800 VN - Voici ma meule

actuellement en cours de relooking

BIENVENUE ici mon ami shadow16 !


Pour l'avoir rencontré,je vous garanti qu'avec les piéces qu'il a commandé(et reçues ),sa belle va changer radicalement d'allure !!!

?J'ai hâte de voir ça

BON COURAGE pour la suite,shadow

Bientôt quelque photos des accessoires en questions et de la progression du montage.

:welcome: belle vn

Kool le guidon !

bonjour a tous
comme promis voici quelques élément de ma transformation.

ici donc té large incliné de 6°
prolongateur de 10 cm
poignée de gaz à tirage interne
et poignée diamond skull.

bougé pas le reste arrive

oups la photo n'a pas suivi

voici la suite
filtre à air kuryakin hypercharger
guidon ape hanger 16"
petit phare style bates
cligno de fourche
cligno de sabre
ressort de fourche progressif
leviers (avec boule crane)

Et le meilleur pour la fin
transmissions par courroie + kit de rabaissement arriere

Bin mazette, ça promet de chouette transfos !
Je suis impatien de voir ça !

Si toute ces pieces te prennent trop de place,envoi ,je suis preneur !!!

Par contre je voudrai savoir de quoi se compose ton kit de rabaissement ? stp

ho ho tu te mets dans les frais

suis pressé de voir finis

woooo sa risque d'etre assez fou tout sa !

Le kit de rabaissement se compose d'une biellette (a trois position pour regler la hauteur) et un kit pour raffermir l'amorto (augmentation de la précontrainte).

quellques cliché du prémontage cette après midi .

Vue des Té+prolongateur+phare+cligno

Avec le guidon ça donne ça

Salut Voisin charentais !

Whaooouuu ! pour changer, çà change !

Impatient de voir la suite !

Pour ton rabaissement,tu l'a trouvée ou cette bielette ? ça m'interesse beaucoup..

Salut poum-poum

Salut poulpe

voici le lien
http://www.scootworks.com/shop.cgi/page=partskawlower.htm/SID=1247156630.26826

ce kit permet de rabaisser de 1,2 ou 3" (j'ai pris le Scootworks
Special Buy avec kit abaissement ,kit precontrainte pour cherge > à 240 Lbs et compresseur de ressort (il pourra toujours servir a d'autre membre))

Ok merci beaucoup ! J'ai un kit de rabaissement de chez bikers-store,mais faut que je me décide a le monter

Après cette longue interruption voici quelques news .
tout d'abord lissage du garde boue arriere (avec l'aimable collaboration de vulcain16 pour la partie bouchage des trous a la fibre de verre...encore un grand merci à toi jacquot).


J'ai aussi profité d'une rentrée de fond pour commander une paire de pots Vances&hines (straight shot),et une selle comme sur cette photo:



Voila !!!voila!!
pour la peinture les maquette sont en cours je vous en parlerait plus tard.

Ne me remecie pas pour le GdB,tu m'as bien dépanné mon PC merdique:tap: !!

Et vous n'avez pas tout vû !

A la fraiche,je viens de lui rendre une petite visite,et j'ai vu les pots !!

Et il ne vous a pas tout dit

A mon avis,d'ici quelques jours,il va y avoir une belle(sacrément belle!)de plus ,car il bosse bien le gilloux !

Ha , on est impatiens de voir ça !!

exactement

Une belle bécane et un beau programme que celui-là.

Je compte sur toi pour détailler au max l'installation de l'hypercharger, du kit de rabaissement et de la courroie.

Je vais suivre ce post avec beaucoup d'intérêt, n'oublie pas de garder ton apn à proximité.

madeinfred a écrit:

Je compte sur toi pour détailler au max l'installation de la courroie.

Je vais suivre ce post avec beaucoup d'intérêt

c' est un 800 VN, donc c' est un kit chaine sur ce modele

Hé Rich, tu n'a pas suivi ou quoi ? Notre ami va bien monter un kit courroie !!

Foodchopper a écrit:

Hé Rich, tu n'a pas suivi ou quoi ? Notre ami va bien monter un kit courroie !!

ah ba dsl j' ais du louper un post

Hello tout l'monde
à la demande de madeinfred voici 2 photos du montage du kit courroie (la suite viendra plus tard)
primo le montage du pignon de sortie de boite, là pas de difficulté si ce n'est que la rondelle frein disparait au bénéfice de frein filet.

puis le montage de la couronne sur la roue , la aussi on remplace simplement la couronne d'origine par celle du kit

Et pour finir on passe la courroie en lieu et place de la chaine d'origine.Reste a effectuer la tension.(pour ça je verrais plus tard).

Suite
pour maintenir le suspens voici une photo de prémontage de la partie arriere

Me revoila
ce soir montage d'un hypercharger
Tout d'abord on démonte le reservoir et tout le filtre a air d'origine (la durite et la bouteille de récup des condensats de vapeur d'huile n'y survivra pas non plus).

Ensuite on pose la bague sur laquelle vient ce positionner le joint auto-collant

Puis on pose le support

ceci fait on prépare le montage de l'hypercharger et de l'entretoise
d'abord un joint

puis l'entretoise et encore un joint

Maintenant une explications pour les connecteurs

C'est tout.......pour le moment!
si ça n'est pas assez détaillé je peut toujours ajouter quelques photo a la demande.

ben dis donc mon gilles,les vacances ont eu du bon

au retour tu récupère le matos,et visiblement depuis tu attaques grâve !!!

Bonne bourre,mec !!!!

Super et merci de détailler autant le montage.

Je suis tout ceci avec grand intérêt.

ça c de la demo de classe

Bonjour fidele lecteurs
pour ce soir une vue de la biellette de rabaissement de la suspension arriere


Bon ok ! j'admet qu'elle est un peu grande et qu'il faut jouer des "sliders" mais au moins on voit bien (non?!?...)

De combien abaisses-tu ta meule avec cette biellette ?

Salut

Au départ j'avais mis -3" soit environ 7cm mais c'était vraiment bas alors je suis passé a -2" soit 5cm.

Hello , tu en es ou de dans tes transformation ? As tu testé la courroie ?
et le filtre , pas de pb de carburation...?
En combien de temps as tu été livré par Scootwork et quels étaient les frais de port ? j'aimerais aussi cder chez eux...
Merci pour tes infos...

Salut Ray Moulad

Alors pour les transformation ; j'ai monté et cablé les clignos ,passé les cables dans le guidon,poncé et aprêté les garde boues et le reservoir,monté le pots V&H, et assemblé la partie arriere de la moto,puis procédé a une premiere mise en route pour verifié que le coeur bat encore.
Ce que je peur en dire pour le moment c'est que ça démarre au quart et que la monté en régime est franche et sans trou ,mais pour le moment je n'est pas encore procédé a la tension de la courroie donc pas d'essai sur route pour le moment.

Concernant ma commande chez Scootwork ,le délai de livraison était de memoire d'une dizaine de jours par contre j'ai eu la mauvaise surprise d'avoir a payer la tva et les frais de douane soit 204 € pour une facture de l'ordre de 675€ ,j'avait commandé le lowering kit et les ressorts prgressif en même temp.
Voila ça peut paraitre cher mais quand on voit le prix du seul kit disponible en europe (environ 1500€) je me dit que finalement je suis encore LARGEMENT gagnant.

shadow16 a écrit:

Salut Ray Moulad

Alors pour les transformation ; j'ai monté et cablé les clignos ,passé les cables dans le guidon,poncé et aprêté les garde boues et le reservoir,monté le pots V&H, et assemblé la partie arriere de la moto,puis procédé a une premiere mise en route pour verifié que le coeur bat encore.
Ce que je peur en dire pour le moment c'est que ça démarre au quart et que la monté en régime est franche et sans trou ,mais pour le moment je n'est pas encore procédé a la tension de la courroie donc pas d'essai sur route pour le moment.

Concernant ma commande chez Scootwork ,le délai de livraison était de memoire d'une dizaine de jours par contre j'ai eu la mauvaise surprise d'avoir a payer la tva et les frais de douane soit 204 € pour une facture de l'ordre de 675€ ,j'avait commandé le lowering kit et les ressorts prgressif en même temp.
Voila ça peut paraitre cher mais quand on voit le prix du seul kit disponible en europe (environ 1500€) je me dit que finalement je suis encore LARGEMENT gagnant.

Je suis toujours ce post avec intérêt et ai vraiment hâte de voir de nouvelles photos de l'avancement.

Je pense de plus en plus à monter un hypercharger ainsi qu'une ligne de pots silvertail kO2. Lors du montage du tien, as-tu eu à changer les gicleurs ? Comment est désormais réglée la carburation ? Merci pour ces infos.

Et alors....ça traine !!!!!!!!!!!
moi je voudrais bien la suite !!
Nan je rigole, je sais qu'on peut pas y etre 100/100 du temps, mais tu en es ou ??

Bin oui quoi, tu en est ou ????

T'es toujours là ?????????!!!!!!!!!!!

Salut tous l'monde me revoila.désolé pour l'absence mais pour payer ma futur peinture je refait le site de mon frangin (et comme je connaissait pas frontpage ça m'a pris une peu de temps).
donc pour continuer j'ai entrepris de me faire un support de plaque latéral dans un morceau d'alu (8mm d'épais ,découpe a la scie sauteuse et finition au dremel avec une mini fraise )
il me reste plus qu'a la polir maispour le moment je l'ai monté pour povoir tester la moto.
voici le morceau :

voila voila

Et comme vous avez été patient voici les photos de l'engin pour sa premiere sortie de test.(pour le moment elle est en apprêt la peinture viendra plus tard.........patience.

Hello Gilles

Belle réusite ...que de boulot !!! Vivement la finition totale.

Amitiés

ça c'est du guidon !!

Dis donc, les pauvres fesses de ton passager...y pas bien épais !!
sinon aurais-tu une photos de profile, comme la première mais moins plongeante, à hauteur de la moto ?
Merci
@+