800 VN - bruit de claquement coté droit

Bonjour à tous,
Je suis nouveau, j'ai la quarantaine et pourtant recent motard (gros cube).

J'ai eu mon permis cet été et me suis offert un VN 800 classic d'occas (33000km) avec lequel je suis descendu en Corse (le rève !!!).

Et maintenant, après 6000 km, c'est plutôt cauchemard.

J'ai un bruit de claquement un peu métalique coté droit qui s'enclanche après avoir fait environ 500m. qui aurait tendance à s'atténuer si je ne solicite pas la moto (vitesse constante sans effort) mais qui s'accentu dès que j'accélère ou que je suis en frein moteur. Par contre, une fois revenu au ralenti, le bruit s'estompe progressivement et s'arrete quelque soit le régime moteur. A partir de ce moment là, pour que le moteur refasse le bruit, il faut que je refasse environ 500m (qulque soit le rapport engagé). J'ai d'abord pensé à une chicane d'un pot mais comme je ne suis pas super calé en mécanique, j'ai demandé à un mécano, il m'a dit que c'est peut-être un embeillage.

Je suis allé en voir un autre (Kawa) qui m'a rassuré puisque pour lui, coté embeillage, mon VN a un bruit normal. Par contre, il pense a un tendeur de chaine.
Avant de donné mon feu vert, j'aimerai avoir votre avis puisqu'il m'annonce une facture d'environ 600€ sans être certain de l'origine du bruit !!!

Qu'en pensez-vous ?

salut jeanbat

tu pourrais reprendre ta présentation de ton post (sans la aprtie mécanique) et aller la (re) poster dans la partie présentation en haut du forum
merci d' avance

j'ai eu un probleme similaire et cela provenai du silent bloc de balancier en bas régime quand tu réaccélere ça claque et quand tu es en régime constant cela ne le fait plus, jete un oeil sur ce lien

http://kawasaki-customs.forumactif.com/800-vn-la-mecanique-pure-et-dure-f53/complement-du-balancier-d-equilibrage-de-la-800-vn-t3253-15.htm

Merci pour l'info, mais comme j'avais lu sur le forum que ce problème existe, j'en ai parlé chez Kawa et il m'on dit que ce n'était pas ça car le bruit viens du coté droit et devant.
Mais je garde en suspend.

Pareil

Je pense aux silentblocs de balancier d'équilibrage.
Difficile de situer un bruit quand le moteur tourne. Le balancier est fixé sur un arbre qui traverse le carter alors le bruit a vite fait de se propager et ne vient pas toujours de là où on l'entend.

En tous cas les symptomes décris y ressemblent fortement.
ENviron 55€ pour les pièces seules.

Merci Claude,

Je vois mon mécano, et je lui fais faire. Il faut bien commencer par quelque chose !!

Par contre, je ne suis pas totalement rassuré, le fait que l'on m'ai parlé d'embeillage ne me rassure pas. Est-ce un problème connu sur cette machine ?

Et est-ce que quelqu'un connait ce bruit oubien connait un lien pour avoir l'exemple du bruit ?

Merci

La mienne à 62 000Km, j'ai eu le phénomène du balancier dés l'achat à 55 000, je me suis aussi posé pas mal de questions, il me semblait que le bruit venait de l'embiellage. Je me suis fait plein de films avant d'entendre parler de ce balancier.

Quand j'ai vu l'état des silent blocs en place j'ai tout de suite été rassuré, ils étaient vraiment en piteux état.

Je souhaite que ce soit ça en tout cas ça en a l'air (bruit lorsque le moteur est 'en charge').

Pourvu que tu ai raison, j'y tiens trop à ma belle. C'est ma première !!!

On a fait la corse aussi début juin avec ma femme, c'est vraiment génial.

http://kawasaki-customs.forumactif.com/les-balades-f18/la-corse-moi-aussi-t4527.htm

Je n'ai pas connaissance de problème d'embiellage sur le 800....par contre le dumper.....

salut foodchopper, c'est quoi le dumper ????

le dumper c'est un accouplement entre deux parties en mouvement et cet accouplement est en partie en caoutchouc c'est le type d'accouplement qui ce situe au niveau du balancier je l'ai fais faire a 55000 km mon moteur avait un bruit de bielle coulée et une fois changé ma moto etait totalement différente tant au niveau sonore qu'au niveau reprise. Une seconde jeunesse tu verras soit confiant

merci pour le renseignement

Bonjour à tous,

Ben c'est fait, les silenblocs étaient HS mais le bruit y est toujours. Apparement cela viendrait des pots d'echappements !!!!

Si vous avez un tuyau pour les pièces, même en occaz et surtout pas cher, Merci de me faire signe.

Jeanbat

oui c'est surement celui de l'avant qui a la chicane de casse juste en entre (sortie cylindre) ta un bruit de gamelle, un coup de mig est tu repart

Salut a tous, je penche sur un problème de pots car sur la mienne j avais ce genre de bruits de casserole et en fait c'est le pot avant qui est felé à l'interieur. moi j ai réglé le problème en y couinçant une piece metal et plus de bruits §

salut,
la pièce métal tu l'as coincée où ?

Quand tu demonte le pot, celui de devant, j'avais juste au niveau de la grosse courbure une felure du tube interieur qui resonnait et vibrait quand le moteur tournait logique. Alors j'y ai mis une vis metal assez grosse a l aide de la visseuse qui a bloqué le tube interieur. et voila car le pot lui y coute bonbon, en 2002 ma migne m a couté 7000 FF !!!



motardement ami du peuple VULCAN

Hola, votre discussion m'intéresse car j'ai moi aussi un bruit de gamelle (voire batterie de cuisine) dans un pot.
Ça a commencé voilà 1500Km et ne va pas en s'arrangeant. Dés que l'échappement est chaud il se dilate et là c'est parti pour le concert.
Je viens de démonter mes pots mais ne vois pas de quoi vous parlez. Ils sont d'un seul bloc et je ne n'aperçois pas de chicanes.

Si vous pouvez expliquer avec précision, voir faire un petit croquis qui situe d'où vient le mal, je suis preneur !

Merci d'avance

il se peut que tu est un probleme de silent bloc si tu ne voit rien quand tu demonte ton pot avant a l'interieur tout au debut il se fisure sur le diametre et se met a vibret des que tu accelere, le cylindre avant sur ce type de moto et celui qui donne le plus de puissance donc ces certainement celui la qui te pause probleme quand la moto tourne au ralenti et que les pots sont chaud des que tu accelere au poing mort tu as ce bruit, pour les silent bloc il faur que tu roule

courage

VU !!!!!!!!!!!!!!!!!
J'ai bien regardé mes pots, effectivement le cylindre arrière est fissuré sur toute sa périphérie. Je n'aurais jamais pensé à cela si je n'avais pas lu ce post, j'étais prêt à scier le pot pour voir les chicane....

Bon ben voila, j'a itrouvé des pots d'origine d'occas. et c'est monté !!!!

PLUS DE BRUIT
et en plus, avec les silenblocs du contre poid d'équilibrage neufs, plus de vibrations non plus.

Merci à tous pour vos conseils et à bientôt !!

Jeanbat

Désolé de relancé la discutions mais ça m’intéresse

BanditRider 67 a écrit:

 
Quand tu demonte le pot, celui de devant, j'avais juste au niveau de la grosse courbure une felure du tube interieur qui resonnait et vibrait quand le moteur tournait logique. Alors j'y ai mis une vis metal assez grosse a l aide de la visseuse qui a bloqué le tube interieur. et voila car le pot lui y coute bonbon, en 2002 ma migne m a couté 7000 FF !!!



motardement ami du peuple VULCAN

Je comprends pas bien il y a un tube a l’intérieur du pot ?
Faut il changer les joints après avoir démonté les pots ?

je comprend pas bien non plus je pense qu'il voulais parler tout simplement du pot car sur le pot il ya un par chaleur chromer

pour les joint des pot ce sons des joint cuivre il suffit de bien les nettoyer ainsi que les porter
culasses et pots

a la limite comme tout joint cuivre tu peut les recuire

Effectivement dans les lignes d'origine il y a une espece de ligne dans la ligne...c'est bizare moi aussi j'ai un truc qui bouge quand je démonte mes ligne au niveaux du moteur.

Sa peut claquet et faire du bruit, un bruit métalique quoi

Je compte remédier au problème plus tard en fesan mes propres ligne en inox qui plus est dans un diamètre un chouilla plus large ;) histoire que sa continu de chanter ^^

sauvage!!!!

Bonjour j'avais aussi un bruit de casseroles . C'etait un rivet sur la plaque de sortie d'échapement qui bougeais. J'ai percer les rivets et enlever les plaques et le bruit de casseroles et parti . Maintenant il reste que les vibrations au cale pied gauche et un bruit moteur côté droit . Mais comme beaucoup l'on dit c'est certainement les silent blocs.?
Il me reste juste à trouver un garage pour les changer. D'ailleurs si quelqu'un en connaîtrais un trèsbienpascherdutout en Haute Savoie proche de la Suisse je suis preneur.