question sur pb moteur ou embrayage

hello les amis et amies,

j'ai une petite question a vous soumettre :

j'ai un problème sur la moto de ma femme kawa 250 eliminator 1997 18000Km

comme cette petite machine dort dans une cave légérement humide je l'ai sorti ce soir. Après l'avoir noyée 5 ou 6 fois j'ai réussi a la faire démmarrer (humidé dans les cylindre carbu ... ??!??).
Je la fait chauffer tranquillement puis vais faire un petit tour.

A ma grande surprise plus aucune nervosité, au démmarage a un stop en premiere au moment de se relancer elle est prete a caler, quand j'arrive a la lancer et que je passe la 4 la 5 la 6 elle s'ecroule au niveau regime moteur. pas moyen de lui faire prendre des tours (zone rouge a 13000 tours, elle plafonne à 8000 tours en 3eme). Bref un comportement de veau complétement le contraire de ce qu'elle avait pu me donner quand on la acheter il y a 3 mois. Je n'ai fait avec que 400Km maximum avec. La derniere fois que j'ai fais de la route il 3 semaines aucun problème.
Quand elle est au point mort elle monte correctement dans les tours.

D'apres ces symptomes avez vous une idée ???
embrayage bientot HS ou moteur bientot dans le sac ???

help me rassuré nous ma petite femme est encore sur le permis el la voila dejà avec des soucis mécanique

sur ma yamaha 750xs ca ma fait pareil une fois et ca venais d'une bougie qui avais claqué donc il me manquais un cylindre mais ca peut etre n'importe quois ca peut aussi venir du floteur des carbus qui reste bloquer et qui limite l'arrivée d'escence verifi ton alumage et ton debit de carburant regarde l'etat de tes bougies si elle sont seche ou grasse et l'ecartement de l'electrode, antiparasite deffectueux, mauvais carburant elle sent fort l'escence ou elle fume noir?? elle tien le ralentis? pour moi on dirais un manque de carburant essay de tenir un regime elever au point mort un bout de temp pour voir si ca le fait meme a l'arret...

je voterai pour le carbu ou mieux, une prise d'air.
Quand un moteur a tendance à caler à un démarage alors que tu ouvres délicatement pour emmener ta moto et toi, non seulement tu ramènes de l'air par l'ouverture mais il y a l'air par la prise d'air.
Donc explosion trés pauvre ce qui veut dire manque de puissance. voilà pour moi pourquoi tu as du mal à monter dans les tours en roulant.
Au point mort il n'y a aucune charge pour le moteur donc comme il lui faut très peu de puissance pour monter dans les tours, il y va

bonsoir Valium, tron

merci d'avoir repondu rapidemment

Alors pas de fumée noire, elle tiens le ralenti, au point mort je peux monter au dela des 8000 tours. Je referrai des essais demain je verifierai les bougies.

si c'etait les flotteurs comment le vérifier les débloquer je précise je suis tres novice en mécanique.

Si c'est une prise d'air je regarderai si quelque choses a bouger.
En lisant Tron je ne suis pas rassuré tout a coup car la prise d'air peut se faire par les segments etc ... une perte de compression qui fait que des que le moteur est chargé et il s'ecroule et plafonne à 8000 tours.
J'ai remarqué que si la route est en faux plat descendant elle reprend des tours et de la vitesse.

merci pour votre aide

probleme de carbu ça c'est sur, un gicleur boucher
a voir tu a du prendre une m+++e avec le carburant
A+GEGE........................

Pas d'affollement
Une prise d'air comme celle là ne peut se situer qu'au niveau du carbu
soit par des joints usés, poreux, une boulonnerie mal resserée
Pour voir tes bougies, à froid desserre les un peu pour pouvoir les enlever à chaud.
Faut tourner ton moteur, chauffe le normalemnt, puis une fois chaud, monte à 7000 - 8000 tours pendant 30 secondes puis coupe tout directement à l'arrêt d'urgence
Enlève tes bougies ( gaffe c'est chaud) c'est là que tu dois regarder la couleur. elles ne doivent pas être clair

c'est vrais que maintenant que tu le dit ca ressemble plus a une prise d'air donc faut faire le tour de tout ca et voir d'ou ca vien pas d'autre solution si cetait un seguement ca demarerais tres mal et meme a l'arret ca aurais du mal a monter dans les tours

alors j'ai voulu regarder hier soir pour les bougies et fait c'est complétement inaccessible

j'ai encore eu beaucoup de difficultés à la démarrer. J'ai regardé si il y avait un élément du cardu ou filtre a air qui était désserré mais non tout a l'air normal bien en place rien ne bouge.
nous devons l'emporter samedi a la concession je croise les doigts pour ma femme pour que la facture ne soit pas trop salée

Dans ce cas ne demande pas la réparation immédiate, fait surtout un devis, c'est très important.
Ensuite dis nous ce qu'il veut faire

GEGE VN a écrit:

probleme de carbu ça c'est sur, un gicleur boucher
a voir tu a du prendre une m+++e avec le carburant
A+GEGE........................

je suis d'accord avec GGVN
UN PROBLEME CARBURATION (voir gicleurs ou flotteur)
un grand nettoyage ne devrait pas lui faire de mal

Hé oui, les joies du sans plomb !! Sur un moteur qui n'a pas tourné depuis un bon moment, le sans plomb se "décompose" et encrasse les circuits du carbu !
Un bon démontage nettoyage devrait résoudre le pb.

si c'est le carbu encrassé , maintenant les mécanos nettoient les carbus intégralement au ultra son

certains le font pour une cinquantaine d'euro

Foodchopper a écrit:

Hé oui, les joies du sans plomb !! Sur un moteur qui n'a pas tourné depuis un bon moment, le sans plomb se "décompose" et encrasse les circuits du carbu !
Un bon démontage nettoyage devrait résoudre le pb.

exact , surtout avec le sp 95