1600 VN - Problème de pompe à essence

Salut

Ma Vulcan (1500 Classic FI de 2000) a connu des coupures d'alimentation de quelques secondes pendant que je roulais sans que le moteur cale.

Cependant arrivé chez moi (je n'étais pas loin) et après avoir coupé le moteur, celui-ci ne démarre plus.

Normalement, lorsque l'on tourne la clef de contact sur "on" et avant de démarrer le moteur, on entend la pompe à essence s' initialiser pendant quelques secondes avec un léger bruit genre "bzzzzzzzzz". Et puis après on lance le moteur et tout est OK.

Maintenant, le bruit n'est plus le même (genre bzzzzooooooonnn si on peut dire) mais ne s'arrête plus (voyant FI et Essence reste allumé), sauf si je donne un petit coup de démarreur. Et le moteur tourne mais ne démarre plus.

Diagnostic : Pompe à essence morte ? Encrassée ? ou autre ?

Merci si vous avez une idée avant que je démonte (la pompe est normalement à l'intérieur du réservoir si je me souviens bien)

A+

Debru

Juste au cas où ... t'as essayé de mettre ton robinet d'essence sur réserve ou PRI voir si la pompe ne réussissait pas à amorcer ? Au pire tu me réponds que tu as le plein et que donc ca change rien ou que sur la 1500 y a pas de robinet, auquel cas...

Je dis juste ca car ca m'a fait tout drole la premiere fois que j'ai oublié d'ouvrir le robinet et que la pompe sur la dragstar a cherché un peu de carburant, en vain, pendant de tres longues secondes...

je confirme les dire de drink_cool car moi idem je suis passé d'une ssortive avec jauge a une vn800 sans jauge et sur l'autoroute la panne
mais "ma femme m'a dit" dicxite colombo regarde tu as peux etre une reserve et la miracle c repartis

drink_cool a écrit:

... Au pire tu me réponds que tu as le plein et que donc ca change rien ou que sur la 1500 y a pas de robinet, auquel cas...

...

Et bien voila, je dis le pire : y'a pas de robinet sur la 1500 FI (injection). Merci quand même

Ce matin (moteur froid) la pompe fait de nouveau son "bzzzzzzzz" normal quand je met le contact. Mais le moteur ne démarre pas, comme si l'essence n'arrivait pas. Je crois que je vais démonter la pompe.

Quelqu'un a-t-il déjà connu ce problème ?

A+

Debru

peut etre une crepine d'encrassée au niveau du reservoir
débranche ton tuyau d'arrivé d'essence et regarde si ca coule dans quel cas peut etre un filtre au niveau de la pompe en tous cas verifie ton circuit d'essence.

en 1 er je vérifierais l' etat de ton filtre a essence
qui peut etre se trouve sous le reservoir

pou résumer
débranche ta durite qui est au robinet et ouvre pour voir
si tu as du débit
vois ton filtre à essence
sur ma 1500 la pompe est sous le réservoir
pour voir la pompe en fonctionnement , tu débranche la sortie de la pompe tu raccorde une durite assez longue pour que l'essence aille vers un sceau et tu met un coup de démareur
là après tu pourras dire si ta pompe est morte ou pas

Merci pour vos réponses

Justement sur ce modèle, il n'y a pas de filtre à essence séparé ou de crépine.

Le filtre se trouve à l'intérieur de la pompe, qui elle-même se trouve à l'intérieur du réservoir. Le démontage de la pompe nécessite la vidange du réservoir et sa dépose. Le filtre à essence, à ce que j'ai pu lire par ailleurs, n'est pas interchangeable. S'il est nase, il faut changer également la pompe !

J'ai essayé d'envoyer de l'essence par les deux petites pompes d'injection (dans la "cocotte" droite du moteur sous l'admission d'air) en startant le moteur et il n'y pas d'essence qui gicle.

Pourtant, à quelques reprises, le moteur pétarade un peu

Quelqu'un aurait-il un bouquin d'atelier sur ce modèle. Il pourrait m'envoyer les pages relatives à cette partie.

A+

Debru

Bouby 57 a écrit:

...
pour voir la pompe en fonctionnement , tu débranche la sortie de la pompe tu raccorde une durite assez longue pour que l'essence aille vers un sceau et tu met un coup de démareur
là après tu pourras dire si ta pompe est morte ou pas

OK. Je vais essayer de raccorder une durite sur la sortie de la pompe mais ce n'est pas facile, la place n'est pas large sous le réservoir pour y accéder.

Merci et A+

Debru

Debru975 a écrit:

Bouby 57 a écrit:

...
pour voir la pompe en fonctionnement , tu débranche la sortie de la pompe tu raccorde une durite assez longue pour que l'essence aille vers un sceau et tu met un coup de démareur
là après tu pourras dire si ta pompe est morte ou pas

OK. Je vais essayer de raccorder une durite sur la sortie de la pompe mais ce n'est pas facile, la place n'est pas large sous le réservoir pour y accéder.

Merci et A+

Debru

Fait. La durite crache son venin mais le dragon ne démarre toujours pas.

J'ai enlevé le réservoir et vais tester ses tripailles.

Soit un problème électronique dans la gestion de l'injection ou alors un problème d'allumage ?

Comme la batterie a pris quelques signes de faiblesses avec mes essais, je la recharge et me remet au boulot.

Si vous avez d'autres idées, merci

A+

Debru

Salut Debru975,
Je crois que j'ai la doc à la amison en PDF, je t'envoie ça ce soir.
A+

et ton bouton d'arret d'urgence rouge il est en quel position par hazard on ne c jamais

mazu a écrit:

et ton bouton d'arret d'urgence rouge il est en quel position par hazard on ne c jamais

Et oui, ça aurait été tellement bien.

Mais non, le moteur tourne mais ne démarre pas. Je reprends ça dans l'après midi

A+

Debru

Salut

Ca y est, elle tourne.

Difficile de cerner la panne : soit un problème électrique coupant l'alimentation d'essence de façon aléatoire ; j'ai débranché, vérifié et rebranché chaque connexion relative à la gestion de l'injection. Soit un autre mystère que je n'ai pas trouvé et qui se manifestera de nouveau.

Une fois remontée, elle est partie comme si de rien n'était. Pour l'instant elle tourne bien.

Comme mon réservoir était plein et que je n'avais rien sous la main pour vidanger, je n'ai pas démonter la pompe. Mais elle tourne bien et crache son venin avec entrain. A la prochaine occasion, je démonterai tout de même et vérifierai le filtre.

Merci à ceux qui ont cherché avec moi

A+

Debru

content pour toi peut etre un probleme de conection essaye le wd 40 si sur ton cailloux tu en trouve tu en passe sur tout tes connections