Compteur vitesse et kilométrique hs

Bonjour voila j'ai un petit soucis sur ma 800 VN A
Aujourd'hui je prend la belle pour allez faire une course après un long moment d'immobilisation dehors pendant les température que nous avons connu.
Donc premier problème je m'aperçois que le contact de béquille revient mal donc un peu de soucis lors du passage de la 1ere et elle cale j'arrive a faire revenir le contacteur a la main et la no probleme . Par contre mon compteur de vitesse et mon compteur kilométrique ne fonctionnent pas savez vous d'ou cela pourrait il venir?????

Désolé de poser une question alors que je ne viens pluys souvent sur le forum.
Mais j'espere que quelqu'un pourra me dépanner.
Merci d'avance
et bonne année a toutes et tous

salut,pour ton contacteur de bequille je pense qu'avec du w40 ça devrait revenir mais pour le comptuer je sais pas

Salut Eric
pour le contacteur de béquille,poulpe a raison,une pichenette de WD 40 et tu sera peinard!
D'ailleurs,je vous conseille à tous d'en mettre un peu partout ou il y a des connecteurs électriques.
Je faisait ça dans mon tableau électrique de bateau,tous les 6mois,je n'ai jamais eu un seul soucis de se côté là,et pourtant l'air marin est connu pour tout oxyder!!!
Pour le compteur,c'est plus hard,car ça peut venir de lui,ou du cable,ou de l'entrainement au niveau du moyeu AR!!!!!
Donc le seule solution,est de démonter le compteur,lever la moto de l'arrière,faire tourner la roue.
Si le bout du cable tourne,c'est ton compteur qui est HS,si le cable ne tourne pas,tu le defais au niveau du tambour ar(c'est facile,une petite vis à enlever et tu tires dessus pour le sortir de son logement,là tu essaye),si quand tu le tournes en bas et qu'il ne tourne pas en haut(c'est mieux de s'y coller à deux,un en haut et l'autre en bas,et faire l'opération avec chacun une paire de pinces),donc si il ne tourne pas d'un côté, c'est lui,qui est HS,par contre si il tourne des deux bout,alors c'est l'engrenage dans le moyeu AR ,ou du moins une petite pièce de connextion avec des dents qui s'émoussent avec le temps et peut-être aussi qui casse avec le froid!!!

+ 1 en sachant qu'il y a 80% de chance que le cable soit cassé,10% devissé au niveau de compteur et 9% l'entraineur cassé.. et le 1% qui coute cher


courage

Merci de vos réponses les gars je vais regarder tous ça en espérant que ce soit juste grippé

Comme tout le monde ici je dirais en premier lieu cable HS... J'ai eu un 750 qui m'a fait plusieurs fois la blague.

Alors Eric ? verdicte ?

Pas encore fait je verrais ça ce soir
sinon si le câble est cassé c'est chiant a changer???

sinon sur le bon coin il y as un compteur a vendre si c'est vraiment la panne?

Bon verdict câble cassé au niveau du tambour juste au niveau de la partie métalique qui entre dans l'engrenage..... Y'a plus qu'a acheter le cable et le changer merci a tous

Bein voilà qui me sera utile. Le miens a le même problème et je pensais que le cable rentrait dans la boite (car il passe par derrière le moteur et j'ai pas réussi à le suivre plus loin cause manque de lumière). Je vais donc rapidement suivre la bonne procédure.
Merci à tous.

:fauxrhum: