Améliorer le son de mes pots

Salut à tous,
Je suis nouveau sur le forum et vient de me présenter sur les conseils d'Adrien.
Je souhaite améliorer le son des pots de mon vn 800 classic :
- soit en modifiant les pots d'origine
- soit en montant des adaptables : j'adore le son des cobra, également les Vance et Hines, les road house ( un peu moins ).
Problèmes :
- je ne connais rien en mécanique
- je ne veux pas mettre en danger mon moteur, altérer sa fiabilité
- je préfèrerai des pots homologués
- mon budget est limité.
Quelqu'un aurait-il des tuyaux pour m'aider ( où acheter sans se tromper et au meilleur prix, aide pour le montage, autre ... )
Je sais que le sujet a été traité mais je pose qd même ces questions.
D'avance merci

Rachou a écrit:

Salut à tous,
Je suis nouveau sur le forum et vient de me présenter sur les conseils d'Adrien.

Adrien t' aurait t' il mal conseillé

Rachou, les presentations c' est en haut du fofo, la c' est le coin mécanique

tu choisis ta région et tu crées ta propre presention

merci d' avance

Voici mon humble avis :

1. Ne touche pas à tes pots d'origine. ils ont été conçus par des ingénieurs avec de savants calculs et sont optimisés pour fonctionner comme ils sont.
   
2. Mets des pots Vances & hines ou Cobra selon tes goûts.
   

Cela implique :

• De changer la cartographie moteur (Injection) compte tenu du fait que les pots adaptables libèrent celui-ci. Tu peux mettre un Cobra Fi 2000R.C'est très bien et simple de montage. Il y a d'autres modèles aussi : TFI, Power Commander, tu as le choix
  
• Je te conseille dans le même temps de mettre un filtre à air KN permanent. Achète le kit d'entretien qui va avec. Ce filtre te fera 70.000 bornes au moins et le moteur respire mieux. Combiné aux pots adaptables tu auras un peu plus de pêche
  

il n'y a pas de pots homologués. Les seuls pots homologués sont ceux d'origine. L'avantage des vances & Hines c'est que tu peux changer les chicanes pour avoir différents niveaux de sons.

Dans tous les cas garde précieusement tes pots d'origine au cas où ils nous pondent le contrôle technique.

Côté budget, il faut acheter aux Us en évitant les transporteurs comme UPS, Feddex, DHL, etc.

je vais essayer de te trouver ça sur des site US ce week-end. Et je te mets un post dès que j'ai trouvé

Si tu veux absolument préserver ton moteur sans prendre aucun risque garde tes pots d'origine.

Enfin question montage c'est en général assez simple. Si tu ne fais pas du tout de mécanique, il vaut mieux quand mêm être accompagné;

Demande aussi conseil à Vulcain 16, il a fait des modifs de ce côté là et son avis sera sans aucun doute très intéressant, car il a aussi, me semble-t-il, un VN 800, superbement modifié

Voilà
A+
Joseph

Un grand merci à toi. Je patine déjà pour utiliser le forum, alors imagine avec de la mécanique fine ...
J'ai lu dans un sujet, qu'en enlevant la plaque au bout des silencieux, on améliorait le son. Je le ferai peut-être, ça ne doit pas avoir d'influence sur les gaz mais sur la résonance ( ?... )
J'ai bien entendu ton conseil. Je vais éviter le bricolage.
A bientôt
Rachou

moi perso,les miens sur mon vn800 sont ceux d'odigine mais totalement vides. Maintenant si quelque chose a était touché au carbu,je ne sais pas. Je l'ai eu ainsi

Rachou a écrit:

Un grand merci à toi. Je patine déjà pour utiliser le forum

tu n' as pas patiné pour trouver le sujet mécanique des 800
alors pense a venir te presenter, ce n' est pas plus dur

merci d' avance

Joseph a écrit:

• De changer la cartographie moteur (Injection)
  

si je ne me trompe pas, les 800 ne sont pas a injection, mais a carbu
donc un réglage a faire ou a faire faire

salut,
Vu ce qu'en dit Joseph, je vais peut-être éviter les emmerdes ! Tant pis pour mon poum-poum style harley ! Peut-être vais-je carrément revendre mon vn pour accéder au mythe ! No se !

Message destiné a Rich
Je pense être un mec bien éduqué, respectueux des règles.
Quand je dis que je suis perdu, je suis sincère. Comme indiqué par Adrien, je pensais m'être présenté dans la partie Aquitaine ( et pas Midi-Pyrénées ). Puis j'ai rejoint le forum vn 800 et posé ma question selon les conseils d'Adrien.
Sans doute me suis-je planté !
Je vais donc rester dans ma région et essayer de me familiariser avec ce forum.
Désolé

Rachou a écrit:

Quand je dis que je suis perdu, je suis sincère.

alors je vais t' aider a naviguer dans le forum
clic sur ce lien si dessous pour poster ta presentation

http://kawasaki-customs.forumactif.com/aquitaine-f121/

Rachou a écrit:

je pensais m'être présenté dans la partie Aquitaine

je ne sais pas si tu t' es planté ou non, mais ta présentation ne s' affiche pas.
si tu pouvais la refaire

pour le reste c' est parfait






sinon pour tes pots, tu peux commander ce que tu as besoin aux US, ça coute bcp moins cher quand France.

et un réglage carburateur ne coute pas tres chez, lui non plus


il est de quelle année ton 800 ?
combien de km ?

Rich a écrit:

Joseph a écrit:

• De changer la cartographie moteur (Injection)
  

si je ne me trompe pas, les 800 ne sont pas a injection, mais a carbu
donc un réglage a faire ou a faire faire

Autant pour moi, tu as raison Rich !!! Pour une fois !! NON , PAS LA TETE, RICH, PAS LA TETE ! C'est juste pour déconner promis

Dans ce cas là il faut juste mettre un kit dinojet dans les carbus et le tour est joué !!!!!

Joseph

Salut à tous,
je viens de reposter ma présentation sur l'Aquitaine.
mon vn 800 est de 98 et a 27500 km

impec Rachou

merci

As tu pensé a percé un ou plusieures petits trou dans la plaque a la sortie de tes pots ?