VN 2000 - a poil

salut a tous
c'est encore plus beau a poil ...
le reste est a la peinture !!!!

c'est "PATOCHE" qui execute le travail.
le resultat dans quelques semaines

a+
doudou

ca claque un 240 !
c est quoi comme pot ?
la sonorité avec tout ca ?

manque un lowering kit ....

salut
le pot c'est le 2 en 1 de chez cobra.
pour la sonoritée, je vais faire une rupture vers 20 heures et si tu prete l'oreille tu vas surement l'entendre sur montpellier il ni y a que 1000 bornes .......
bien vu pour le lowering kit !!!!!
a+ doudou

j ouvrirais les fenetres , j entendrais mieux ...

... la vache, ben voila quelque chose d'impressionnant, je suis impatient de voir le resultat.

Le 240 c'est du TRES lourd.

Je vais suivre ce post avec grand intêret

Je viens de remarquer que ton sopport de buite a air est le même que le mien, la sonde O² tendu comme une arbalette.

Je viens de remarquer que ton sopport de buite a air est le même que le mien, la sonde O² tendu comme une arbalette. [/quote]

salut
oui en effet les fils de la sonde etait tendu a mort ....
aprés demontage de toutes la carrosserie j'ai optimisé le passage des fils et maintenant c'est nyckel !!!!

bon et ce vn 2000 il en est ou c'est que je suis curieux moi!!!!je veut voir tout ca remonter et entendre le bon son du cobra!!!!! aller au boulot fait des photos

Absolument magnifique !!!

Vite que ta transformation soit achevée qu'on puisse voir et entendre !!..

VINDJOUUUUUUUUU.....
Vivement la finalisation de ton projet!!!!!

, yves

salut

ok ok j'vais vous mettre tout ça ce week end ....

je viens juste de recevoir le kit de rabaissement.
40 jours !!!!! bordel de m.....

je vais vous faire sa dans l'ordre
prepa carroserie
prepa peinture
montage
bidouille ect ect ....
a+ doudou

COMME PROMIS VOICI LA PREPA VN 2000 REALISE PAR PATOCHE.
Pour le bouchage des trous, j'ai mis des vis dans les trous avec de la soudure a froid (je ne savais pas qu'ils étaient filetés).
Je vais ainsi pouvoir reboucher par l'autre coté avec soudure a froid avant le mastic.
Pour le trous sans filetage, j'ai soudé une petite plaque en fer .
Tout a été recouvert de soudure a froid et j'ai aussi meulé un peu le tète des vis.
j'ai aussi décapé les parties internes des gardes boues , mis un traitement anti corrosion et déjà mis une couche protectrice antigravillon.
Pour ce qui est des parties externes , la peinture d'origine et surtout le vernis étant nickel, j'ai opté pour un ponçage au 150 de tous les éléments et non un décapage . Ce qui permet de garder le masticage des différents défauts des éléments en sortie d'usine.
J'ai retraité contre la rouille les parties ou je suis arrivé au métal.
Je dois encore refaire du masticage des petits impacts avant un autre ponçage et un réappretage complet .
Je pense pouvoir réaliser l'appret demain!

POUR LE CHOIX DE LA PEINTURE JE SAVAIS EXACTEMENT CE QUE JE VOULAIS. J AI ENVOYE PAR MAIL MON MODELE DE PEINTURE SUR PHOTOS A PATOCHE.
QUELQUE JOURS PLUS TARD IL AVAIS FAIT CES ESSAIS.
IL PROCEDE SUR PLUSIEURS QUILLES AVEC DES TONS DIFFERENTS A CHAQUE FOIS.
AVEC DES PHOTOS EN INTERIEUR ET EXTERIEUR !!!!
VRAIMENT TRES PRO
UN EXEMPLE DE CES PROPOS...Pour ce qui est du résultat des tests et en fonctions des photos que vous m'avez envoyé , je pense que cela à été réalisé sur une base or.
Le fait d'utiliser une base or ultra fin rend l'ensemble moins pailleté et le l'effet de paillette est imperceptible a l'ombre , très léger au soleil.
Sur la quille , il n'y a qu'un voile de vernis et non 4 couches poli-lustrées , c'est pourquoi il n'y a pas la profondeur de la couleur mais c'est le seul moyen de se faire une idée de la teinte sans les reflets.
En fait , il faut regarder l'effet qui vous convient le mieux , ensuite pour la teinte , on peut ajuster en accentuant le vert par une couche de Candy supplémentaire , soit modifier le vert en le rendant un peu plus jaune en mixant du Candy vert avec quelques goutes de jaune.

APRES AVOIR CHOISI MA COULEUR EXACT PARMIS CES ESSAIS , IL A COMMENCE SONT TRAVAIL...

ENSUITE JE VOULAIS UN LOGO KAWASAKI SUR LE RESERVOIR
JE VOULAIS QUELQUE CHOSE DE SOBRE ET EN MEME TEMP PAS TOUT A FAIT ORDINAIRE.

PATOCHE MA PROPOSE QUELQUES MODELES.

J EN AI CHOISI UN QUE L ON AS QUELQUE PEUT MODIFIE.
LE TOUT AVEC RELIEF DU PLUS BEL EFFET
JE PRECISE QUE TOUT NOTRE TRAVAIL ET MES CHOIX CE SONT FAIT A MILLE BORNES DE DISTANCE

J AI DONC CHOISI CELUI CI

Mazette , quel boulot, hate de voir le résultat et comme déjà dit, quel pneu !!!

LA SUITE DANS QUELQUES JOURS.....

MONTAGE D UN FAT BAR AVEC PASSAGE DE FILS

DU LOWERING KIT

DE CLIGNOS TRES MINI

ET DE TOUT LE RESTE BIEN SUR

A+ DOUDOU

meme si j aime pas le vert , j avoue que ca jette bien , l ensemble devrait bien dechirer .
la suite des transfos m interesse au plus haut point , je vais donc suivre ca de tres tres pres .
tu as vu sur le montage du lowering qu apparemment il faut retoucher le plastique de la selle ?

en tout cas bravo pour le projet , impatient de lire la suite !

Ca promet effectivement!!!

ça va pêter je le sens

Superbe la teinte

J'ai vraiment hâte de voir ça !!!!

Perso j'ai enlevé toutes les indications kawa...j'aime bien que les gens se demandent "c'est quoi comme bécane ?" !!...

dis moi doudou , tu sais que je suis entrain de faire les memes modifs que toi ? 240 , kit lowering, peinture , gardes-boue et tout et tout! par contre , j'ai quelques questions a te poser; j'ai vu que tu as coupé ton g-b arrierre , je veux le couper aussi mais je pensais pas tomber sur de si gros trous et bosses , tu compte combler ca avec ta plaque ?
as tu coupé aussi toi meme le g-b avant ?
aussi , j'ai vu que tu as un drag-bar , tu as laissé les risers d'origine ? tu dois etre a bout de bras ?
j'aurais encore des questions mais faut que ca me revienne

sur la photo du garde boue arrière , je vois que tu as bouché les trous pour le passage des fils du feu et clignotants vers la broche située sous la selle ainsi que ceux pour la selle . tu vas repercer apres la peinture ?

salut a tous

pour repondre à vos questions
oui j'ai fais moi meme la decoupe des garde boue avant et arriere
a la scie a métau et finition a la lime !!!!
j'ai d'abord tracé ma decoupe , puis coller de la bande adhesive trés fine dessus.
et oui ma plaque cache ses satannés trou dans le garde boue (photos trés prochainement )
pour le guidon j'ai effectivement gardé les risers d'origine
et je suis effectivement a bout de bras ,mais c'est ce que je voulais ,trés proche de la position d'un night rod special.
le metzeler en 240 passe trés facilement meme avec les caches

raiq a écrit:

sur la photo du garde boue arrière , je vois que tu as bouché les trous pour le passage des fils du feu et clignotants vers la broche située sous la selle ainsi que ceux pour la selle . tu vas repercer apres la peinture ?

salut
j'ai rebouché les trous de la selle mais pas des fils...

en fait pour la selle.
oui en effet j'ai repercé dans le garde boue, mais j'ai modifier les pattes de fixation de la selle pour qu'elle se retrouve cachée en dessous de celle ci
moi qui roule sans le siege passager on voyais ces deux pattes avec ces vis "horrible"
voila

pour cacher tout ça il existe un super cache tout chromer façon grille a bareaux qui vien se clipser a la place de la selle(et le jour ou tu veut faire un duo tu peut remetre la selle) il suis le galbe du garde boue arriere et je le trouve magnifique (je le retrouve et te montre le lien au cas ou )....


franky: ca le fait bien le burn avec le 2000? car a voir la gueule de pneu tout plat et tout fondu.......( au fait je te l'ai bien dit que ca passait un 240!!!! suis pas menteur moi

j'aime pas les grille !!!!!

valium a écrit:

pour cacher tout ça il existe un super cache tout chromer façon grille a bareaux qui vien se clipser a la place de la selle(et le jour ou tu veut faire un duo tu peut remetre la selle)

Salut Valium !

Ca m'intéresse ton truc car j'aimerai bien moi aussi rouler sans la selle passager mais avoir bien entendu la possibilité de la remettre si besoin.

salut tout le blonde !!
je t'ai pas pris pour un menteur valium mais en voyant le post de doudou , je me posais des questions car moi je ne me vois pas rouler sans carter (question de securité pour la courroie)!
par contre , si tu peux retrouver le lien car ca me botte egalement cette grille ! j'ai encore envie de promener ma ptite femme (ou une auto-stoppeuse !)
sinon , quand j'ai fais mon 1500 en solo , j'avais mis des bullets a élettes , ca l'faisait aussi !

doit parler de ca ...

http://www.cruisercustomizing.com/detail.cfm?model_ID=83&Category_ID=12&manufacturer_ID=66&product_ID=24269&sblid_name=Show_Chrome_Accessories__Big_Bike_Parts__Curved_Solo_Rack___Kawasaki_VN_____for_Kawasaki_Vulcan_2000

Super beau !!!! merci pour le lien !!
Si j'ai bien compris, ça coûte 115 dollars + frais de port...c'est pas excessif !!!...

oui mais bon , il faut quand meme virer le mecanisme de maintien de la selle passager apparemment donc pas terrible pour quelqu un qui souhaite passer de l un a l autre rapidement .

moi perso RAIQ , j'ai du mettre peut etre 3a4mn pour virer le mecanisme et en + , si tu la mets en solo , c'est que madame ne va plus trop sortir avec toi non ? donc 2 ou 3 fois dans le mois , tu peux bricoler 5mn ! je sais qu'avec les KAWA on a pas souvent d'emmerdes et donc pas souvent les outils dans les mains mais quand meme !!!!!!!!!!!

pour la passagere je vais adapter son siege sur le sissibar.

il ne ferons qu'un

4 vis et la moto est prete avec le sissibar et la selle confort

a+ doudou

euh par contre doudou ...si tu pouvais me montrer ton idée pour la fixation de la selle par en dessous , je suis preneur .

c est sur francky , mais c est toujours quand tu en as besoin que la selle est pas prete , alors je prefere aller a l extreme et prendre un pouf qui se ventouse en 10 secondes ...bah oui hein on est dans le sud , 5 mn a visser , c est trop dur ...

eh bah c est un sacré bordel a installer ce lowering quand meme ...
deja moi qui connais rien en mecanique , je pensais que le kit abaissait le point d ancrage de l amorto alors que c est l inverse ...
pour le boitier , si le support plastique sur lequel il est fixé n a pas bougé , il n y a pas de raison qu il gene je pense ...

pour la selle , enleve petit a petit ...

salut
bonjour a tous et merci pour votre comprehension
un petit conseil en vitesse
le tracage a la craie me semble bon c'est exactement ce que j ai enlever.
et oui il faut couper le couvre batterie ,mon boitier fi 2000
je l'ai mis dans la boite a outil !!!! ainsi que la broche de l'optimate 4
par contre la grande surprise c'est quand vous allez monter sur votre machine, l'ammortissement et bien plus dur qu'avant
a+ doudou

francky a écrit:

merci infiniment DOUDOU ! mais sinon , d'apres les photo , j'ai tout bon ??

oui francky sa a l'air tout bon

en ce qui concerne les pattes de fixations sous la selle .

j'ai couper les pattes pour qu'elle ne soit plus apparente, mais pas trop quand meme,il faut laisser assez de matiere pour repercer les deux trous
derriere ces 2 trous j'ai soudé un ecrou ( entre la selle et la patte )

des photos seraient plus explicite je sais.
vais essayer de vous en faire bientot