900 8000 km avec saccoches top ,selle refaite et magnifique plus poignées pour 6500 euros.Pourquoi kawa?Parceque ce sont les mieux places question qualité prix pour ce genre de bestiau.avec la vn 900 on a un custum de cylindrée moyenne,leger performant économique avec grande autonomie pas cher et alors je vous dis pas le look(mais je sais que vous etes d accord avec moi

Pour faire court!
Bon moteur, les prix en général (achat et accessoires)!

pour moi,et pour nous,retour à la moto après 25 ans de voilier.
impossible de faire les deux en même temps(hélas,je ne suis pas Crésus,et j'avais pas le temps!).
Arrêt du bateau pour X raisons ,et.......
retour aux 2 roues,(quand on a passé sa vie le nez à l'air....).
le custom me tentais,logique,après les guzzi dont une eldorado 850,je restais dans le même monde.
le bateau n'étant pas encore vendû,je cherchais donc un truc sympa,pas trop cher,et après des recherche sur le net,j'ai découvert la 800VN classic .
Je sais pas pour vous,mais pour moi,ce fût le déclic,pour ma femme aussi!je lui ai dit:c'est celle là que je veux,sans jamais en avoir entendu une tourner!!!!!
son look,un poil has-been,ses gros gomards,et surtout un V Twinn! me branchaient bien!
J'aurai bien aimé une HD pas trop récente ..,mais bien trop cher pour nous!!!
on a quand même eu une Duo-glide,dans les années 80 dont on avais été obligé de me séparer car trop fragile (et surtout trop couteuse,même en faisant la mécanique soi-même)pour les 40 000 km qu'on voulais lui faire avaller par an à l'époque(AHHH,quelle belle époque,ou l'essence ne côutait qu'1,20fr le litron!!!).
du coup,la VN,ma première japonaise(j'ai des potes qui rigolent,ils me croient tourné bredin ) ,m'a séduit,et pas que moi,car ma femme,quand elle l'a vue arriver au RDV qu'on s'était donné avec le vendeur,elle m'a dit:"elle est trop belle,et elle a un beau bruit!!".
alors,quand votre moitié est OK à 100/100,il n'y a pas lieu de trop attendre !

et c'est comme ça que c'est arrivé,tout simplement.
depuis,nous sommes heureux,car ma petite femme adorre cruiser,et la VN nous va très bien .

Je déterre ce post car il me semble toujours d'actualité...

Pourquoi Kawa ?

Parce que j'étais parti pour la w800, bien plus jolie que la Bonnie de Triumph à mon sens...
Mais, très vite, la vn 900 lui est passé devant: pas de chaîne, plus grand réservoir, moins chère en occase...
En furetant à droite à gauche, en lisant les comparos, j'ai pu me rendre compte que la vn était globalement meilleure que ses concurrentes (yam 950, suz 800, triumph america...).
Je roulais en cbf 1000, et je m'étais offert ensuite une daystar daelim 125 qui me donnait autant voire plus de plaisir que les 100 cv de la Honda...
Avec cette dernière, le plaisir commençait à au moins 160 km/h...
La volonté de garder mon permis a donc été déterminante...
Mais si la w800 avait eu une courroie ou un cardan, je roulerais sans doute aujourd'hui en néo-rétro plutôt qu'en custom...

Ces deux styles de bécanes -custom et néo-rétro- sont l'avenir du gros cubes chez nous. Seul moyen de conserver son papier rose et de prendre du plaisir à très petite vitesse...

salut tous
Eh ben moi Kawa, la marque je m' en fout.!.!.!.! Quoi que a la longue je me rends bien compte que sa réputation n' est pas surfaite.
Donc, je cherchais un custom qui me plait, dans l' idée la wild star de chez yamaha, et patatrac, en cherchant sur le bon coin il se passe quelque chose en mon fort intérieur, une VN 800 blanche de 96, j' ai été la voir et comme on dit "essayer c' est l' adopter"
Je l' ai gardée 2 ans pour la changer contre un DRIFTER 800, vous avez remarqué que je l' ai écris en majuscule . . . . . .
J' ai toujours adoré ce loock très spécial que l' on appelle vintage aujoud'hui, Indian a toujours été LA MOTO pour moi, on ne se refait pas, par contre le prix ne me convient pas du tout.
J' ai eu toute sortes de marques surtout en 125 cc même une HD pour laquelle marque j' étais très féru, je dis bien j' étais, je suis de l' avis de Stéphane le Gaulois qui a écrit sur ce post:

Quand à H.D,c'est la mentalité de la plus part de ceux qui en posséde qui ne me plait pas .... trop sectaire à mon gout.
Cela n' a pas toujours été le cas mais ça l' est malheureusement devenu ! ! ! !
Fort heureusement pas tout le monde, il reste encore quelques vrais easi riders.

Bon, ben voilà mon opinion sur ce sujet, pour finir je crois que la marque en elle même n' a plus grande importance, ce qui prévaut le plus, c' est le coup de cœur et le bien être sur sa bécane, on s' i trouve bien ou pas, et puis on est easi-rider ou pas.
@ ++

Bonsoir les ami (e)s, pour ma part, je passais le A (en vendant ma 125 Shadow) et je suis tombé sur une annonce du bon coin qui a retenu mon attention: Le concessionnaire du coin vendait un vn 900 en dessous du prix argus (2011) avec un faible kilométrage (1500 kms) et une garantie constructeur. Le look aidant, la couleur noire......banco! et avec le temps, je me suis aperçu que mon choix était bon (notamment en découvrant le forum) car c'est une excellente bécane. Et tout ça sans l'essayer, c'est pas beau ça?
Quand à H D, c'est mythique ,c'est bien, mais franchement trop cher !

Amicalement et vive Kawa

Pourquoi KAWA?
Parce que la Mean Streak est unique dans son genre . Et rare.
Un gros custom puissant avec un look de roadster .
Effiléé et longue , longue......
Pneus taille basse , fourche inversée , freins puissants , gros V Twin .
Elle plait aux jeunes comme aux moins jeunes.

Parce que:

-Comme dit dans ma présentation, j'étais parti sur la Rocket 3 Touring. Je suis tombé sur un comparatif Moto Journal qui mettait la Triumph à égalité avec le Voyager.

-En l'absence totale de réponse des 3 concessions Triumph voisines sur les demandes faites par l'intermédiaire de leur site, j'ai commencé à me rapprocher de Kawa. A l'approche de l'hiver et donc de la fin de l'année, j'ai eu une proposition difficilement rejetable sur le modèle d'expo (et non pas de démo donc 0 km).

-Enfin, mon épouse a craqué sur le look, le confort et tout ce qu'on peut mettre dans les valises et le top case. Donc je ne me suis pas fait prier.

Ceci dit, le VMax n'est pas un Kawa et j'en suis aussi très satisfait. En fait, j'ai eu les 4 marques de l'Empire du soleil levant. Ma 1ère Kawa fut le 900 Z, véritable avion de chasse pour l'époque donc rien à voir avec un custom. Mais, je sais pas pourquoi, je n'ai jamais été attiré par les Harley bien que j'en apprécie le look et le bruit. Sûrement une histoire de pognon et de caste.