Honda FURY

Demain va être devoilé un custom trés attendu, la Honda "FURY".... elle devrait être assez unique dans son genre

http://www.furyisunleashed.com/


D'aprés le peu que j'ai vu ca s'annonce comme une reussite.

Bonne chance a Honda pour le lancement de la bête ...

Elle est déja sur le net!

elle est plutot pas mal quand meme !

j'adore reste a voir le prix

Elle s'inscrit dans la lignée de la Rocket de Harley et Raider de Yamaha, dans un style plus épuré (plus pure ! pour les fanas de chopper)

Par contre Honda a choisi une base mécanique plus modeste (base VTX 1300, 1312 cc), peut être le bon choix face à l'inflation des cylindrées et poids.

A voir et à tester

A+

Debru

Superbe !! Met un garde boue plus fin devant et deux roues à rayons et j'achète !! lol !

Moi je trouve que le moulin est toujours aussi beau, sinon le réservoir est trop petit, la couleur est moche, la selle est tape-cul,(ma femme s'est enfuie en hurlant "au secours!", en la voyant), le freinage simple di sque sans ABS me laisse rêveur, et les pots sont vraiment très ordonaires et sans aucun doute hyper brideurs! Sinon c'est certainement une bonne machine...

Pour ma part j'aime bien, quelques modifs indispensables et c'est nicquel

Elle est jolie comme tout cette petite....

Bizarre vous avez dit bizarre!

Un avant de Rider Yamaha, un arrière de V-Rod Night Special rabougris,
bref, un truc indéfinissable

... mais mystere pourquoi donc "2010 Fury".... ??? c'est ne sa cylindré ni ca date de sortie...heuuuu ni son prix a mon avis....

bikerebelle a écrit:

Pour ma part j'aime bien, quelques modifs indispensables et c'est nicquel

entièrement d' accord avec toi

En tout cas, au niveau du cadre, y'a de la recherche. On dirait un "Wishbone" sans la partie arrière !

Foodchopper a écrit:

En tout cas, au niveau du cadre, y'a de la recherche. On dirait un "Wishbone" sans la partie arrière !

tu parles de planche a voile ???
si c ca oui il y a un peu de ca mais si tu parle des vieux cadres HD avec les jolies pieces de fonderie et c particularitée c pas ca http://www.tejasthumpcycles.com/Parts/Frames/harley%20Wishbone%20replica%20frames%20Info.htm


en tous cas c vrai que c interressant tout ca faut voir le prix aussi

bin ui, je parle du cadre HD, tu avouera quand même qu'il y à une ressemblance dans la forme générale nan ?

Quelques photos en plus

Arghhhh, la bleue!!!!
Pitié, nonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn!

ils ont gardés le cardan !

Merci Debru975, effectivement , la bleue est plus mieux!
Kawasaki relèvera-t-elle le gant au niveau du style, en 2010 ???

Beurk ce bleu !!Samedi prochain je file chez Honda !

Les specs, en anglais

Features:

- Full-on chopper styling
- Longest wheelbase ever in a
production Honda motorcycle
- Muscular V-twin power, sound and feel
- Clean looks, superior attention to
detail
- Spacious riding position
- Low seat height
- Single-shock rear suspension features
"hard tail" look
- Extra-wide 200-series rear tire
- Slim-look 21-inch front tire
- Legendary Honda fit, finish and
reliability
- Unrivaled value


Honda Genuine Accessories**

Leather Accessories: Custom Rider Seat (multiple designs), Custom Passenger Seat (multiple designs), Leather Front Pouch (Fury logo).

Backrests: Low Sissy Bar Upright, Passenger Backrest Pad.

Chrome Accessories: Rear Fender Panel, Chrome Allen Bolt Inserts (5, 6, 8mm).

Billet Accessories: Master Cylinder Cover, Oil Dipstick, Clutch Cover, Timing Cover, Upper Fork Bolt Cover, License Plate Frame.

Additional Accessories: Boulevard Screen, Braided Lines: clutch, idle/throttle and brake, Front Chin Spoiler (color matched), Front Chin Spoiler LED Light Kit, Outdoor
Cover.

(Accessory availability and
specifications subject to change without notice.)

**Final items subject to change.

Specifications*

Engine Type: 1312cc liquid-cooled 52° V-twin

Bore and Stroke: 89.5mm x 104.3mm

Compression Ratio: 9.2:1

Valve Train: SOHC; three valves per cylinder

Induction: PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body

Ignition: Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder

Transmission: Five-speed

Final Drive: Shaft

Suspension

Front: 45mm fork; 4.0 inches travel

Rear: Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability; 3.7 inches travel

Brakes

Front: Single 336mm disc with twin-piston caliper

Rear: Single 296mm disc with single-piston caliper

Tires

Front: 90/90-21

Rear: 200/50-18

Wheelbase: 71.24 inches

Rake (Caster Angle): 38.0°

Trail: 3.5 inches

Seat Height: 26.7 inches

Fuel Capacity: 3.4 gallons

Colors: Black, Silver, Burgundy, Blue, Matte Silver

Curb Weight†: 663 pounds

† Includes all standard equipment,
required fluids and full tank of fuel-ready to ride.

Meets current EPA standards.

California version meets current
California Air Resources Board (CARB) standards and may differ slightly due to emissions equipment.

Ca sent le Best Seller leur engin... celle la on aura du mal a pas la reconnaitre.

Il n'y a pas a dire, la finition Honda ca parle... ils n'ont pas leur pareil pour faire disparaitre les cables.

Je serais pas étonné qu'elle franchisse netement la barre des 10000€ et ce, malgrés son aspect "Super depouillé"...

Prévue pour quand en France ?

Foodchopper a écrit:

bin ui, je parle du cadre HD, tu avouera quand même qu'il y à une ressemblance dans la forme générale nan ?

désollé mais non on peut pas comparer un magnifique cadre de type wishbone avec ce cadre, non ?

regarde toutes ces pieces de fonderie, platine, support, colonne, les anneaux en partie basse avant ......



mais ca fait rien l'erreur est humaine

a bon entendeur




et mon avis sur la fury, vraiment vraiment trés mitigé, on dirait une copie chinoise de chopper, a voir en vrais mais bon je prefere de loin une kawa et meme un vn 800.

ça fait un peu quitch !

La ressemblence s'arrête là c'est sur mais elle y est !

Je suis l'heureux propriétaire ce cette Fury et vos commentaires m'ont beaucoup amusé.
Quelques vérités, mais pour le reste...
Ceci-dit, quand elle est sortie, je me suis fait les mêmes remarques que vous.
Ce qui est certain, c'est que ce n'est pas une moto polyvalente, utilitaire, mais elle a, pour moi, des qualités indéniables et en font la moto la plus attachante et la plus géniale que j'ai connue (21 perso + divers essais).

En ce qui concerne l'autonomie, étant donné la faible consommation, elle est de 200 km, soit comme une VN 800.
Au niveau de la puissance, elle a une sacrée patate, car les chevaux arrivent tout de suite. Je sors d'une 1600 Thunderbird et je ne suis pas frustré...
Le moteur est, en prime, très souple et la boîte discrète (moteur 1300 VTX)
Avant d'acheter, je suis allé chez HD, essayer Fat Bob et Street Bob, y a pas photo.
Pour la personnalisation, ce n'est guère nécessaire, il y en a tellement peu.
Enfin, au niveau du design, jamais une de mes motos n'avait suscité autant de regards admiratifs et de compliments des badauds.
Dernier détail, j'ai pris la bleue...

Pense a poster des photos !!!! Sais-tu que Jesse James a travailler sur le dessin de cette moto a l'origine ....