PETITES ANNONCES - recherche échappement VN 1500 Tourer

Bonjour à tous
J'ai vendu mon 900 vn et je viens d'acheter un vn 1500 tourer de 1999. L'ancien propriétaire a fait n'importe quoi avec l'échappement, les silencieux sont complétement vide et il a soudé des tubes de différents diamètres pour les collecteurs. Je cherche désespérément un échappement d'origine, mais je ne trouve que celui pour la 1500 classic avec les deux silencieux du même coté, alors que sur le tourer, il y en a un de chaque de la moto. J'ai aussi essayé de trouver uniquement les collecteurs pour adapter dessus d'autres silencieux, mais là aussi sans résultat ! L'ancien proprio avait aussi enlevé les pare-chaleurs et avait mit des bandes pour cacher la misére, je cherche aussi les pare-chaleurs donc. Merci d'avance pour votre aide et bonne journée,

Bonjour Sylvain,

Je te souhaite de trouver ton bonheur comme cela a été le cas pour moi quand j'ai trouvé une ligne complète et du bon millésime pour mon V2K.  Par chance, elle avait été démontée neuve à réception du VN2000 chez Kawasaki pour mettre une ligne Cobra.

Encore une raison de croire au Père Noël.

Il te faudrait toi aussi trouver une ligne complète, neuve j'en doute. La raison en est simple car comme tu peux le relever sur les vues en éclatée, l’architecture des lignes d’échappement du modèle Classic et du Tourer n’ont rien de commun mis à part quelques accessoires.

Comme je navigue pas mal, si j’en vois passer une, je te fais signe.

De ton côté, il te faut consulter les sites de pièces d'occasion et de ventes en ligne y compris en dehors de la CE comme le Royaume-Uni. (Exhaust Systems for 1999 Kawasaki VN1500 Vulcan Tourer)




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Merci Yves pour ta réponse et les deux schémas en parallèle, on voit bien les différences.
Le père noël est passé récemment, je ne sais pas s'il va remontrer le bout de son nez de si tôt !
D'après toi l'échappement d'un Vn 2000 se montrait sur un 1500 ? ou celui d'un 1600 ou 1700 ?
Je vais rester en veille.
Bonne soirée

Sylvain,

Impossible, l'architecture des motos est différente et quand on sait qu'en origine les détails pour le même modèle peut changer d'une version à l'autre, ça n'aide pas. La politique de la pièce détachée pour vendre de l'origine.

De plus, un pot d'échappement n'est pas un simple bout de tuyau avec une chicane. Pour exemple si le pot du VN2000 de 2004 va en lieu et place sur un VN200 de 2008, il diffère car entre temps des normes anti-pollution sont passées par là. Le résultat un niveau de bruit plus élevé, des pétarades, un ÉCU inadapté à l'échappement, etc...
Je le sais car la première ligne que j'ai trouvée au Royaume-Uni était de 2004. Je l'ai laissé en place 1 jour en balade, histoire de voir ce que cela donnait, plein la tête !

Note :
Je t'ai joint les planches mais j'ai oublié de te préciser que les références visibles ne sont qu'un classement de famille des pièces.
En exemple, le pré-silencieux qui de fait est différent compte tenu de la disposition des pots porte la référence famille 18004, autant pour Classic que pour le Tourer. La référence complète pour identifier la pièce est indexée sur la nomenclature qui suit l'éclaté.
https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/1500-MOTOS/1999/VN1500%20CLASSIC%20TOURER/VN1500-G2/ECHAPPEMENT/5002686/B_08/0/10291

Avec un peu de pot et de patience, ça va le faire. Un Tourer moteur ou boîte HS vendu en pièces détachées et le tour est joué.
Tu peux poster des alertes sur LBC.

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Bagger78 a écrit:

Merci Yves pour ta réponse et les deux schémas en parallèle, on voit bien les différences.
Le père noël est passé récemment, je ne sais pas s'il va remontrer le bout de son nez de si tôt !
D'après toi l'échappement d'un Vn 2000 se montrait sur un 1500 ? ou celui d'un 1600 ou 1700 ?
Je vais rester en veille.
Bonne soirée

Salut
Celui du 1600 Tourer doit aller dessus
Bon réveillon

serge67 a écrit:

Celui du 1600 Tourer doit aller dessus

Bonjour Serge67,

J'y ai regardé puisqu'en adaptable, ils peuvent être référencés pour équiper les 1500 Tourer et 1600 Tourer mais en origine, les pots sont différents même s'ils épousent la même forme.
Pour infos, le VN1500 Tourer de 1999 répond à la Norme Euro 1, le VN1600 Classic Tourer sorti en 2007 répond à Norme Euro 3. Le CT s'il est mis en place y regardera de près. C'est comme le Port-Salut, l'identification est écrite dessus et là, qui sait ce qu'il adviendra.

Question moteur, si on prend l'exemple du VN2000, les lignes complètes sont de visu identiques alors qu'après 2008 les pots ont été modifiés en passant à la norme Euro 3. J'en ai fait l'essai en montant les pots d'un V2K 2004-2007, le niveau sonore en est plus élevé et les pétarades sont très récurrentes. Le moteur n'appréciait pas du tout ni moi et mes amis. Une journée de balade ont suffit pour replacer dès mon retour les Euros 3 que j'avais eu la chance de trouver juste après ma commande des pots première génération du V2K. Une erreur Pots qui m'a coûté un bras. Ils sont à vendre comme le 2 en 1 Cobra.

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Oui je sais mais sans rentrer dans les détails c'est identiquement la même base moteur et châssis = ça rentre
Après les pots 1600 sont catalysés,  le pot central avec une forme légèrement différente..... tant que les fixations sont les mêmes ....
Même en enlevant les 2 catalyseurs cela ne fait pas un boucan d'enfer et cela revient au pot 1500

Bonjour,

Je ne sais pas ce qui pourrait en être ici mais juste pour infos, le niveau sonore après inversion des modèles de pots comme je l'ai précisé se fait bien remarqué mais ce niveau sonore sans "les coups de fusil" qui sont pour moi insupportables, reste dans les normes.
Il faut dire que la case U.1. sur chacun des certificats d'immatriculation est renseignée par la valeur de 100 dB.

Personnellement, je suis sensible au bruit et je ne suis pas le seul car j'ai pu noter qu'en décélération, "les parties de chasse" dans les communes traversées n'étaient guère appréciées et pour cause.  

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Salut, tu cherches toujours?
ligne complete a disposition

Salut Sylvain - si tu ne trouves rien vas voir sur ce site teuton ils ont des pièces d'occasions de toutes marques et types de bécanes - bonne chance

bonjour c'est toujours d'actualité

J'ai ça pour le VN 1500 classic tourer, avec un silencieux de chaque coté, complet de la sortie de chaque cylindrey compris la marmite sous le moteur!

Slt moi j'ai le Léo Vince silvertail k02 il est bien si ça peu t'orienter.