probleme meca au s'cour

salut à tous les potos mécanosse!!!
bon voilà étant donné mes connaissances catastrophiques sur le sujet je me retourne vers vous hooo saint des saints de la mécanique, mon 1500 vn classique de 93 me fait des choses bizares en ce moment voilà quand je roule pas mal disont 100km mon moteur fait un drôle de bruit et tout d un coup il ralenti et les pots petes ouai ouai ! cela fait comme ci je tombais en panne d'essence et aprés cela repart normalement et sa le fait quand elle est bien chaude.
ben ché koi le probleme les gars??????
comprend pas j'y donne pas de péteus à manger que du bon foin fraichement coupé
merci de l'aide les gars!

houlaaaaaa moi qui suis un pietre mecano ,je dirais soucis d'allumage sur le coup la non? ptetre regarder pour commencer ,tes bougies ,bobines ,fils et antiparasites .... et si ça va pas mieux ajoute avec le foin une bonne pelletée de bouchon granulés

Cà rourrait ressembler à un probleme d'arrivée d'essence çà
exactement le même symptom que lorsque l'on doit passer en réserve.
Dans un premier temps vérifie que la mise à l'air de ton réservoir n'est pas bouchée.
Pour ce faire lorsque ta panne survient , ouvre le bouchon de réservoir , si tu entends une aspiratin à ce momment là , tu as trouvé ta panne , la mise à l'air est bouchée et tu créé le vide dans le réservoir .
SI le probleme est ailleurs , vérifie ton circuit d'limentation (pompe à essence et filtre ) voir si quelque chose n'est pas bouché par là.
Bon c'est vrai que ce type de soucis pourrait aussi provenir de l'allumage mais c'est plus râre .
Je penche plus pour un soucis d'alimentation
Si ton résrvoir a recemment été démonté , une durite peut aussi avoir été pincée .....vérifie le circuit et tiens nous au courant
et puis le dicton nous dit "qui ne pete et ne rote est voué à exploser". Donc si ta moto pète , elle n'explosera pas çà console

Bon c'est vrai que ce type de soucis pourrait aussi provenir de l'allumage mais c'est plus râre .


jai tellement eu ce genre de galere sur harley que ça ma traumatisé

Sur Momo , mais sans être critique envers HD qui reste le pionnier des customs, les allumages de japonaises sont relativement fiables
Ce qui ne veut pas dire exempt de panne bien sur .
Et puis autant essayer d'liminer d'abord ce qui est simple .
J'ai souvenir lorsque j'étais jeune (et beau.....) c'était ya treeeeeees longtemps.
Etre tombé en panne avec la mobylette (l'AV 88 bleue comme tout le monde) et avoir cherché longtemps avant qu'un copain me demande si j'avais vérifié si il restait de l'essence....heu bon j'ai remis 1 litre de mélange et ...miracla çà marchait nettement mieux
Donc maintenant par précaution et pour pas passer pour un con , je prefere verifier ce genre de petit détail

je suis d accord avec clededix
mais regarde aussi l'état de ton filtre a air il pourrait être bouché et ne plu laisser rentrer assez d'air,sinon il se peut également que le fait de faire des fond de cuves ton reservoir soit encrassé et de ce fait puisse laisser passer des saloperies qui se promeneraient dans cuve du carbu,ou encore un souci de flotteur.

Salva a tout à fait raison , élimine tout ce qui peut provenir de l'alimentation avant de soupconner l'allumage
de plus c'est facile à contrôler même pour quelqu'un connaissant peu la mécanique