1700 VN CUSTOM

Bonjour à tous après beaucoup de recherche et une absence sur le Forum j'ai trouver ma  1700 custom il y a un plus d'un an j'ai effectué 18000 kms avec et que du bonheur j'aimerais avoir votre ressenti sur la 1700 les bons et moins bon. Merci et bonne Route avec vos Vn.

bonjour, j'ai vendu mon 1700 tourer à 50000 kms,moto qui était très confortable,bien finie et équipée,avec une bonne tenue de route.les points noirs,je n'en citerai qu'un c'est le MOTEUR,pour un 1700 il est vraiment poussif et manque de couple,même avec les transfos que j'avait fait(coude 3 voies,pots kalinsky et boitier PC5)comparé au moteur de ma H-D(1748 cm3) il y a une grosse différence,par-contre le confort de la H-D est nul d'origine,j'ai changé la selle et les amortos et retrouvé le confort de la kawa,te souhaite une bonne année et de belles balades

Merci de ta réponse Philvn tu as raison c'est pas un foudre de guerre le Moteur de la Vn par rapport à la HD (avant j'avais un électra 1450 de 99) la tenue de Route sous la pluie et le freinage maintenant mon HD était âgé. Ma Vn à aujourd'hui 62000 kms j'espère que la fiabilitée sera au Rdv

j'en connais qui ont dépassé les 100 000 klms

Pour ma part , je dirais que du bonheur , surtout au niveau confort pour le pilote
comme pour le passager .
D'accord également sur le faite que pour un gros moulin comme ça , on pourrait
s'attendre à plus de patate mais ce n'est pas le but premier de cette moto ,
elle est plus faite pour rouler peinard , longtemps , confortablement et en sécurité grâce
au freinage couplé , l'ABS et sa maniabilité .
La mienne est équipée d'un Power Commender et la moto me convient bien , j'avoue avoir
passé l'age et l'envie de rouler plein pot couché sur une Hayabusa .

Pour les moins , je dirais que parfois je peste qu'il n'y ait pas de marche arrière car en fonction
du sol , c'est pas toujours évident pour manoeuvrer à l'arrêt .
Le bruit du claquement des deux premières vitesses peut être désagréable et la consomation
en ville également .
Sinon , j'aime cette moto que j'ai depuis quatre ans et que j'espère pouvoir encore conduire le plus longtemps possible
Voilà pour mon petit ressenti perso .

 salut cgg,pour la poussivité du moteur je ne pensais pas à la vitesse de pointe,les custom ne sont pas fait pour ça,mais au couple qui pour doubler un véhicule est utile,avec la kawa il fallait rétrograder ce que je ne fait plus avec la H-D.pour le confort je suis entièrement d'accord avec toi,pour le freinage couplé,l'ABS et la maniabilité ma H-D a tout ça et est plus maniable(centre de gravité plus bas).pour les claquements des vitesses la H-D c'est pareil et pour ce qui est des sportives,je n'ai toujours eu que des customs(sauf ma première 125 une honda 125 xls)l'important c'est d'avoir la "banane" quand on roule avec sa moto.

Je partage cos avis pour Moi en conduite Custom elle me convient complètement j'envisage soit de mettre une selle de Voyageur pour les longues distances ou de modifier la mienne( si quelqu'un vend une selle Voyageur faite Moi signe ) et une chose qui me prend la tête c'est de faire le niveau d'huile

pour le niveau d'huile,tu fait un trait de scie moto sur sa béquille en ayant fait au préalable le niveau à la verticale,ça aussi sur la H-D c'est plus facile

Enfaite je fais le niveau en général sur la route Moteur bien chaud je laisse tourner 2mn au ralenti je coupe le Moteur et je fais mon niveau 2 fois