echappement 1500

hello
qui a deja démonté l'embout du pot d'echappement des 1500??? d'apres vous on tombe les 2 vis et on tape!? le rivet sert il au maintient des 2 partis????
sur la micro fiche 1500,le pot est vendu en une seul reference contre 2 pour le 800!!!!

si j'arrive pense faire des trous dans les tubes de la queues pour un poil de bruits...

http://www.vulcanier-germany.de/technik/microfiche/vn0800c2/mufflers.gif



merci

Salut,
je viens de le faire sur mon 1500 drifter.
il y a 3 vis thorx pour enlever l' embout.
j' ai percer 7 trous de 10 de diametre le bruit était bien, mais des que j' ai remis l' embout ça a étouffé le bruit, c' est mieux qu' avant mais c' est pas encore ça.
je vais voir pour enlever l' intérieur de l' enbout et scier les 2 bout de tubes qui dépasse.
je te tiens au courant.
Bye

olinat13, j'échange mes tubes d'occase en bon étatcomme ceux-là:(mais avec chicanes amovibles)https://www.youtube.com/watch?v=cQwUl1E8m0U contre le pot d'origine de la 1500 Drifter, en bon état, si ça t'intéresse, on fait l'échange dans mon garage...

bonjour
quels sont les modifs de la caburation et de l'air que tu a effectué avec tes pots svp???

Bonne question! J'avais acheté ma Drifter d'occase avec les Vance&Hines montés dessus, l'injection était réglée plutôt riche, les filtres à air étaient ceux d'origine. Ma femme ayant les oreilles sensibles, j'ai monté des pots de Classic, et mon mécano de chez Kawa m'a tout réglé au poil à la révision suivante. Je ne peux pas te donner de précisions, mais enrichir l'injection en gardant les filtres Kawa est certainement une erreur, ça puait, ça fumait, pour juste un gain important...de décibels. Mais sinon, ils sont beaux.
(Mes pots de Classic ne me plaisent pas, ça fait trop H D,)

robard a écrit:

l'injection était réglée plutôt riche

la tu m' expliques car des injecteurs, ça ne se regle pas.

Rich a écrit:

robard a écrit:

l'injection était réglée plutôt riche

la tu m' expliques car des injecteurs, ça ne se regle pas.

j'ai un peu la meme idée, sur un carbu un cran ou deux mais sur une inj je connais pas!!!
deplus sans doc et la moto que depuis 4 mois!!
je vois sur le net des cartes injection????????

le mecano a peut etre juste mis un kn????!!!! donc plus d'air donc plus pauvre!?? et avant......

hello warrior

j'ai 2 VIS moi!!!!!!!! et un dos de rivet!!! je vair reverifier demain si j'ai pas une vis cachée..

merciiiiiii

OK rich! Moi, j'ai jamais mis le nez dans le système d'injection, je laisse ça au pro, alors, si c'est pas les injecteurs qui se règlent, ça doit être l'arrivée d'air, en tout cas c'était trop riche, bon, le principal pour moi, c'est que ça marche bien maintenant!

Rich, J'ai retrouvé la facture! (c'était la révision des 48000)C'est marqué:
-réglage air additionnel
-réglage capteur tps
C'était peut-être ça, non?

Donc, un systême d'injection , ça se règle, et heureusement d'ailleurs!
Sont quand même beaux ces tubes, finalement, je vais peut-être les accrocher dans mon salon!

hello
pour warrior : merci effectivement il y a 3 vis, pas bien vu!! stp tient moi au courant de tes modifes et du bruit obtenu.

pour robard : merci pour les infos de ta facture. sinon un echange non merci! je prefere les garder si les mib m'embetent!! mais un achat de tes tubes est possible si le prix est un prix d'occasions!?

robard a écrit:

un système d'injection , ça se règle

je dirais plus tot que l on peut changer les paramètres, c' est de l' électronique.
il n y a rien de mécanique

warrior a écrit:

Salut,
..............je vais voir pour enlever l' intérieur de l' enbout et scier les 2 bout de tubes qui dépasse.........

alors???????? on coupe les reducteurs???????

robard a écrit:

Donc, un systême d'injection , ça se règle, et heureusement d'ailleurs!
Sont quand même beaux ces tubes, finalement, je vais peut-être les accrocher dans mon salon!

vend les moi!!!

olin...,désolé, mais comme je suis extrèmement têtu, je vais les garder encore un peu et refaire encore un essai avec des chicanes plus efficaces et avec les réglages actuels, pour voir, et entendre...Si ça tourne rond, je donne rendez-vous aux flics pour un contrôle au sonomètre, histoire de rire... Autre option: si tu veux mon échappement de Classic, je te l'échange avec ton échap de Drifter, s'il n'est pas trop scié...(Ne jette pas les morceaux!)

tes pots sont bien les longs??? aussi long que le pot d'origine???? le son ressemble a la video???

si je te trouve un pot l'echange est toujours possible??

OK oli...L'échange de mon Vance&Hines contre le pot d'origine drifter en bon état,(pas rayé, ni rouillé, ni cabossé), complet, avec les protections chromées des tubes, est possible. Pour les dimensions, je verrai ça demain, avec une photo, et pour le bruit, alors là, no problem!(c'est au choix, avec ou sans chicanes...)
En ce qui me concerne, faire du bruit ne m'amuse plus vraiment...

Pour olin..: