Bonjour à tous PATRICK

Hello les gens ! Je m'appelle Patrick et j'habite Valenciennes.Je ne suis pas encore possesseur d'un Kawa VN ni même d'autre chose d'ailleurs. Je suis actuellement en train de passer mon permis et avec un peu de bol je devrais passer les épreuves fin septembre ou début octobre.Jusqu'a présent, j'aimai me ballader avec une 125 , une Honda Shadow, mais depuis un bon moment, ça me démangeait de tenter quelques centimètres cubes en plus.En cherchant des infos sur la machine qui me fait rêver, j'ai eu le plaisir de me retrouver sur ce forum que j'ai trouvé fort sympatique. En ce qui concerne ma future VN, je ne suis pas encore fixé. 800 ou 1500 ... ???C'est un peu pour ça que je suis ici, friand des bons conseils de motards confirmés, qui pourront me guider dans mon choix. Amicalement à tous

Bienvenu parmis nous !!!!

Salut Pat1964, soit le bienvenu ici !
Comme toi j'ai roulé en Shadow avant de passer le A et depuis avec mon 800 c'est le pied !!

Même parcours... Shadow puis 800 VN

:welcome:

Merci pour vos messages de bienvenue ! Je pense effectivement, en bon père tranquille, la VN me semble un bon choix pour passer au "gros cube".Après avoir beaucoup lu sur le sujet, comme je le disais en présentation, j'hésite entre le 800 et le 1500.Le 1500 me tente beaucoup. Il se trouve a prix raisonnable. Cependant j'ai pas trop envie que mes ballades se transforment en duel avec la boite de vitesses. J'ai lu beaucoup de témoignage peu rassurants la dessus.Le 800, un peu moins massif, a l'air un peu moins récalcitrant de ce coté. Peut-être même qu'il me conviendrait mieux étant donné que j'ai pas l'allure d'un culturiste. En tant que futur "jeune permis" je me demande si 800 ne serait pas suffisant...Mais bon... n'ayant aucune expérience, j'aime autant demander à ceux qui savent 

pat :welcome:
pour ce qui ai de la cylindré de ta future machine
privilegi le 1500 si tu roule en couple ou selon ta corpulance
sinon le 800 pour un debut je pense est trés bien le temps de te faire la main

Salut Salva
Rouler sur le couple, oui, c'est bien dans ma façon de voir les choses. Pour ma corpulence, mes 70 kg feront peut-être un peu léger pour le 1500.

Enfin, plus je consulte le forum, plus je pense que je vais m'orienter vers le 800.

Celui çi m'a l'air un peu plus docile et moins sujet aux problèmes mécaniques. Je peux me tromper mais c'est l'impression générale qui ressort à la lecture du forum.En tout cas, ce forum est génial ! Merci à tous de partager vos expériences.

Salut Patrick, Bienvenue sur le forum, tu trouveras plein d'infos pour ton 800, personne n'est avare de ses conseils. et m...e pour ton permis

salut Pat1964
bienvenue sur le forum
au plaisir de te lire


si je peux me permettre
si tu prends un 1500, prend le en injection, donc a partir de 2000.
le 1500, tu le souhaites en classic, Tourer, ou Drifter ?

le 800 je ne connais pas, donc je n' en parlerais pas.
mais tu as aussi le 900 en classic ou custom

mais, ba oui, y en a encore, car question poids moto a quelque chose pret, si tu tournes autour d' un 1500 tu peux aussi regarder du coté des 1700 classic, voir Tourer


a bientot

rich






et si, meme sans moto, tu souhaites faire des rencontres, je serais, en Belgique, a Acoz le samedi soir 15 aout pour diner chez Marmotte. dans la journée je serais a une concentre Vulcan a Lommel
a toi de voir si tu es libre

Bonjour Rich,

Tout d'abord merci pour ton invitation. Dommage que je ne serai pas dans la région vers le 15 aout, vacances oblige... si je puis dire

Pour ma future, je penche plutot vers les 800 et 1500 classic surtout pour des raisons de budget. les prix constatés entre 3500 et 4500 correspondent bien a mes possibilité.

Les tourer sont un peu plus chers et l'esthétique des drifter ne m'attire pas vraiment.

Je pense qu'avec le budget que je me réserve, il y a moyen de trouver une machine en belle condition, surtout que les proprio de custom sont souvent assez soigneux... voire maniaques.

J'en sais quelque chose, ma shadow était plus neuve qu'une neuve malgré ses 10 ans d'age !

ok Pat1964

je me répète pour le 1500, prend une injection, donc a partir de 2000

Bienvenue Patrick

Avec un 800 tu ne peux pas te trompé. Prix, fiabilitée,maniabilitée, conso et j'en passe .

Trop de la balle le 800 !

Et si tu essayait les 2 ....?

Oui, je compte bien essayer les deux avant d'acheter.

C'est juste une question de temps. Encore un peu de patience et j'aurai le joli papier rose qui va bien.

Mais bon sang que ça me semble long !

En plus, je reprend les leçons seulement début septembre pour cause de congés... Patience...

Salut Patrick, bienvenue, et bon courage pour ton permis!

Pat1964, si je peux me permettre d' expliquer mon choix de ma belle sans faire grincer des dents les autres, voila pourquoi j' ais choisi un 900 VN (sans parler du tarif de la bete)

je ne voulais pas d' une moto ou il faut surveiller la tension de la chaine, la graisser, qui ensuite salie la jante de la belle.
et oui j' avais assez donné avec le 125
d' ou mon choix pour le 900 VN
ça a son importance lorsque l' on roule beaucoup et aussi par mauvais temps.
la pluie, sa lave la chaine, faut regarder 2 fois plus

Effectivement Rich, c'est un argument assez convaincant.

Reste que le 900, qui me plait bien aussi, est encore un peu chérot pour ma bourse.

J'ai cependant lu quelque part que le 900 est un poil moins musclé que le 800, la norme euro 3 étant passé par la.

Quoi qu'il en soit, ne pas avoir le souci de l'entretien de la chaine est un confort appréciable. Ca donne a réfléchir et ce sera surement un critère que je retiendrai quand je pourrai envisager un budget plus important.

Merci beaucoup pour ton avis

Pat1964 a écrit:

J'ai cependant lu quelque part que le 900 est un poil moins musclé que le 800, la norme euro 3 étant passé par la.

tout a fait exacte

et si je ne me trompe pas pour le moteur du 900, c' est la base du 800, modernisé, passé en injection, et norme E3

Salut Pat et bienvenu.
Du 800 au 2000 c'est que du bon et beaucoup de plaisir
Merde pour le plateau.

Salut à toi Pat

Rich a écrit:

ok Pat1964

je me répète pour le 1500, prend une injection, donc a partir de 2000

Pour quelle raisons tu dis ca Riri ??

Un 1500 a partir de 2000...Ca va pas être facile. J'ai vu beaucoup d'annonces et ils sont assez rare. Le plus souvent ce sont des modèles entre 1996 et 1998 qu'on trouve sur le marché.Mais si l'occasion se présente, c'est bon a savoir.

tourer84 a écrit:

Salut à toi Pat

Rich a écrit:

ok Pat1964

je me répète pour le 1500, prend une injection, donc a partir de 2000

Pour quelle raisons tu dis ca Riri ??

pour ne pas avoir le probleme du pignon de pompe a huile qui lache sur les modele a carbu

http://kawasaki-customs.forumactif.com/1500-et-1600-vn-la-mcanique-pure-et-dure-f87/probleme-pompe-huile-t3854.htm