PETITES ANNONCES - A la reccherche de....

Bonsoir à toutes et tous, après 6 ans d'arrêt suite à un accident , je me suis remis à la bécane, avec celle qui m'a donné la passion, la Vulcan.
J'ai donc recherché une grand-mère qui serait encore en bon état, et l'ai fait entièrement révisée pour assurer la sécurité.
J ai cependant un petit souci , mes commodos, tournent sur le guidon et donc cela me pose des petits problèmes d'alimentation car le Run off se déclenche parfois.
J'ai aussi de faux contacts sur l'éclairage du feu de croisement et de la plaque. Bref après avoir appelé chez kawa, pas de bol plus de commodos...
donc si quelqu'un à une astuce ou mieux encore les commodos suivants:
commodo droit 46091
commodo gauche 46091 a/b
Je suis intéressé.
Allez un petit geste pour ma mamie...
Merci pour elle.
Bonne soirée

Fred35 a écrit:

J ai cependant un petit souci , mes commodos, tournent sur le guidon et donc cela me pose des petits problèmes d'alimentation car le Run off se déclenche parfois.
J'ai aussi de faux contacts sur l'éclairage du feu de croisement et de la plaque. Bref après avoir appelé chez kawa, pas de bol plus de commodos...

Bonjour,

Les commodos qui tournent,  s'il a un pion de blocage et qu'il est cassé c'est normal. Tu peux t'en sortir en plaçant un morceau de chambre à air de vélo et en resserrant les coquilles de commodo dessus. Les faux contacts, cela peut provenir de leurs contacts en espérant qu'ils ne soient pas HS. Tu peux toujours tenter d'infiltrer du WD40 et bouger les curseurs.

Il y a aussi le Nettoyant Contacts WD-40 Specialist mais, pour avoir eu à utiliser le dégrippant WD40 le plus connu, j'ai obtenu de très bons résultats. Il te faudra vérifier tous les connectiques, les mises à la masse. Enfin, ce que l'on doit faire quand on veut faire repartir un véhicule mis au repos un temps certain, sans compter le remplacement de tous les fluides, fourche comprise et calorstat qui peut parfois dysfonctionner.

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Bonjour Yves et merci de tes réponses, je vais voir tout cela dès ce matin, j(ai le wd 40 et la chambre à air je sais ou en trouver.
Pour ce qui est des fluides , pas de soucis, j'ai fais vidanger et remplacer les joints de la fourche, le cardan, l'huile, le refroidissement, nettoyer la rampe des carbus, changer le pointeau, les tendeurs de distribution, plus un tas de petits soucis.
Le mécano m'a dit qu'elle était en bon état pour une mamie, mais j 'ai préféré tout refaire (j'avais prévu me budget pour) en gros j'ai 1200.00 de travaux dessus pour rouler en sécurité.
Restait ce petit souci de commodos qui tournent.
Mais ca fait plaisir de rouler avec.
En tous cas, merci pour tes précieux conseils. j ai été sur e-bay hier soir et ai trouvé des commodos (en Belgique) , ceci dit si je peux gratter 100.00 euros, sans passer pour un rat, je ne vais pas me gêner....
Bonne journée à toi.
Cordialement Fred

Bonjour,

Parfait, voilà ce qui s'appelle une révision. J'ai pu parfois constater que dans certaines concessions l'huile de fourche et le liquide de frein n'est pas toujours remplacés sur les occasions qu'ils proposent.
Pour revenir aux commodos, certains suppriment le "pion" existant partant du principe qu'en cas de chute, il y a plus de chance que l'ensemble tourne plutôt que de risquer la casse. Cela peut se concevoir.
Note : un petit coup sur les vis de maintien des commodos et leur logement ne nuira pas.

Re bonjour Yves.
Bon c'est fait le bout de chambre à air est en place et fait son office. Merci de l'astuce , j'ai aussi dégrippé les commodos et vais en remettre une couche ce soir.
Apparemment tout fonctionne sans problème . Je pense que le fait que les commodos tournaient , occasionnait les faux contacts car depuis tout s'allume.
Demain j'irai faire une grande ballade avec pour revérifier tout cela.
Merci encore et à charge de revanche.
Bonne journée.
Cordialement Fred

Re,

Merci du retour, voilà une bonne chose de faite et des dépenses en moins. Pour ce qui est de la journée de demain, la météo annonce des rafales de vent à 75 km/h. Une occasion pour retirer le "L" de trop au mot balade pour éviter de t'envoler.

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